Rolamento de esferas "Lada Largus": descrição, possíveis avarias, substituição. Restauração de bolas

Lada Largus é uma perua russa,construído com base no Renault Logan. O carro é produzido em série desde 2012. A perua tem um esquema de suspensão clássico com struts MacPherson na frente. Uma junta esférica também é fornecida no projeto para girar a roda. "Lada Largus" está equipado com este elemento nas partes superior e inferior do cubo. O que é essa peça, quais são os seus defeitos e como substituí-la com suas próprias mãos? Você descobrirá tudo isso no artigo de hoje.

Características

Parte integrante do chassi do veículoLada Largus é um rolamento de esferas. Esta parte é a ligação entre o volante e o braço de suspensão em forma de triângulo. O elemento ajuda a girar o cubo em diferentes posições. A própria peça tem uma forma cônica com uma ponta esférica (daí um nome tão específico), que balança e gira simultaneamente. Assim, a junta esférica Lada Largus garante a rotação do cubo, mantendo a própria roda em um plano horizontal. Neste caso, o disco pode mover-se livremente na posição vertical (quando a máquina cair em um buraco ou qualquer outro desnível).

Possíveis avarias

Em 90 por cento dos casos, a causa da falhaa junta esférica consiste em uma bota com vazamento. É um pequeno pedaço de borracha que cobre as juntas. Com o tempo, a bota seca e racha. Como resultado, água e sujeira entram, agindo como um abrasivo. Processos de corrosão também são formados no suporte, o que reduz significativamente seu recurso.

A próxima razão para o mau funcionamento é naturalusar. A vida útil da junta esférica Lada Largus com ranhura lateral é de 150 mil quilômetros. Este é um nó muito confiável e resistente. Mas com o tempo, ele perde sua força. A carga de todo o veículo é atribuída à peça. É neste ponto que toda a massa da máquina está concentrada (pelo menos, sua parte frontal). Na junção da junta articular, o elemento pode quebrar (especialmente se a qualidade da superfície da estrada for ruim). Além disso, na junção das superfícies, um trabalho é formado. Isso aumenta a folga entre o corpo da peça e o pino. Como resultado, a junta esférica "Lada Largus" deixa de segurar a roda em um plano horizontal.

Ferramentas

Para realizar a operação de substituição desta peça, precisamos:

• Balonnik.
• Jack.
• Chave de torque.
• Chave de fenda de fenda grossa e pequeno martelo.
• Chaves abertas, bem como a cabeça "16", "18".

Começando a trabalhar

Então, como é feita a troca da junta esférica “LadaLargus "? Primeiro, precisamos afrouxar os parafusos da própria roda (se houver "travas", desparafuse-os também). Em seguida, ficamos na frente do carro usando um macaco. Depois disso, desconectamos os fixadores da barra estabilizadora. Se houver uma proteção de metal para o motor, remova-a também.

Em seguida, usando a cabeça "16", desparafusea porca do parafuso que aperta o pino esférico à junta. Por outro lado, segure o parafuso com uma chave do mesmo diâmetro. Tiramos o elemento de fora. Agora precisamos soltar a junta do pino de suporte e a articulação da direção. Não é fácil de fazer - você precisa de uma chave de fenda negativa poderosa (você pode usá-la para arrancar o parafuso “16” se ele estiver preso nas ranhuras). Em seguida, removemos o dedo da bola do buraco do punho. Tenha cuidado - a peça pode não ser flexível. Portanto, ao mesmo tempo, sacudimos a junta de direção, segurando o disco de freio.

Como a junta esférica é substituída porFaça você mesmo, Lade Largus? Na próxima etapa, desparafuse a porca do parafuso do braço da suspensão traseira. Precisamos de uma cabeça de catraca "18", bem como uma chave de boca do mesmo tamanho. No último evitaremos que a peça gire (como no caso anterior). Em seguida, retiramos o parafuso. Se ficar apertado, derrube-o com uma chave de fenda. Agora você pode remover com segurança a alavanca para fora. Mas isso não é tudo.

Remova o suporte da alavanca

Agora que o item foi removido do veículo,procedemos para desmontá-lo. Usando uma chave de fenda, arrancamos o suporte sob a gola. Pressionamos a bola para fora da alavanca, apoiada em sua borda. A seguir, examinamos o estado do próprio elemento. O orifício da alavanca deve estar livre de rachaduras ou quebras de qualquer tipo. Se tudo estiver em ordem, limpamos a sujeira com um pano embebido em gasolina ou aguarrás e passamos a pressionar um novo suporte.

Para fazer isso, precisamos inserir a peça no furo ecoloque um pedaço de tubo de diâmetro adequado sob a alavanca. Pressione o elemento nas ranhuras com golpes leves de um martelo. Certifique-se de que não haja distorção. Depois disso, o conjunto da alavanca com a esfera pode ser instalado no lugar. O procedimento de montagem é executado da mesma forma na ordem inversa.

Torques de sopro

Ao remontar, é importante apertar todos os parafusos corretamente.Assim, as porcas que prendem os blocos silenciosos da alavanca são apertadas com uma força de 105 Nm. Biela - 21 Nm. O parafuso que aperta a junta de direção e a bola é apertado com uma força de 62 Nm.

Preste atenção

Depois de substituir com sucesso a junta esférica, certifique-se de passar pelo procedimento de ajuste da curvatura.

Os ângulos da posição das rodas após o reparo podem mudar, o que provocará um desgaste desigual da borracha e o deslocamento do carro para o lado.

Reparação ou renovação de peças?

As juntas esféricas só podem ser reparadas sepequena produção. Mas fazer isso com as próprias mãos é bastante difícil. O custo de restauração de juntas esféricas em uma estação de serviço é de cerca de mil rublos. Além de remoção e instalação - 1400 rublos. Com base nisso, uma decisão mais correta seria comprar e instalar uma nova junta esférica no Lada Largus.

O preço de um elemento é de 850 rublos (original da Renault). O custo de uma peça com ranhura lateral (uma espécie de análogo) é de 620 rublos.

Conclusão

A junta esférica é um elemento muito importante nadesigns de qualquer carro. A segurança ao dirigir sem exageros depende de sua condição. Afinal, uma bola de bola gasta pode simplesmente pular das fixações e a roda sairá para fora. Em altas velocidades, isso pode ter consequências graves. Portanto, não se deve ignorar o problema e diagnosticar o elemento nos primeiros golpes maçantes da suspensão. A roda não deve tocar quando o veículo estiver em um elevador ou macaco.