Os carros japoneses são bastante populares na Rússia.A marca Nissan não é exceção. Os SUVs são especialmente procurados em nossa área. E hoje não vamos falar de “X-Trail”, que é mais um crossover. Neste artigo, vamos nos concentrar em um SUV real de tamanho real que tem raízes profundas e remonta aos anos 80. Este é o Nissan Pathfinder. A máquina é produzida há várias gerações. Vamos dar uma olhada no Nissan Pathfinder 2013. É um 51º SUV, produzido em série de 2005 a 2014. (no dia 13 houve um restyling profundo).
Aparência
O carro é notavelmente diferente por seuformas expressivas e design rigoroso. Este é um verdadeiro jipe masculino com linhas brutais e enormes cavas das rodas. Na frente, o carro ostenta uma ampla grade cromada e um enorme pára-choque com faróis de halogênio redondos. As principais óticas são o xenônio. A julgar pelos comentários, brilha muito bem. O teto do SUV é quase plano, com trilhos enormes para garantir aerobox adicional. Você também pode instalar um pára-choque do porta-malas ou spoiler no Nissan Pathfinder 2013. Os footpegs já vêm instalados de fábrica aqui. Apesar de ter mais de dez anos de idade, este carro ainda impõe respeito e não parece desatualizado.
O que as avaliações dizem sobre o Nissan Pathfinder 2013?Os proprietários observam que a pintura não é de alta qualidade. Portanto, muitas vezes em um SUV, os chips se formam, especialmente na frente do corpo. Com o passar dos anos, o esmalte básico começa a inchar. As áreas mais vulneráveis são as cavas das rodas, o capô, a porta traseira e a linha do pára-brisa. Além disso, os proprietários do Nissan Pathfinder 2013 se deparam com o vidro rachado dos faróis e um mau funcionamento da mangueira do lavador do cabeçote óptico.
Tamanhos, folga
O carro tem dimensões impressionantes.Assim, o comprimento do corpo é 4,81 metros, a largura é 1,85 metros e a altura é 1,78 metros. A distância entre eixos é de 2853 mm. Mas o mais interessante é a folga. A distância ao solo do novo Nissan Pathfinder 2013 é de 23 centímetros. E isso levando em consideração os footpegs de fábrica. O carro tem um bom ângulo de entrada e saída. Este parâmetro é 33 e 27 graus, respectivamente. Conforme observado por análises, o Nissan Pathfinder 2013 é capaz de superar vaus de até 45 centímetros.
Salon
Entrar no carro é bastante confortável graças aalças adicionais e apoios para os pés largos. Por dentro, o SUV não parece menos brutal do que por fora. O carro é bastante espaçoso. Há espaço suficiente para acomodar até seis passageiros. Por padrão, a cabine possui duas filas de assentos. No entanto, o carro pode ser equipado com um terceiro, que ficará localizado no porta-malas. O painel frontal é notável por sua robustez. O interior está cheio de formas e linhas ásperas. O volante é de três raios, com um pequeno conjunto de botões. Painel de instrumentos - seta. O amplo console central possui um display multimídia com navegação. Há um rádio CD e um ar-condicionado nas proximidades.
Existem desvantagens na cabine do "NissanPathfinder "2013? O Nissan Pathfinder na parte de trás do R51 (no entanto, como seus predecessores) não difere em materiais de acabamento de alta qualidade. O plástico é bastante duro e com o tempo começa a ranger nas saliências. Freqüentemente, os proprietários de SUVs Nissan Pathfinder 2013 enfrentam problemas como o aparecimento de umidade na cabine. Isso se deve ao desgaste da goma de vedação na área das escoras superiores. E a água geralmente se acumula no teto e prejudica visivelmente a aparência da cabine, causando vestígios característicos de gotejamentos. Além disso, o fluido aparece aos pés do passageiro dianteiro. Isso se deve à mangueira do lavador da porta traseira. É necessário verificar sua fixação e apertar se necessário.
Outro mau funcionamento - não funcionajanelas. Em um SUV, os contatos do botão podem cair. Às vezes, devido ao mau contato, as poltronas também não funcionam (e não só regulagens, mas também aquecimento elétrico). Diesel "Nissans" demoram muito para aquecer, o motor do fogão é barulhento. Os tubos de ar condicionado enferrujam com o passar dos anos. Os últimos estão localizados em um local bastante vulnerável - embaixo do fundo. Como resultado, eles são altamente suscetíveis à corrosão.
Tronco
Se falarmos sobre a versão de sete lugares, por causa deuma fila adicional de assentos, o volume do porta-malas será pequeno - apenas 300 litros. No entanto, esta linha pode ser facilmente desmontada. Isso aumenta o volume para 515 litros. Mas isso não é tudo. A segunda fila de assentos pode ser dobrada em diferentes proporções para formar um piso plano.
Como resultado, a quantidade máxima de bagagemcompartimento é pouco mais de dois mil litros. Está tudo bem, se não fosse a roda sobresselente. Ele não está localizado no lada traseiro e de forma alguma sob o piso elevado do porta-malas. Os japoneses colocaram-no embaixo. É muito difícil chegar a ele, como evidenciado pelas avaliações dos proprietários do Nissan Pathfinder 3. Em que mais os motoristas prestam atenção?
Especificações técnicas
Este carro foi equipado com váriosunidades de potência. Entre eles estava um motor a gasolina de quatro litros e 260 forças, além de três a diesel. A linha deste último foi aberta por uma unidade de 2,5 litros com 174 cavalos de potência. O intermediário era um motor de 190 cavalos de potência com o mesmo deslocamento. O topo da linha de "combustível sólido" era um motor turboalimentado de três litros. Quais são as especificações deste Nissan Pathfinder? Com seu volume, este motor desenvolve 230 forças de potência e 550 Nm de torque.
O que dizem os comentários sobre os motores a diesel?Eles são bastante confiáveis, mas apenas com manutenção regular. No entanto, há casos em que o equipamento de combustível falhou prematuramente. A razão para isso é o combustível diesel de baixa qualidade. Nos modelos abaixo de 2010, houve problemas com uma queda na dinâmica de tração e aceleração. O problema foi resolvido piscando a unidade de controle eletrônico do motor. Mas esse mau funcionamento nem sempre foi embora. Em última análise, os proprietários tiveram que alterar a configuração da turbina ou repará-la. Mas normalmente um turboalimentador Nissan pode viajar até 350 mil quilômetros sem problemas.
Diesel Nissan Pathfinder 2.5 tem um elemento como um filtro de partículas. Muitos levantam críticas sobre seu recurso. O filtro freqüentemente falha prematuramente. Substituir um elemento de fuligem é um procedimento bastante caro, então muitos simplesmente cortam esse elemento e instalam um emulador. Além disso, em carros de 2,5 litros, o motor está sujeito a superaquecimento, razão pela qual ele aciona a cabeça do bloco (rachaduras visíveis aparecem no próprio bloco). Quanto ao motor diesel de três litros, aqui os proprietários notam o baixo recurso dos tubos do radiador de ar (intercooler). Eles falham depois de 50 mil quilômetros. Além disso, com o tempo, a válvula EGR ficará presa no carro. O problema é resolvido conectando-se a válvula USR com o flash subsequente da unidade de controle eletrônico. O custo dessas obras é de cerca de vinte mil rublos. É difícil fazer o trabalho sozinho - apenas na estação de serviço.
Problemas de motor a gasolina
Agora, sobre o motor a gasolina.Freqüentemente, os proprietários enfrentam o problema de destruição do enchimento do catalisador. As partículas podem penetrar nos cilindros e, assim, formar marcas de apreensão. Portanto, ao término da vida útil (isso geralmente ocorre em uma quilometragem de 80 mil quilômetros), o conversor catalítico é desligado e um tubo oco é instalado em seu lugar - um corta-chamas. Porém, este procedimento é impossível sem piscar a ECU, caso contrário o motor consumirá mais combustível, e o “Check” ficará constantemente ligado no painel. Mesmo na Nissan a gasolina, o sensor de nível de combustível pode falhar. Além disso, ele muda junto com uma bomba de gás submersível. E para isso você precisa desmontar completamente o tanque de combustível. Mesmo em uma corrida de 100 mil, a embreagem e o rolamento do gerador falham. Um sinal característico de um colapso é um guincho alto e um estalo vindo de debaixo do capô.
Dinâmica, despesa
Considere o desempenho da NissanPathfinder 2013. SUV japonês tem uma boa dinâmica de aceleração. Assim, um carro sobe para cem em 9-11 segundos, dependendo do tipo de motor de combustão interna e caixa (consideraremos isso um pouco mais tarde). A velocidade máxima é entre 186 e 200 quilômetros por hora. Quando se trata de consumo de combustível, os motores a diesel consomem cerca de nove a dez litros no modo misto. Mas o motor a gasolina é um tanto guloso, como dizem os donos. No ciclo combinado, consome no mínimo 15 litros, e na cidade a cifra pode chegar até 20 litros.
Transmissão
O carro está equipado com várias caixas de câmbio:
- Mecânica de cinco velocidades.
- Mecânica de seis velocidades.
- Máquina automática de sete bandas.
As duas primeiras caixas são encontradas principalmente emMotores a diesel de 2,5 litros. O que eles dizem sobre a transmissão manual no Nissan Pathfinder 2013 avaliações? Os proprietários dizem que a transmissão é bastante confiável, mas há problemas de aderência. O disco se desgasta após 70 mil quilômetros, e o elemento original custa cerca de US $ 500.
Sobre transmissão automática
Ela não tem problemas sérios, mas seu recursolimitado. Como mostra a experiência operacional, a transmissão automática do veículo off-road Nissan Pathfinder não percorre mais de 300 mil quilômetros. Então ela começa a chutar e "embotar". Além disso, isso acontece mesmo com a reposição oportuna do fluido ATP, que é produzido a cada 60 mil quilômetros. Para atrasar os reparos tanto quanto possível, os proprietários são aconselhados a evitar derrapagens freqüentes da embreagem e evitar o reboque de veículos pesados. Além disso, a transmissão automática não gosta de off-road. Por causa disso, o radiador de resfriamento se desgasta, devido ao qual o anticongelante penetra no líquido de ATP. A caixa não funcionará nessa mistura por muito tempo.
Engrenagem de corrida
O veículo é construído em uma estrutura de quadro e temsuspensão totalmente independente. Graças a isso, a máquina é caracterizada por alta suavidade de movimento e bom controle. Se falamos da confiabilidade da suspensão, esse problema depende das condições de funcionamento do veículo. Então, com peças de reposição originais, ele percorre cerca de 100 mil quilômetros. Buchas e buchas de barra estabilizadora são consideradas pontos fracos. Eles falham após 40 mil quilômetros. E se o carro foi usado fora de estrada, depois de 15-20. As articulações esféricas contam com um recurso de 80 mil. Eles mudam junto com as alavancas, o que atinge significativamente o bolso do proprietário. Rolamentos de roda e amortecedores chegam a 120 mil.
Direção
A direção serve de forma diferente para cada pessoa.Alguns consertam o trilho depois de 50 mil corridas, outros não tocam depois de 180 mil. Além disso, os proprietários dão origem a reclamações sobre o caso de transferência. Mas, na maioria dos casos, seu mau funcionamento está associado à operação inadequada. A caixa de transferência não pode ser usada em uma estrada de asfalto. Caso contrário, podem ocorrer vibrações e um zumbido característico. Nesse caso, as travessas do eixo da hélice devem ser substituídas. Se o distribuidor começar a vazar, vale a pena trocar os retentores. Este último alimenta cerca de 120 mil com exploração moderada.
Resumindo
Então, descobrimos qual Nissan Pathfinder temEspecificações e recursos de 2013. Como você pode ver, o carro não é isento de armadilhas. Portanto, ao comprar, é preciso observar com atenção o estado do carro (afinal, a 51ª carroceria só pode ser encontrada no mercado secundário). Você não deve comprar um SUV com defeito, mesmo a um preço "bom". O custo dos reparos pode chegar à metade do preço do próprio carro. Portanto, é melhor tirar uma cópia para onde estiver.
Resumindo, notamos as principais vantagens deste SUV:
- Design rigoroso e sólido.
- Características bastante boas para cross-country.
- Interior espaçoso e tronco espaçoso.
- Motor confiável.
- Suspensão confortável.
Entre as principais desvantagens, é necessário destacar:
- Pintura fraca.
- Alto consumo de combustível (aplica-se à versão a gasolina).
- Materiais internos baratos.
- Alto custo de peças de reposição.
- Recurso limitado de transmissão automática.
Todas essas nuances devem ser levadas em consideração quando se pretende comprar um SUV Nissan Pathfinder japonês no mercado secundário.
