Specjalne środki kontroli ruchu na drodzestale się poprawiają i zyskują coraz skuteczniejsze możliwości naprawy naruszeń. Tradycyjne podejście do rejestracji protokołów ustępuje miejsca tzw. listom szczęścia z mandatami, od których żaden kierowca nie jest ubezpieczony. Przynajmniej dotyczy to kierowców, którzy nie używają tego samego sprzętu do przeciwdziałania technicznym rejestratorom prędkości. W tym przypadku rozważany jest system SilverStone F1 Monaco, dostępny dla szerokiego grona konsumentów. Recenzje tego radaru są różnorodne, ale ogólnie użytkownicy bardzo doceniają jakość jego pracy.
Wygląd i ergonomia
Konstrukcja aparatu ma klasycznywspółczynnik kształtu, choć z kilkoma oryginalnymi liniami. Ale znacznie więcej użytkowników jest zaskoczonych niezwykłą konfiguracją sterowania urządzeniem. Faktem jest, że głównym zakresem funkcji steruje grupa 4 przycisków umieszczonych na powierzchni obudowy. Przyjmują prawie pełne oprzyrządowanie, z wyjątkiem zadania włącz/wyłącz. To polecenie jest przypisane do regulacji głośności. Jeśli chodzi o samą jakość materiałów, radar SilverStone F1 Monaco jest zamknięty w solidnej plastikowej obudowie. Wygląda solidnie i nawet z odrobiną premium, choć urządzenie jest przedstawicielem klasy zbliżonej do budżetu. Sama powierzchnia plastiku jest matowa, co jest dobrym rozwiązaniem dla urządzenia umieszczonego na panelu centralnym.
Kompletny zestaw
Urządzenie posiada standardową konfigurację, a takżepolega na niedrogich radarach. Inna sprawa, że właśnie ze względu na dodatkowe zabezpieczenia wielu chińskich producentów stara się przebić do segmentu wyższego poziomu. W tym przypadku zestaw akcesoriów jest dość zgodny ze statusem SilverStone F1 Monaco. Recenzje mówią tylko o jakości kompletnych urządzeń. Na przykład wraz z radarem dostarczane są jednocześnie dwa mechanizmy mocujące - dla przedniej szyby i panelu. A zdaniem wielu właścicieli oba urządzenia nie sprawdzają się dobrze jako uchwyty. Dlatego zaleca się początkowo zastąpienie zarówno rzepów, jak i zapięć do szkła, bardziej niezawodnymi systemami instalacyjnymi. Dodatkowo w zestawie znajduje się również kabel USB, instrukcja oraz zasilacz. Urządzenie przeznaczone jest do podłączenia do zapalniczki.
Charakterystyka detektora
Ponownie, pomimo przynależności do segmentuniedrogi sprzęt, podstawa techniczna jest organicznie połączona w jego wydajności z dość wysokim poziomem wydajności urządzenia, na co wskazuje również jego wygląd. Przede wszystkim opinie klientów dotyczące modelu SilverStone F1 Monaco zwracają uwagę na szeroki zakres pracy z większością szybkich rejestratorów ruchu. Ale to urządzenie zasługuje nie tylko na to. Pozostałe cechy również wzbudzają zaufanie kierowców:
- Wskaźnikiem sygnału laserowego jest widmo od 800 do 1100 nm.
- Widoczność odbiornika - 360 °.
- Zakres promieniowania K - od 24 050 do 24 250 MHz.
- Zakres promieniowania X - od 10 475 do 10 575 MHz.
- Liczba poziomów wykrywania wynosi 3.
- Pobór prądu wynosi 225 mA.
- Zakres temperatur pracy wynosi od -20 do 70 ° C.
- Waga - 121 gr.
Pod względem funkcjonalności model również nie zapewniauzasadnienie umieszczenia go na liście outsiderów segmentu. Urządzenie posiada pełną listę standardowych funkcji, w tym wyświetlanie informacji na wyświetlaczu, regulację jasności i głośności, powiadomienia głosowe itp. Z punktu widzenia obsługi należy zwrócić uwagę na różnorodność trybów. Urządzenie obsługuje automatyczne przejście do parametrów optymalnych do użytkowania w warunkach miejskich i na autostradzie. Do tego warto dodać możliwość pracy z odłączaniem poszczególnych zakresów.
Cechy technologiczne
Intensywny rozwój modeli detektorów wysokiejklasa sprawia, że nie ma sensu pozostawać na rynku niektórych budżetowych urządzeń, które swoją wydajnością nie mogą nawet zbliżyć się do swoich technologicznych odpowiedników. Konstruktorzy Monaco starali się tego uniknąć i zapewnili odbiornikowi nie tylko podstawową funkcjonalność, ale także z racji swoich możliwości utrzymywali poprzeczkę technologiczną wyznaczoną przez drogie nowoczesne detektory. Świadczy o tym obecność modułu GPS i najnowsze zabezpieczenie przed pułapkami częstotliwości radiowych. Na przykład system VG-2 eliminuje ryzyko wykrycia SilverStone F1 Monaco. Recenzje wskazują, że ten moduł sprawia, że odbiornik jest niewidoczny dla większości specjalistycznych radionawigatorów. Inną rzeczą jest to, że zaawansowany rozwój policji w niektórych regionach i ten format ochrony sprawiają, że jest ona nieskuteczna. Jeśli chodzi o ochronę przed przypadkowymi zakłóceniami radiowymi w warunkach miejskich, pomoże automatyczny tryb pracy odbiornika Smart. W takim przypadku system bez udziału kierowcy dostosowuje mechanizm filtrowania zakłóceń do konkretnych warunków jazdy, dostosowując również czułość funkcji radaru.
Instalacja przyrządu
Jak wspomniano powyżej, twórcy dostarczylidwie opcje montażu - na przedniej szybie i desce rozdzielczej. W pierwszym przypadku realizowany jest montaż trzech komponentów. Najpierw musisz zmontować wspornik montażowy i rzep, a następnie przymocować konstrukcję do szkła. Następnie możesz przystąpić do instalacji SilverStone F1 Monaco. Recenzje zalecają natychmiastowe podłączenie kabla, w przeciwnym razie dalsze manipulacje zakłócą początkową pozycję odbiornika. Druga opcja polega na przymocowaniu rzepu do deski rozdzielczej. Przed montażem powierzchnię należy oczyścić, spłukać i wysuszyć, aby zapewnić lepszą przyczepność rzepu do powlekanego panelu. Folię ochronną zdejmuje się z rzepa, po czym mocuje się do przygotowanej powierzchni. Następnie sam radar jest instalowany w dolnej części konstrukcji. W obu przypadkach wskazane jest unikanie naklejania numeru seryjnego modelu.
Skuteczność wykrywania
Model optymalnie współpracuje z sygnałamikamery stałe, powiadamiające kierowcę z wyprzedzeniem i z dużą dokładnością. W tym trybie najlepiej manifestuje się również system podpowiedzi głosowych. Ponadto, w przeciwieństwie do radarów podstawowych, urządzenie to stabilnie powiadamia o kamerach na pasie zatrzymania, które znajdują się na światłach. Ogólnie rzecz biorąc, na krótkich dystansach i w mieście demonstruje się pewną i dokładną pracę nad detekcjami - mówią o tym same recenzje. SilverStone F1 Monaco w takich warunkach nie wymaga nawet specjalnych ustawień dla strzelnic, ale sytuacja zmienia się wraz z odległością od gęstego ruchu. Jeśli chodzi o pasma X i K, system je naprawia, ale wraz z tym pojawiają się fałszywe sygnały. Jako minimum należy przygotować się na nierówną pracę odbiornika. Ponadto wielu zauważa niemal całkowite lekceważenie kompleksu policyjnego KRIS. Można liczyć na wyliczenie tego ustawienia w odległości około 400 m, ale raczej nie wystarczy to do szybkiej zmiany reżimu prędkości.
Pozytywne recenzje
Tak czy inaczej, ale szeroki zakres ustawieńkompensuje wady pracy z poszczególnymi szybkimi rejestratorami. Początkujący w tym zakresie stawiają na automatyzację, a doświadczeni właściciele samochodów umiejętnie ratują się, ręcznie odcinając niepotrzebne widma i wzmacniając sygnały docelowe. Oprócz tego zwraca się uwagę na obsługę modułu nawigacji GPS, dzięki któremu można z wyprzedzeniem ocenić ryzyko napotkania niektórych rodzajów fotoradarów. Ogólna ergonomia wyróżnia również detektor radarowy SilverStone F1 Monaco. Recenzje pozytywnie charakteryzują zarówno zewnętrzne sterowanie i wygodny układ menu, jak i poprawne powiadomienia głosowe z dobrym działaniem głosowym.
Negatywne recenzje
Zasadniczo roszczenia są zgłaszane przeciwko systemowizapięcie. Wspornik jest za ciasny. Z jednej strony odnotowuje się zalety takiej mechaniki, ponieważ gwarantują one niezawodną instalację. Ale z drugiej strony próby usunięcia na siłę mogą doprowadzić do uszkodzenia samego systemu mocowania i uszkodzenia szyby z panelem. Na radarze SilverStone F1 Monaco pojawia się również migotanie. Recenzje tego błędu są mniej powszechne, ale rzeczywisty ekran monochromatyczny może być postrzegany jako ustępstwo na rzecz konkurencyjnych modeli. O rywalach na rynku warto jednak mówić osobno.
Wzorcowi konkurenci
Za głównego konkurenta tego modelu uważa sięurządzenie X-COP 8500 od Neoline, choć ma znacznie więcej słabych punktów. Wystarczy zwrócić uwagę na niski poziom odporności na zakłócenia i niski poziom zasięgu wykrywania. Niemniej jednak te niedociągnięcia rekompensuje bogata baza z punktami montażu kamer. Kolejnym ciekawym modelem w tym segmencie jest Whistler 439ST. Ta opcja wyróżnia się dobrze skoordynowaną współpracą modułu nawigacji GPS i części radarowej, co umożliwia mocowanie nawet nowoczesnych modeli szybkich zrobotyzowanych zacisków. To właśnie w tej zdolności wykrywacz radarów SilverStone F1 Monaco jest zauważalnie gorszy, o czym recenzje wspominają również w dużym odsetku fałszywych sygnałów.
Wniosek
W środkowym segmencie detektorów radarowych z cenami do 10tysiąc rubli. trudno znaleźć urządzenie, które sprostałoby wszystkim wymaganiom współczesnego kierowcy. Nawet jeśli ograniczymy się wyłącznie do próśb o wykrycie kamer policyjnych na drodze, to pełne pokrycie wszystkich zagrożeń jednym urządzeniem nie będzie możliwe. Oczywiście dotyczy to obecnego poziomu rozwoju technologicznego niedrogich urządzeń tego typu. Niemniej jednak pod względem łącznych osiągów odbiornik SilverStone F1 Monaco można ocenić dość wysoko. Recenzje, recenzje i charakterystyki świadczą o praktyczności tego akcesorium, jego niezawodności i równowadze funkcjonalnej. Do tego warto dodać niską cenę, która wynosi 5,5-6 tys.Nawiasem mówiąc, omówione powyżej modele konkurencyjnych producentów są dostępne za 6-7 tys., choć nie mają znaczących przewag nad radarem SilverStone. Wyróżniają się tylko niektóre zalety funkcjonalne, ale omawiany wykrywacz ma też swoje atuty.
