Kary za naruszenie przepisów ruchu drogowego zcoraz wyżej z roku na rok. Nawet za wyłączenie świateł w ciągu dnia kierowcy będą musieli zapłacić kilkaset rubli, nie mówiąc już o większych wykroczeniach. Dlatego idą na różnego rodzaju sztuczki, starając się zminimalizować kontakty z funkcjonariuszami policji drogowej. Jedni starają się przestrzegać zasad, inni używają wykrywacza radarów.
Antyradar to specjalne urządzenie,powiadamianie kierowcy o użyciu radaru w pobliżu przez policję drogową w celu określenia prędkości. Dzięki temu właściciel pojazdu ma czas na zmniejszenie prędkości i bezproblemowe przejechanie kontrolowanego odcinka drogi. Ponadto funkcją antyradaru jest tworzenie zakłóceń, które uniemożliwiają dokładne określenie prędkości pojazdu.
Wśród istniejących produktów znaczny udziałrynek zajmują modele z Korei Południowej pod marką „Show-Mi”. Od 15 lat firma wprowadza na rynek WNP urządzenia ostrzegające przed naruszeniami prędkości, które eksperci niejednokrotnie uznali za najlepsze w swoim segmencie.
Jeden z najpopularniejszych produkowanych modelita firma to wykrywacz radarów Sho-Me 525. Przyjrzyjmy się bliżej jego cechom i cechom, jego zaletom i wadom, biorąc pod uwagę opinie kupujących.
Opis
Jest to tani detektor radarowy używany dodefinicje wszystkich typów radarów stosowanych przez policję drogową. Urządzenie rozróżnia pracę firm Iskra, Sokol, Binar, Vizir, Radis, Arena, Chris-P oraz bardziej nowoczesne laserowe wideo-detektory naruszeń Amaty i LIDS. To kompaktowy model, który nie zajmuje dużo miejsca na przedniej szybie. Sho-Me 525 ma 10,6 cm długości i 6,7 cm szerokości, a waga to tylko 115 g. W przeciwieństwie do wielu modeli na rynku, to urządzenie jest w stanie wykryć jeden z najpotężniejszych radarów - Strelkę, który nie tylko automatycznie mierzy prędkość, ale jednocześnie prowadzi nagrywanie wideo samochodu z określeniem jego tablicy rejestracyjnej.
Zakresy
Tryby
Jak wiadomo, obfitość promieniowania o różnych częstotliwościach wgranice miasta są po prostu ogromne. Duża liczba sygnałów może łatwo zmylić czuły radar, tak że zostanie on wyzwolony na każdym rogu. Dlatego niektóre modele, w tym Sho-Me 525, zapewniają tryb „City”, w którym zmniejsza się czułość urządzeń, zmniejszając w ten sposób liczbę fałszywych alarmów. W tym modelu 2 takie tryby są instalowane jednocześnie, dostrojone do różnych poziomów. I odwrotnie, na drodze krajowej lub autostradzie, gdy prawdopodobieństwo wyłapania obcego sygnału jest bardzo niskie, czułość antyradaru powinna być zmaksymalizowana, aby wychwycić sygnały emitowane przez ograniczniki prędkości policji drogowej. To do pracy w takich warunkach przewidziany jest tryb „Track”.
Cechy modelu
Wygląd
Antiradar „Show-Mi” jest dostarczany w plastikowej obudowie, całkowicie czarnej lub ze srebrnymi wstawkami. Po różnych stronach korpusu znajdują się przyciski sterujące urządzeniem:
- Przycisk włączania / wyłączania głośności (umieszczony z boku).
- Wyświetlacz z ikonami LED (znajduje się na końcu).
- Antena i soczewki do odbioru sygnałów laserowych (z drugiego końca).
- Ściemnianie jasności panelu (na górnej płaszczyźnie).
- Przycisk do włączania trybów „Miasto” i „Cichy”.
- Wejście przewodu zasilającego 12 V (z boku).
Na wyświetlaczu ułożonych jest w rzędzie kilka symboli o różnych kolorach, które ułatwiają poruszanie się w wybranych trybach i zakresach wyznaczonych cęgów prędkości.
Znaczenie symboli
- Wskaźnik P/L podświetlony na żółto wskazuje, że detektor radarowy Sho-Me STR 525 jest włączony. Jeśli mrugał podczas pracy, oznacza to, że urządzenie przechwyciło sygnał blokady prędkości lasera.
- Wskaźnik X jest podświetlony na czerwono - urządzenie pracuje w pobliskim paśmie X.
- Ikona Ku jest zielona — urządzenie wykryło radar w paśmie Ku.
- Wskaźnik K świeci na żółto - w pobliżu znajduje się przyrząd pracujący w paśmie K.
- Litery Ka świecą się na czerwono - detektor Sho-Me 525 wykrył urządzenie działające w zasięgu Ka.
- Na wyświetlaczu świecą się na czerwono litery ST - system nagrywania wideo Strelka został wykryty w zasięgu „widzialności” urządzenia.
- Ikona C1 jest podświetlona na czerwono - tryb „City 1” jest włączony.
- Ikona C2 jest podświetlona na żółto – tryb „City 2” jest włączony.
Kodowanie kolorami zakresu pracy zidentyfikowanegoradary nie są ograniczone możliwościami Sho-Me 525. Instrukcja mówi, że po wykryciu radaru włącza się alarm dźwiękowy. W przypadku wykrycia dwóch lub więcej źródeł sygnału pierwszeństwo mają sygnały laserowe, a dopiero potem sygnały radarowe, w tym kompleks Strelka.
Kompletny zestaw
Urządzenie dostarczane jest z rzepem, przewodem zasilającym oraz uchwytem do mocowania na przedniej szybie z przyssawkami.
Metody montażu i włączenie
Istnieją 2 sposoby mocowania antyradaru Sho-Me 525. Instrukcja mówi, że można go zamontować na desce rozdzielczej za pomocą rzepa lub przymocować do przedniej szyby za pomocą przyssawek.
W pierwszym przypadku folia ochronna jest usuwana z rzepa.Jeden jest przyklejony do spodu detektora radaru, pozostawiając otwarty numer seryjny. Drugi jest przymocowany do deski rozdzielczej na wcześniej wybrany i wolny od brudu i kurzu.
W drugim przypadku załóż przyssawki na wspornik iprzymocuj je do przedniej szyby (w razie potrzeby wspornik można zgiąć). Nie zakładają urządzenia, wkładają jeden koniec kabla zasilającego do czujnika radarowego, a drugi do zapalniczki. W takim przypadku czujnik radarowy włączy się i rozpocznie się faza autotestu, którą można określić serią sygnałów dźwiękowych i świetlnych. Po zakończeniu autotestu ikona P / L na wyświetlaczu zmieni kolor na żółty.
Kontrola głośności
Ponieważ zbyt głośny sygnał dźwiękowy może:przeszkadzać lub denerwować kierowcę, konieczne staje się wyciszenie. I odwrotnie, osoba ze słabym słuchem musi ustawić go na maksimum, aby zareagować na sygnał na czas. Możesz regulować głośność dźwięku za pomocą bocznego pokrętła: w tym celu musisz obracać je w lewo i w prawo, aż zacznie ci odpowiadać. W razie potrzeby możesz całkowicie wyłączyć sygnał lub włączyć tryb automatycznego wyciszania.
Kontrola jasności wyświetlacza
Podświetlenie wyświetlacza w tym urządzeniu można regulować w 3 pozycjach:
- Dim (przyciemniona jasność) – tryb zalecany do użytku wieczorem, w nocy lub w pochmurny dzień.
- Jasny — używany w świetle dziennym.
- Ciemny – wyświetlacz włącza się tylko wtedy, gdy radar Sho-Me 525 odbierze sygnał.
Przełączanie z trybu do trybu następuje po naciśnięciu przycisku Ciemny.
Recenzje
Jak pokazuje praktyka, dobry zestaw zadeklarowanychmożliwości to wciąż połowa sukcesu. Często podczas niejako „testów terenowych” sprzęt nie prezentuje się najlepiej i daje wyniki dalekie od oczekiwanych. Dlatego kierowców interesuje przede wszystkim to, jak w praktyce prezentuje się radar Sho-Me 525. Recenzje wskazują, że podczas testów model ten spisywał się bardzo dobrze. Testy przeprowadzili zarówno zwykli pasjonaci motoryzacji, jak i eksperci z pism tematycznych. Detektor radarów Sho-Me 525 został przetestowany w obszarach miejskich i na autostradach. Kierowcy zwracają uwagę, że liczba fałszywych alarmów jest niewielka, ale urządzenie szybko reagowało na działające radary na posterunkach policji drogowej, z wyprzedzeniem ostrzegając o pracy urządzeń mocujących. Prace antyradarowe mające na celu wykrycie kompleksu Strelka wywołały skargi. Eksperci zauważają, że nie zawsze reaguje na tę wersję wideofixerów, nie można w tej kwestii całkowicie polegać na wykrywaczu radarowym. Jednak większość wykrywaczy radarów dostępnych na rynku działa w ten sam sposób.
Jednak jeden pomiar kontrolny to nie wszystko.Równie ważne jest zachowanie się w czasie radaru Sho-Me 525. Recenzje wskazują, że ta technika sprawdza się dobrze przez cały okres eksploatacji. Liczba urządzeń, które ulegają awarii przed końcem okresu użytkowania, jest niewielka.
Opinie o jakości mocowania przyssawek budzą kontrowersje.Liczba kierowców, którzy twierdzą, że są mocno i mocno przyklejeni do przedniej szyby, jest mniej więcej taka sama, jak liczba osób, które twierdzą, że ciągle spadają. Dlatego w każdym przypadku przyda się dodatkowe zapięcie na rzep, które jest dołączone do zestawu. Kierowcy, którzy wielokrotnie korzystali z wykrywacza radarów i przebyli z nim dystans kilku tysięcy kilometrów, zauważają, że urządzenie często błędnie reaguje na radia kierowców ciężarówek i stale wydaje dźwięki w pobliżu ciężarówek. Jednocześnie fani jazdy po pustych torach zauważają, że wraz z zakupem antyradaru gwałtownie spadła liczba mandatów, które musieli płacić rocznie. Tak więc wykrywacz radaru Sho-Me STR 525 zwraca się w ciągu kilku miesięcy.
Ile kosztuje to urządzenie?Koszt urządzenia różni się znacznie w zależności od miejsca zakupu antyradaru Sho-Me STR 525. Cena tego urządzenia na koniec 2014 roku wahała się w granicach 3-4 tysięcy rubli, urządzenia innych marek o podobnych funkcjach kosztują około To samo. Większość właścicieli zauważa, że to urządzenie jest idealne pod względem stosunku ceny do jakości i nie ma sensu przepłacać za bardziej wyrafinowane modele.
