Ryk samolotów amerykańskiej firmy Boeing jest znanyniebo na wszystkich kontynentach, morzach i oceanach. Niestety, ten dźwięk nie zawsze jest spokojny, jeden z największych na świecie producentów samolotów od dawna specjalizujący się w kwestii bombowców strategicznych, ale ta historia nie dotyczy ich, ale samolotu pasażerskiego Boeing 767.
Самолеты данной серии начали эксплуатироваться на linie krajowe i międzynarodowe od początku lat osiemdziesiątych XX wieku. W sumie wyprodukowano ponad 767 egzemplarzy ponad tysiąc, dla przemysłu lotniczego każdego kraju jest to dość poważna liczba. Jaki jest sekret takiego sukcesu?
Boeing 767 - pierwszy seryjnie produkowanydwusilnikowy statek powietrzny zdolny do pokonywania odległości pięciu tysięcy mil lub większych bez lądowania. Przed nim takie zadanie było wykonalne tylko dla maszyn czterosilnikowych. Sam ten fakt niewiele mówi, ponieważ pasażer w zasadzie nie dba o to, ile silników jest zainstalowanych w samolocie, który przewozi go z, powiedzmy, do Katmandu. Ale to tylko na pierwszy rzut oka. Nawet dwa mocniejsze silniki ważą mniej niż cztery, co oznacza, że cały samolot jest lżejszy. Możesz zabrać więcej pasażerów i wlać więcej nafty do zbiorników. Zużycie paliwa jest mniejsze, lot jest tańszy. Taka jest zależność.
Samolot posiada szeroki kadłub, co zwiększa jego pojemność i poprawia warunki lotu.
Seria 767 zajmuje pozycję pośrednią między seriami samolotów Boeing 757 i 737, to znaczy ma wymiary wymagane dla średnio obciążonych linii lotniczych.
Po Boeing-767, szerokokadłubowyjednopłat z dolnopłatem i dwiema gondolami silnikowymi pod nim zaczął być używany przez innych producentów, Airbusa, Tupolewa, Suchoj. Ich samoloty nie są gorsze, a może nawet przewyższają Boeingami w swoich właściwościach, ponieważ postęp trwa, ale fakt, że seria 767, po tylu latach eksploatacji, nadal z powodzeniem konkuruje z młodszymi producentami, mówi wiele.
Znany jest przypadek, gdy 767.z niedziałającymi silnikami przeleciał ponad sto kilometrów i pomyślnie wylądował, otrzymując niewielkie uszkodzenia, po których wyeliminowaniu powrócił do służby.
Rosyjskie linie lotnicze są szeroko stosowaneBoeing 767. Aeroflot obsługuje jedenaście samolotów, Transaero - pięć, znajdują się we flocie Krasnojarskich Airlines, Rosji i innych krajowych przewoźników lotniczych. Jednak żaden z samolotów tego typu w naszym kraju nie rozbił się.
Rosyjscy pasażerowie docenili wygodę lotuBoeing 767. Układ wnętrza stał się klasyczny, z trzema miejscami w środkowym rzędzie i dwoma z każdej strony, więc cztery na siedem miejsc mają bezpośredni dostęp do przejścia.
Samolot taki ma nawet Roman Abramowicz, na prośbę właściciela pomalowany na biało-szaro-stalowe barwy.
