W artykule omówimy, jak to zrobićna regulacji zapłonu samochodu VAZ-2109. Jeśli masz jakiekolwiek problemy z tym ostatnim, znajduje to odzwierciedlenie w działaniu silnika spalinowego. Dlatego od czasu do czasu konieczna jest regulacja czasu zapłonu w celu znormalizowania pracy silnika. Należy to zrobić zgodnie z określonymi instrukcjami; bez tego regulacja jest dość trudna.
Podczas regulacji zapłonu musisz ustawić znaczniki rozrządu
Zwróć uwagę, że regulacja kątaustawienie zapłonu jest niemożliwe bez ustawienia śladów na wale korbowym i wałku rozrządu. Za każdym razem, gdy wymieniasz pasek rozrządu, musisz wyregulować zapłon. Instrukcja obsługi samochodu VAZ-2109 mówi, że pasek rozrządu należy wymieniać co 60 tysięcy kilometrów. Należy jednak zauważyć, że jakość części zamiennych nie zawsze jest dobra. Ponadto dziewiątki to stare samochody, w których tryb pracy silnika znacznie różni się od normalnego. Dlatego najlepiej skrócić odstęp między wymianami paska do 40-45 tys. Km. Potrzebujesz również co 15 tysięcy km. sprawdź pasek, aby na czas zidentyfikować oleje, pojawienie się różnych otarć, pęknięć i rozdarć. W przypadku jakichkolwiek usterek pasek należy natychmiast wymienić na nowy. Należy również pamiętać, że wszystkie elementy układu, zwłaszcza przełącznik i cewka zapłonowa VAZ-2109, muszą być w normalnym stanie technicznym.
Cechy małego silnika
Należy pamiętać, że zastępując topas może być w terenie, spędzając na nim trochę czasu. Do tej pracy nie są wymagane żadne specjalne urządzenia. Najważniejsze to mieć nowy pasek. Warto również zauważyć, że w samochodach z silnikiem o pojemności 1,5 litra, gdy pęknie pasek rozrządu, zawory się nie wyginają. Na przykład we wszystkich innych silnikach o pojemności 1,3 litra zerwanie paska kończy się smutnymi konsekwencjami. Cewka zapłonowa VAZ-2109 nie zostanie uszkodzona, ale kilka zaworów koniecznie się wygnie.
Narzędzia
Aby wymienić pasek rozrządu, potrzebujeszklucz do "19". Jest dostępny w arsenale każdego kierowcy, ponieważ za pomocą właśnie takiego klucza odkręca się śruby piasty na kołach. Potrzebujesz również dowolnego klucza lub główki w rozmiarze „17”. Ponadto musisz mieć klucz do kluczy „10” i „8”. Ponadto potrzebny jest specjalny klucz, za pomocą którego wałek obraca się, aby napiąć pasek. Ale jeśli go tam nie ma, mogą pojawić się szczypce, których końce są wygięte. Ale możesz nawet oszukać i zainstalować dwie grube śruby samogwintujące w otworach rolki, między którymi wkładasz śrubokręt i używasz ich do napinania tego mechanizmu. Warto zauważyć, że nowa blokada zapłonu VAZ-2109 nie jest wymagana. Ten węzeł zmienia się niezwykle rzadko. Ale oczywiście zdecydowanie musisz mieć przynajmniej pasek rozrządu. Jeśli dzieje się to w terenie, pożądane jest, aby można było na nim przejechać co najmniej 100 lub 200 km. W przypadku zakleszczenia rolki napinającej zaleca się zainstalowanie nowej.
Przygotowanie do wymiany
Niezależnie od tego, czy dokonujesz napraw w swoimgaraż lub gdzieś na autostradzie, musisz zaparkować samochód tak równomiernie, jak to możliwe. Zwiększy to twoją wygodę. Zamontuj kliny pod lewym tylnym kołem, wskazane jest również zaciśnięcie hamulca ręcznego, przestawienie wyłącznika zapłonu VAZ-2109 do pozycji wyłączonej. Umieść podnośnik pod prawą stroną samochodu, lekko unieś koło. Następnie poluzuj śruby na piaście i całkowicie unieś bok pojazdu. Zdejmij koło i umieść je pod miską silnika spalinowego. Jeżeli silnik posiada zabezpieczenie to trzeba część mocowań odkręcić kluczem „8” aby otworzyć dostęp do koła pasowego na wale korbowym.
Wymiana paska
Należy pamiętać, że schemat zapłonu VAZ-2109jest taka, że konieczne jest przeprowadzenie wyrównania zgodnie ze znakami wałka rozrządu i wału korbowego. Dystrybutor jest umieszczony tylko w jednej pozycji! Otwierając maskę, zwolnij napięcie paska napędowego agregatu prądotwórczego. W tym celu kluczem „17” poluzuj górną nakrętkę na wsporniku, a następnie przesuń cały korpus urządzenia do bloku silnika. Następnie całkowicie zdejmij pasek i wykręć trzy śruby mocujące plastikową osłonę po lewej stronie silnika, patrząc od przodu. Nie zgub gumki, która znajduje się na krawędzi tej obudowy! Najtrudniejszą rzeczą w tej kwestii jest odkręcenie śruby mocującej koło pasowe, przeznaczonej do napędzania wirnika generatora. Do odkręcenia można użyć klucza na „19”, wskazane jest zamontowanie na jego krawędzi kawałka rury, ale nadal konieczne jest zablokowanie wału korbowego. Aby to zrobić, weź klucz na „13” lub inny, zainstaluj go w szczelinie koła pasowego, aby był unieruchomiony podczas obrotu. Za pomocą klucza koło pasowe zostanie sztywno połączone z obudową pompy olejowej. W samochodzie VAZ-2109 regulacja zapłonu polega na prawidłowej regulacji napędu rozrządu.
Montaż paska rozrządu
Najpierw zdemontuj stary pasek za pomocąklucz do „17” poluzować rolkę napinającą. Teraz musisz zainstalować wałek rozrządu zgodnie ze znakami, niezależnie od tego, który schemat zapłonu VAZ-2109 jest obecny. Następnie najpierw umieść wał korbowy zgodnie z oznaczeniami na kole pasowym i obudowie pompy oleju. W obudowie sprzęgła należy wyciągnąć gumową zatyczkę i sprawdzić, czy ślady się tam zgadzają. Jeśli nie, to musisz obracać wałem korbowym, aż długa linka na kole zamachowym trafi w szczelinę na płycie przykręconej do bloku silnika. Następnie, starając się nie obracać kół pasowych, zainstaluj nowy pasek rozrządu. Jak wspomniano wcześniej, za pomocą specjalnego klucza lub wkrętów samogwintujących ze śrubokrętem rolka napinająca jest obracana na mimośrodzie. W ten sposób uzyskuje się normalne napięcie paska rozrządu. Następnie dokręć go i zmontuj cały mechanizm.
Silniki wtryskowe
Ale samochody VAZ-2109 są nawet wyposażonesilniki wtryskowe i nie ma rozdzielacza zapłonu. Dlatego zapłon VAZ-2109 ma również nieco inną konstrukcję. Wtryskiwacz rozdzielacza mechanicznego nie działa. Aby ustawić kąt wyprzedzenia, musisz zaprogramować jednostkę elektroniczną; jest to bardzo trudne bez doświadczonego elektryka samochodowego. Warto jednak zauważyć, że wszystkie powyższe dotyczą koniecznie silników wtryskowych. Jedyną różnicą będzie demontaż całego mechanizmu rozrządu. Mianowicie konieczne jest, aby wał korbowy nie obracał się albo grubym śrubokrętem zainstalowanym w okienku kontrolnym obudowy sprzęgła, albo przez włączenie piątego biegu i przytrzymanie hamulców. W przeciwnym razie wszystkie opisane powyżej procedury są istotne dla regulacji zapłonu w silnikach wtryskowych samochodu VAZ-2109.
Przygotowanie do ustawienia ze stroboskopem
Ale jeśli masz zwykły silnik gaźnika, to tybędziesz musiał nieznacznie wyregulować kąt wyprzedzenia. W VAZ-2109 regulacja zapłonu jest po prostu niemożliwa bez tego. Należy pamiętać, że średnia liczba obrotów powinna wynosić około 850 (przy założeniu, że silnik pracuje w temperaturze 90 stopni). Jeśli obroty przekraczają dopuszczalną wartość o więcej niż 10-15 procent, należy wyregulować gaźnik, obracając plastikową śrubę. Za jego pomocą dostosowuje się ilość mieszanki paliwowo-powietrznej. Następnie odłącz cienki wąż prowadzący do korektora kąta wyprzedzenia podciśnienia. Zatrzymaj silnik i poluzuj dystrybutor. Warto zauważyć, że jest mało prawdopodobne, aby udało się skonfigurować moduł zapłonowy VAZ-2109 w ten sposób.
Proces dostosowawczy
Gumowy korek, który znajduje się w skrzyni korbowejsprzęgło jest zdejmowane, po czym czujnik stroboskopowy jest podłączany do zbrojonego drutu prowadzącego do pierwszego cylindra. Również zasilanie jest podłączone do stroboskopu i silnik się uruchamia. Jeśli znak na kole zamachowym jest słabo widoczny, zaleca się, aby był wyraźniejszy przed uruchomieniem silnika. Można to zrobić na przykład za pomocą konwencjonalnego białego korektora. Następnie skieruj wiązkę pochodzącą ze stroboskopu do okienka obserwacyjnego. W momencie, gdy znak przechodzi przez szczelinę w płytce, powinien przeskoczyć sygnał świetlny ze stroboskopu. Osiąga się to poprzez obracanie obudowy rozdzielacza zapłonu. Nie potrzeba więcej manipulacji. Teraz wiesz, jak reguluje się zapłon w samochodzie VAZ-2109. Możesz dość szybko przeprowadzić tę procedurę własnymi rękami.
