W artykule rozważymy samochód VAZ 2109,pokazano jego urządzenie dystrybucyjne. Normalne funkcjonowanie dystrybutora jest kluczem do stabilnej pracy silnika spalinowego. Powodem jest to, że za pomocą dystrybutora iskra jest dostarczana do elektrod świec zapłonowych. Co więcej, dzieje się tak nie tylko podczas jazdy samochodem, ale także na biegu jałowym.
Po co jest dystrybutor?
Niezbędne jest normalne działaniezawór dla idealnych osiągów dynamicznych, gdy silnik szybko przyspiesza. Zadaniem rozdzielacza zapłonu jest korygowanie synchronizacji zapłonu. Innymi słowy, wybiera odpowiedni moment na dostarczenie iskry do elektrod świecy zapłonowej. Ponadto moment ten zależy od pewnych czynników, do których należą prędkość obrotowa wału korbowego, obciążenie silnika i wiele innych. Warto również zauważyć, że konieczne jest odpowiednie rozprowadzenie iskry na wszystkie świece. Jest to uwzględnione w zadaniach dystrybutora zapłonu, czyli dystrybutora. Jeśli silnik samochodu VAZ 2109, którego urządzenie dystrybutora jest rozważane w artykule, zaczyna drgać, samochód nie uruchamia się lub robi to z trudem, najprawdopodobniej sam dystrybutor wymaga naprawy. Ten proces jest prosty, nie potrzebujesz edukacji elektryka samochodowego, wystarczy przestrzegać małej instrukcji.
Projekt tramblera
Jest głównym elementem całego układu zapłonowego.Jest to konieczne w celu regulacji sterowania i przesyłania sygnałów elektrycznych o małej amplitudzie z czujnika Halla do przełącznika elektronicznego. A także rozprowadzaj wysokie napięcie do świec zapłonowych w ścisłej kolejności. Ponadto kolejność ta zależy od tego, w którym cylindrze powinien nastąpić skok zapłonu. W samochodzie VAZ 2109, którego urządzenie dystrybucyjne jest prawie takie samo jak urządzenie o tej samej nazwie w „klasycznym”, zainstalowany jest bezdotykowy układ zapłonowy. Systemy stykowe nigdy nie były stosowane w tej serii pojazdów. Były używane we wszystkich wczesnych modelach samochodów VAZ. Ale taki system poszedł w zapomnienie, ponieważ ma wiele niedociągnięć. Głównym z nich jest obecność wyłącznika stykowego-dystrybutora. Funkcje tego mechanizmu w bezkontaktowym układzie zapłonowym zostały przeniesione na czujnik Halla. Należy zauważyć, że działanie obu systemów jest prawie takie samo. Jedynym wyjątkiem jest konstrukcja wyłącznika. Oto takie proste urządzenie dystrybutora VAZ 2109. Jeśli gaźnik jest w układzie zasilania, to rozdzielacz zapłonu jest głównym elementem. Jeśli samochód jest wtryskiwaczem, to nie ma w nim dystrybutora.
Funkcje konstrukcyjne
Ponadto dystrybutor VAZ 2109, urządzenieco jest omówione w poniższym artykule, obejmuje podciśnieniowe i odśrodkowe kontrolery czasu zapłonu. Oprócz tego istnieje kilka innych elementów, które przyczyniają się do normalnej pracy dystrybutora. Oprócz korektora podciśnienia, czujnika Halla, regulatora odśrodkowego, znajduje się ekran z tworzywa sztucznego, który chroni wewnętrzną powierzchnię dystrybutora przed kurzem i brudem. Suwak, który jest zamocowany na wirniku rozdzielacza zapłonu, ma w swojej konstrukcji stały opór. Jego wartość wynosi około 1 kOhm. Dostępne są również podkładki oporowe i zabezpieczające, kilka podkładek regulacyjnych, podkładek regulacyjnych i o-ringów. Wszystko to jest zebrane w jednej aluminiowej obudowie. Na jednej krawędzi osłona mocowana jest na dwie śruby. Dystrybutor VAZ 2109 składa się z takich elementów, których urządzenie, zdjęcie i projekt podano w artykule.
Jak ustalić, że dystrybutor jest uszkodzony
Określić usterkę elektronikidystrybutor zapłonu jest dość prosty. Samochód zaczyna drgać podczas jazdy. Ponadto nie ma innych warunków wstępnych. Innymi słowy, zbiornik zawiera paliwo wysokiej jakości, pompa paliwa jest w dobrym stanie, a gaźnik działa prawidłowo. Silnik zaczyna się potrajać, gdy samochód nabiera określonej prędkości. Często jest to spowodowane zaolejeniem styków znajdujących się na korpusie dystrybutora. Ponadto silnik może w ogóle się nie uruchomić. Podczas przyspieszania słychać uderzenie palców tłoka. Jeśli prędkość jest zwiększana bardzo wolno, zwiększa się zużycie benzyny, a następnie dochodzi do awarii dystrybutora zapłonu lub dowolnego z jego elementów. Osłona dystrybutora VAZ 2109 może się zapaść.
Co może pójść źle?
Ponadto suwak najczęściej się wypala, corozprowadza wysokie napięcie do elektrod świec. Styki znajdujące się bezpośrednio w plastikowej osłonie również mogą się przepalić. Jeżeli silnik w ogóle się nie uruchamia, to możliwe, że zniszczone zostały styki środkowe w pokrywie dystrybutora VAZ 2109. Urządzenie rozdzielacza jest takie, że bez takich styków nie można nigdzie ruszyć. Sam czujnik Halla również może zawieść. Bardzo często łożysko tego czujnika jest luźne lub jest zniszczone. Nawet najmniejsze pęknięcie w pokrywie rozdzielacza zapłonu może spowodować, że silnik nie uruchomi się lub będzie pracował z przerwami. Możliwe, że wtyczka, do której podłączony jest czujnik Halla, ma bardzo słaby kontakt.
Usunięcie dystrybutora
Będziesz potrzebował tego przewodnika, jeślikonieczna jest wymiana dystrybutora VAZ 2109. Również w celu naprawy konieczne jest zdjęcie rozdzielacza zapłonu. Aby to zrobić, musisz najpierw odłączyć ujemny zacisk od akumulatora. Następnie - wyłącz wszystkie przewody pancerne idące do osłony rozdzielacza zapłonu. Wąż, który przechodzi od korektora podciśnienia do gaźnika, również jest odłączony. Następnie musisz odłączyć wspornik, który utrzymuje wszystkie przewody. Aby to zrobić, odkręć nakrętkę. Należy pamiętać, że pod nim znajduje się podkładka, której bardzo ważne jest, aby nie zgubić.
Instalacja dystrybutora
Należy pamiętać, że w samochodzie VAZ 2109dystrybutor można zamontować tylko w jednym położeniu jego wirnika. Dlatego przed zdjęciem dystrybutora VAZ 2109 z wałka rozrządu nie trzeba nanosić żadnych znaków. Wystarczy odkręcić trzy nakrętki mocujące korpus do głowicy cylindra. Ale wcześniej konieczne jest odłączenie wtyczki, która łączyła czujnik Halla z przełącznikiem.
Jeśli nie usuniesz paska rozrządu, alewykonuj pracę tylko z dystrybutorem zapłonu, wtedy podczas montażu dystrybutora nie musisz ustawiać wału korbowego zgodnie z oznaczeniami. Konstrukcja rozdzielacza zapłonu napędzanego „dziewiątkami”, a także „ósemkami” i gaźnikiem „dziesiątkami” różni się od stosowanych w samochodach z klasycznej serii. Dystrybutorowi nie da się w jakiś sposób pomylić, jest tylko w jednej pozycji. W takim przypadku styk suwaka zawsze będzie w pozycji, w której powinien być. Nie trzeba wiele mówić o tym, jak umieścić dystrybutora na VAZ 2109. Najważniejsze jest prawidłowe oznaczenie wałków rozrządu i wałów korbowych.
Rozpocznij demontaż dystrybutora
Najpierw odkręć dwie śruby, któreprzymocować osłonę do korpusu dystrybutora. Następnie zdejmij suwak, pociągając go do góry. Zwróć uwagę na jego stan, nie powinno być rdzy, uszkodzeń, śladów zużycia, przypaleń. Jednocześnie w swojej normalnej pozycji suwak powinien mocno przylegać do wirnika dystrybutora. Dobre dopasowanie zapewnia mała sprężyna płytkowa. W przypadku wystąpienia osłabienia, pęknięcia lub odkształcenia konieczna jest całkowita wymiana całego suwaka. Koszt tego elementu jest niewielki, nie więcej niż 50 rubli, więc nie będzie z tym problemów. Należy pamiętać, że wszystkie przewody dystrybutora VAZ 2109 muszą być odłączone od systemu zasilania.
Sprawdzenie suwaka i dalszy demontaż
Aby zapewnić integralność suwaka,konieczne jest zmierzenie rezystancji, która znajduje się między miedzianymi stykami na nim. Opór powinien wynosić około 1 kOhm. Następnie musisz zdemontować plastikowy ekran, aby zabezpieczyć go przed kurzem. Następnie wyjmuje się terminal, za pomocą którego przesyłane jest niskie napięcie. Aby to zrobić, musisz odkręcić śrubę, która go zabezpiecza. Za pomocą śrubokręta ścisnąć uchwyt i wyjąć przewód. Następnie odkręca się dwie śruby, za pomocą których mocowana jest podstawa bezdotykowego czujnika Halla. Następnie możesz go usunąć. Pierścień ustalający jest wyciągany, całkiem możliwe, że będzie to wymagało dużo wysiłku. Ale nie możesz się martwić, jest mało prawdopodobne, że ten węzeł zostanie zerwany.
Po tym, jak musisz odkręcić dwie śruby, którymizostał zamontowany korektor podciśnienia, bez niego nie będzie mógł pracować rozdzielacz VAZ 2109. Jego konstrukcja jest taka, że zmienia czas zapłonu analizując pracę silnika. Za pomocą śrubokręta należy wyciągnąć drążek tego korektora wraz ze wspornikiem na płycie.
Koniec demontażu
Następnie można go całkowicie wyjąć z etui.korektor podciśnienia rozdzielacza zapłonu i wyciągnij podstawę. W przypadku zatarcia, rozdarcia lub nadmiernego zużycia tulei konieczna jest całkowita wymiana tego elementu. Następnie musisz zdemontować pierścień ustalający. Następnie usuwa się podkładkę, która znajduje się bezpośrednio za nią na rolce rozdzielacza zapłonu. Sworzeń mocujący sprzęgło jest dociskany pierścieniem osadczym sprężynującym. Należy go usunąć. W przypadku, gdy pierścień uszczelniający zużyje się lub stanie się twardy, a nawet całkowicie rozdarty, należy go wymienić na nowy. Aby wybić sworzeń ze złącza, musisz wziąć co najmniej mały gwóźdź lub, lepiej, cienki wybijak. Następnie zdemontuj płytkę na regulatorze odśrodkowym. Sprawdź jak ciężary tego regulatora obracają się na osiach. Jeśli jest ciężki, konieczne jest zdjęcie pierścieni ustalających i tych obciążników. Dokładnie wyczyść wszystkie otwory w nim i nasmaruj.
Jeśli potrzebujesz wymienić czujnik przerywacza,następnie należy odkręcić dwie śruby, które go zabezpieczały, a następnie zdjąć go z płyty podstawy. Należy pamiętać, że w niektórych rozdzielaczach zapłonu czujnik można mocować za pomocą nitów. W takim przypadku wymianę tego elementu należy wykonać w połączeniu z płytką, na której się znajduje. Oto jak usunąć dystrybutora z VAZ 2109, a także przeprowadzić jego całkowity demontaż. Montaż odbywa się do góry nogami.
