Mazda 121 jest wyjątkowa na swój sposóbsamochodem. Przynajmniej dlatego, że w swój rozwój firma angażowała się wspólnie ze specjalistami amerykańskiego koncernu Ford. Jest jednak więcej ciekawych rzeczy do powiedzenia na temat tego modelu.
Pierwsza generacja
Subcompact Mazda 121 szybko zyskała popularnośćuwagę opinii publicznej po publikacji. Model wyglądał całkiem ciekawie, co widać na zdjęciu. Jednak modyfikacja ze składanym dachem z tkaniny przyciągnęła szczególną uwagę.
Popularność auta wzrosła, więcprzedstawiciele koncernu KIA zdecydowali się na zakup praw i dokumentacji technicznej do jego produkcji od japońskiej firmy. Zmienili nieco model - wykonali korpus z cieńszego metalu i zmienili obudowę. Po ulepszeniach model Kia Pride wszedł na rynek motoryzacyjny.
Warto jednak wrócić do dyskusji o Mazdzie.Samochód oferowany był z trzema silnikami, które niewiele się od siebie różniły. Dwa z nich miały pojemność 1,4 litra, ale różniły się mocą. Po pierwsze, było to 55 litrów. z., a drugi - 60 litrów. od. Trzeci silnik o pojemności 1,1 litra produkował 55 „koni”.
Druga generacja
Jego produkcja rozpoczęła się w 1991 roku.Przedrostek DB został dodany do głównej nazwy Mazdy 121. A ta wersja była własnym opracowaniem japońskiego koncernu, bez współpracy ze specjalistami Forda.
W nowości z początku lat 90. zauważono wyraźne zmiany wizualne. Projektanci zrezygnowali ze wszystkich zakrętów, dlatego auto otrzymało przydomek „jajko”.
Nowa Mazda 121 była oferowana z dwomasilniki. Jeden z nich wyprodukował 533 litry. od. o pojemności 1,3 litra. Został połączony z 5-biegową manualną. Samochód z takim silnikiem rozpędzał się do „setek” w 13,7 sekundy, a jego maksimum było ograniczone do 150 km / h. A co z konsumpcją? Zużycie silnika wynosiło odpowiednio 7,2 i 5,2 litra (miasto / autostrada).
Druga jednostka była mocniejsza.Przy podobnej objętości wyprodukował 72 litry. od. Kontrolowano również 5MKPP. Samochód z takim silnikiem był bardziej dynamiczny - rozpędzał się do 100 km / hw 11,4 sekundy. W tym samym czasie jego maksymalna osiągnęła 155 km / h. Zużycie wyniosło odpowiednio 7,4 i 5,3 litra.
Trzeciej generacji
Najnowsze modele seryjne były znane jako Mazda121 JASM / JBSM. Oznaczenia te wskazywały na rodzaj nadwozia - trzy- i pięciodrzwiowe. Warto zaznaczyć, że trzecia generacja również została opracowana we współpracy z amerykańskimi specjalistami z Forda. Model został zbudowany na platformie Fiesta z 1996 roku, nieznacznie ją unowocześniając.
Z funkcji, tym bardziej imponującespecyfikacje. Mazda 121 zaczęła być oferowana zarówno z poprzednimi silnikami subkompaktowymi, jak iz silnikami o innej wielkości. W szczególności w ofercie pojawiły się wersje z silnikami wysokoprężnymi o pojemności 1,8 litra, które nadal były połączone z 5MKPP. Ich moc wynosiła 60 litrów. od.
Te wersje nie były szczególnie dynamiczne.Aby przyspieszyć do 100 km / h, potrzebowali 17,4 sekundy. Maksymalna nadal była ograniczona do 155 km / h. Ale z drugiej strony ich skuteczność była imponująca. Na 100 kilometrów „miejskich” silnik spala tylko 6,4 litra.
Produkcja zakończyła się w 2003 roku z powoduzmniejszony popyt. W modzie pojawiły się bardziej stylowe i dynamiczne samochody. A „Mazda” została zapamiętana przez swoich wielbicieli za wysokiej jakości montaż, tradycyjnie wysoką niezawodność i wysoki poziom komfortu.
