Być może azjatycki przemysł samochodowy jeszcze tego nie wyprodukowałSUV-y, które mogą przewozić ponad 1000 kilogramów ładunku w pełnym terenie. A pickup "Mazda VT-50" może z łatwością poradzić sobie z tym zadaniem. Tak, takie posunięcie marketingowe od Japończyków, słynących z ich subkompaktów i "parketnikami", nikt się nie spodziewał. W rzeczywistości model VT-50 jest jedynym w linii japońskich przetworników. Ten samochód przez całą historię istnienia stał się uniwersalnym samochodem SUV z napędem na wszystkie koła, który może poruszać się komfortowo nie tylko w swoim pojeździe - w terenie, ale również w terenie asfaltowym. W tym artykule postaramy się przyjrzeć bliżej temu modelowi i dowiedzieć się, jakie funkcje ukrywa Mazda-Pickup.
Zdjęcia i recenzja projektu
Patrząc na zewnątrz SUV, możeszopisz to w kilku słowach: jasny, niezapomniany, dynamiczny i sportowy. Projektując zewnętrzną stronę, japońscy projektanci podjęli wiele wysiłków, aby dostosować nowość do tych czterech kryteriów. Przede mną SUV pokazuje nam ogromny zderzak ze zintegrowanymi światłami przeciwmgłowymi, "spowitymi" czarnymi stubami. Dobra optyka i chromowana kratka z wyraźnie widocznym emblematem firmy wywołują pozytywne wrażenie na pickupie. O tym, że jest to prawdziwy SUV, a nie jakikolwiek crossover, świadczy wysoka lokalizacja zderzaka i masywnych felg. Stalowe łuki w ładowni dają tylko pewność siebie.
Wewnątrz
Salon przy pickupie cieszy się z wysokiego poziomumontaż. I nie tylko, że Japończycy nas zaskoczyli. Jakość materiałów wykończeniowych, fotel i panel przedni są na najwyższym poziomie i gustowne. Z przodu iz tyłu jest wystarczająco dużo wolnego miejsca. Po drodze, pickup Mazda VT-50 wykazuje wysoki poziom komfortu i izolacji akustycznej. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze okazało się dość udane. Siedząc za kierownicą SUV-a nie uważaj, że to pickupa.
Specyfikacje techniczne
Samochód był jednostką diesla o pojemności109 koni mechanicznych. Ale ostatnio Japończycy zastąpili go bardziej wydajną i przyjazną dla środowiska opcją. Teraz pickup "Mazda VT-50" jest wyposażony w 143-osobowy silnik turbodiesel o pojemności 2,5 litra. Na rynku rosyjskim będą dostarczane jednostki, odpowiadające normom "Euro-3". Dla Europy te same silniki będą miały normę emisji "Euro-4". Pomimo tego, że według danych paszportowych nowy pickup "Mazda VT-50" przyspiesza tylko do 145 kilometrów na godzinę, sytuacja z jego zużyciem paliwa jest bardziej pozytywna. Zamiast poprzedniej 11,3 na sto samochód wydaje mniej niż 9 litrów oleju napędowego. Jeśli chodzi o skrzynie biegów, samochód jest nadal obsługiwany przez ręczną skrzynię biegów.
Cena:
W tej chwili odbiór "Mazda VT-50" kosztujeokoło 23,5 tysięcy USD w minimalnej konfiguracji i 26,6 w maksymalnej. Jednocześnie "podstawa" obejmuje elektryczne szyby, centralny zamek, podgrzewane lusterka i siedzenia. Klimatyzacja będzie dostępna tylko za dodatkową opłatą.
