Wał kardana jest częścią systemuprzekładnie do samochodów z napędem na pełne lub tylne koła. Ten element służy do przeniesienia momentu obrotowego ze skrzyni biegów lub skrzyni rozdzielczej na tylną lub przednią oś. Wał kardana na Gazeli również pełni tę funkcję. Przyjrzyjmy się jego urządzeniu, a także dowiedzmy się, jak je konserwować i naprawiać.
Z historii wałów Cardana
Wał zaczął być nazywany po imieniu Cardanwynalazca, który pracował nad jego stworzeniem. Tym był włoski specjalista w dziedzinie medycyny i matematyki - Girolamo Cardano. To on jako pierwszy wynalazł mechanizm zawiasowy, za pomocą którego można dziś łączyć obracające się części i zespoły.
Historycy uważają, że po raz pierwszy kardanazostał wynaleziony przez Leonarda da Vinci. To bardzo ciekawe, że jeszcze jedna osoba chciała być autorem tego opracowania. To jest Robert Hook, ale nie mógł od razu uzyskać patentu. Dostał go trochę później.
Ten projekt został zastosowany w samochodach w 1898 roku. Pierwszym był Louis Renault.
„Gazela”: urządzenie szybowe
Ten element działa w ramach transmisji kardana. A to z kolei składa się z wału pośredniego, łożysk pośrednich, tylnego wału i trzech zawiasów. Przyjrzymy się każdemu z nich.
Wał pośredni
Ten zespół jest wykonany w postaci pustej rury ostop stali. Osobliwością szybu jest rura o cienkich ściankach. Od tylnej części końcowej do wału przymocowany jest trzpień, który ma zewnętrzne wypusty. Przedni koniec wału ma specjalny widelec. Kolejny przesuwny widelec jest przymocowany do tego widelca za pomocą specjalnego zawiasu. Ta część ma wewnętrzny otwór szczelinowy i zastosowano deflektor brudu.
Przedni widelec
Ta część jest zainstalowana w tylnym przedłużeniuskrzynia korbowa na skrzyni biegów. Zazębia się z wielowypustami wyciętymi na wale wyjściowym. Po uruchomieniu tylnego zawieszenia wał napędowy (to Gazelle lub Valdai, to nie ma znaczenia) może poruszać się wzdłużnie. Aby maksymalnie skompensować te ruchy, trzpień może poruszać się wzdłuż wielowypustowej części wału wyjściowego skrzyni biegów. Połączenie to jest stale smarowane olejem, który znajduje się w obudowie skrzyni biegów.
Wsparcie pośrednie
Ten przedmiot jest wykonany z gumy.Jest falisty. Od wewnątrz do tego wspornika wulkanizowane jest łożysko kulkowe typu zamkniętego. Z zewnątrz podpora wyposażona jest w specjalny wspornik.
Gruba guma nie pozwala na przenoszenie drgań z ruchów skrzyni biegów na części karoserii, a także umożliwia poruszanie się wału napędowego wzdłuż osi podłużnych.
Wspornik jest bezpiecznie przykręcony do poprzecznicy ramy pojazdu.
Łożysko osadzone w podporze ma bardzo długą żywotność. Nie wymaga żadnej pielęgnacji przez cały okres przydatności do spożycia.
Tylny wał jest również wykonany ze stalowej rury zcienkie ściany, ale widelce są przymocowane do końcowych części. Za pomocą specjalnych zawiasów z przodu części, od środkowego elementu mocowany jest widelec z rowkiem. Ona z kolei jest przymocowana do części splajnu wału pośredniego. Tak więc najpierw jest podpora wału napędowego. „Gazela” jest dodatkowo wyposażona we wtyczkę. Aby zapobiec przesuwaniu się tej części wzdłuż szczelin, przewidziano śrubę, która mocuje widły. Po drugiej stronie tylnego wału montowany jest kołnierz za pomocą krzyżaka, który posiada specjalny pas centrujący. Kołnierz mocowany jest za pomocą połączeń śrubowych do koła napędowego napędu głównego w skrzyni biegów.
Przegub wału napędowego
Wał wyposażony jest w zawias, który składa się z widełek oraztakże krzyże. W swojej konstrukcji ma cztery łożyska igiełkowe. Każde z łożysk ma 20 rolek w klatce. Ich średnica wynosi 2 mm. Te igły są produkowane na bardzo precyzyjnym sprzęcie. Są one specjalnie dobrane do tych zespołów łożyskowych wraz z poprzeczką. Nie próbuj wymieniać igieł, które zostały usunięte z różnych łożysk. Niedopuszczalna jest również sama wymiana przegubu krzyżowego wału napędowego. „Gazeli” również nie da się naprawić, wymieniając niektóre łożyska. Dozwolona jest wymiana całego zestawu jako całości. Należy je wymienić, nawet jeśli tylko jedno łożysko jest uszkodzone.
Poprzeczka wyposażona jest w smarowniczkę do smarowania.Z tej smarowniczki smar, który jest pompowany strzykawką, przepływa przez wewnętrzne kanały smarowe na rolki łożyskowe. Aby utrzymać olej w środku, krzyż jest wyposażony w specjalny gumowy mankiet. W momencie pompowania smaru sprężyna w mankiecie jest naciągnięta, a nadmiar oleju wypływa z klatki.
Łożysko igiełkowe jest wciskane w otwory widełek i bezpiecznie mocowane za pomocą pierścieni ustalających.
Te części są smarowane zgodnie z tradycją.oleje przekładniowe, co nie zawsze jest wygodne i skuteczne. Tak więc poprzeczkę i widły trzeba bardzo często napełniać olejem. Do smarowania zaleca się stosowanie związku nr 158. Smar ten jest tak gęsty, że pozwoli na długo zapomnieć o łożyskach w poprzeczce.
Typowe usterki
Jak każda inna część, wał napędowy (Gazelle nie jest pod tym względem wyjątkiem) może zawieść. Ale wiele problemów można rozwiązać. Przyjrzyjmy się najbardziej podstawowym awariom tego węzła.
Problemy z wibracjami
Tak więc, jeśli odczuwalne są stabilne wibracje, kiedyruchu pojazdu, możliwe, że rura wału została zdeformowana. Aby to wyeliminować, nie musisz stosować żadnych specjalnych ani surowych środków. Często wystarczy całkowicie wymienić rurę lub zlecić naprawę półosi. Gazelę można naprawić w dowolnym warsztacie samochodowym, w którym podobną pracę wykonują ślusarze. Podczas wymiany lub naprawy konieczne jest wyważenie wału.
Oprócz odkształcenia rury mogą wystąpić wibracje w przypadku poluzowania mocowań tylnego wału do osi.
Aby to zrobić, możesz samodzielnie całkowicie dokręcić poluzowane połączenia.
Wibracje są często spowodowane separacjąpłyta wyważająca z rury wału śruby napędowej. W takim przypadku konieczna jest wymiana tej rury lub naprawa w serwisie samochodowym. Ale tutaj również trzeba będzie dokonać równoważenia.
Jeśli wibracje są stale odczuwalne, warto sprawdzić część pod kątem ewentualnego luzu w łożyskach.
Jeśli w pasie do lądowania obserwuje się uderzeniakołnierz koła zębatego na skrzyni biegów tylnej osi, wówczas wystarczy tu wymienić kołnierz. Jeżeli bicie wideł przesuwnych w skrzyni biegów wyraźnie się zwiększy, należy wymienić przedłużenie skrzyni biegów. To zużycie jest spowodowane zużyciem tulei stalowych.
W przypadku zwiększenia luzu w połączeniach z wielowypustami, zużycia łożysk lub przegubu przegubowego wału napędowego, Gazelę naprawia się, wymieniając stare części na nowe.
Awarie znalezione podczas wyjmowania gimbala
Niestety nie wszystkie problemy z komponentami można zidentyfikować, gdy pojazd jest w ruchu. Wiele usterek można wykryć dopiero po usunięciu lub dokładnym sprawdzeniu.
Więc jeśli olej wycieka z zawiasupołączenia, oznacza to, że mankiet, który ma trzymać olej, jest uszkodzony. Trzeba go tylko wymienić. Jeżeli nasadka obraca się razem z mankietem, wówczas krzyżak przegubu jest wymieniany, a wał jest wyważany.
Jeśli po przejechaniu 40 000 km olej nie wypływawszystkich uszczelek zgarniacza oleju, konieczna jest niewielka naprawa. Jeśli trudno jest zrozumieć, jak zdemontować wał napędowy („Gazela”), zdjęcia elementów z naszego artykułu pomogą znacznie przyspieszyć proces demontażu i demontażu.
Jak wyjąć gimbala z samochodu?
Czego potrzebujesz, aby przeprowadzić naprawę wałów Cardana? Gazela musi być przygotowana na tę operację. To prosta procedura, ale powinieneś znać właściwą procedurę.
Przed nakręceniem programu musisz wcześniejza pomocą farby zaznaczyć miejsca wzajemnego kątowego położenia widelca, a także wałka skrzyni biegów. Znaki te są bardzo przydatne na odbłyśnikach widelca przesuwnego, a także na przedłużeniu skrzyni biegów.
Gwintowaną część śrub należy jak najskuteczniej oczyścić z przylegającego brudu.
Następnie możesz zdjąć przedni przesuwny koniec układu napędowego.
Na końcowej części wału napędzanego skrzyni biegów należy również umieścić znacznik pozycji.
Gdy przekładnia jest całkowicie usunięta, konieczne jest maksymalne zabezpieczenie trzonu widelca przed możliwym zanieczyszczeniem. Tego samego wymaga dziura w punkcie kontrolnym.
Teraz możesz zacząć rozwiązywać różne problemy.
Kupowanie nowego
Kupując nową jednostkę w celu wymiany uszkodzonej,należy wziąć pod uwagę wymiary wałów napędowych. Gazela nie jest wyjątkiem. Faktem jest, że istnieją różne modyfikacje dla różnych modeli. Tak więc w modelach ze standardowym rozstawem osi instalowane są jednostki o standardowej długości. Części te można kupić w wielu sklepach motoryzacyjnych.
Sytuacja jest gorsza w przypadku wydłużonych modeli samochodów. Wały te są dostępne na zamówienie i nie wszędzie są dostępne.
Dziś jest sporo informacji na temat samodzielnego wydłużania tego elementu.
Wał kardana to ten sam szczegół, co wszystkoodpoczynek. To urządzenie można naprawić. Przy odpowiedniej pielęgnacji i regularnej konserwacji wytrzyma bardzo długo. A jeśli potrzebujesz wymiany, pamiętaj, że w przypadku samochodu najważniejszym parametrem jest długość wału napędowego (Gazelle i Valdai nie są wyjątkiem w tym rzędzie).
