Historia samochodu Ford Econoline zaczyna się wjuż w 1960 roku. Wtedy właśnie zaprezentowano światu jego pierwszy model. Od tego czasu wypuszczono ponad sześć milionów (!) Minibusów, na które był popyt głównie w Ameryce Północnej.
Rozpoczęcie wydania
W latach sześćdziesiątych w USA napęd na tylne kołaSzybko zyskiwały popularność minibusy firmy „Ford” serii E. Zasłynęli z niezaprzeczalnego komfortu, który swoim poziomem odpowiadał temu, co mogły zaoferować samochody tamtych czasów.
Czas minął, produkcja poprawiła się.Pomimo licznych ulepszeń, Ford Econoline nadal był utylitarny w projektowaniu. A w 1992 roku świat zobaczył nowe, wygodne minibusy na 7, 8, 12 i 15 miejsc. Pojawiły się również 4-drzwiowe vany z nadwoziem zamontowanym na masywnej ramie dźwigara. Zawieszenia takich modeli były również dość mocne: tył był resorowany, a przód był niezależny.
Nowe wnętrze
We wczesnych latach 90. zdecydowano się również na aktualizację wnętrza.Ford Econoline stał się jeszcze wygodniejszy. Jeśli deska rozdzielcza była kiedyś kanciasta, a konsola bardziej przypominała komodę, to po zmianie stylizacji wszystko zaczęło wyglądać bardziej harmonijnie.
Dodano również nowe opcje. Po 1992 roku poduszki powietrzne i pasy z regulacją wysokości były standardowym wyposażeniem. Istnieją również drzwi dwuskrzydłowe z zawiasami zewnętrznymi.
Salon to generalnie główna zaleta tegosamochód. Jest szeroki, obszerny, lekki i wygodny. Wewnątrz pasażerowie mogą poruszać się absolutnie spokojnie. Dodatkowym atutem jest dobry system klimatyzacji, ogrzewania i wentylacji. Wewnątrz znajduje się również kanapa o wymiarach 175 x 173 cm, rozłożona nie będzie przeszkadzać innym pasażerom. A ten samochód ma też duży bagażnik.
Specyfikacje techniczne
Samochody Ford Econoline były wyposażone w 4-biegowe automaty. Zainstalowano również 5-biegową „mechanikę”, ale tylko na zamówienie.
Pokolenie po 1992 rokudostarczane w trzech seriach. Pierwsza to E-150, druga to E-250, a trzecia to odpowiednio E-350. Rozstaw osi był taki sam dla wszystkich (3505 mm). Potencjalni nabywcy mieli również możliwość zamówienia wersji rozszerzonej. Modele te miały rozstaw osi 4470 mm.
Ford Econoline cieszy się pojemnością.Waha się od 429 do 1970 kilogramów. Samochód osiąga 5382 milimetry długości i 2050 mm wysokości. Dostępne są również większe opcje - odpowiednio 5890 i 2118 mm. Szerokość jest jednak taka sama dla każdej wersji - 2014 mm.
Modele były pierwotnie oferowane z czterema różnymisilniki. Najmniejszy był 4,9-litrowy. Wyprodukował tylko 150 KM. Następny w mocy był 5-litrowy, 195-konny. Była też opcja na 5,8 litra. Jednostka ta mogła pochwalić się 210 „końmi”. I wreszcie ostatnia, najbardziej imponująca. 7,5 litra objętości i 245 KM Nawiasem mówiąc, ostatnie trzy to „ósemki” w kształcie litery V. A wszystkie jednostki są bardzo żarłoczne. Na przykład notoryczne „ósemki” zużywają co najmniej 14 litrów na 100 kilometrów „miasta”. Biorąc pod uwagę fakt, że od premiery minęło dużo czasu, teraz konsumpcja z pewnością stała się jeszcze większa.
Dalsze zmiany
W 1995 roku został zaoferowany model Ford Econolinez innymi silnikami pod maską. Pojawiły się nowe silniki z rodziny Triton. Za najlepszą uznano „dziesiątkę” w kształcie litery V. Był to pierwszy taki silnik na świecie. Jego objętość wynosiła 6,8 litra, a moc sięgała 268 „koni”. Minibus z taką jednostką pod maską przyspieszył do setki w mniej niż dziesięć sekund! To prawda, że maksymalna prędkość wynosiła tylko 160 km / h.
Był też 4,2-litrowy 203-konny V6 i dwa silniki V8: jeden o pojemności 4,6 litra (223 KM), a drugi o pojemności 5,4 litra (238 KM).
Ford Econoline 150 Club Wagon: komfort
Ten samochód jest wart rozważenia jakona przykład, ponieważ był to jeden z najpopularniejszych w całej serii. I nic dziwnego. W końcu to pełnowymiarowy luksusowy van, który cieszył się niesamowitą sławą na początku lat dziewięćdziesiątych. Pod jego maską znajdował się 4,9-litrowy silnik. Sam model był produkowany w różnych wersjach. Była furgonetka do przewozu gotówki, furgonetka dostawcza, a nawet „dom na kołach”. I oczywiście ostatnia opcja była najbardziej znana. Jakie są jego cechy?
„Ford Econoline” w tej wersji jest bardzoprzestronne i wygodne. Aby osoba mogła bez przeszkód dostać się na miejsce kierowcy, producenci stworzyli krok. Należy zauważyć, że salon wygląda atrakcyjnie: wszystkie panele są wykonane z drewna. Istnieją również oryginalne lampy, które wcale nie przypominają plafonów, do których wszyscy są od dawna przyzwyczajeni.
Każde siedzenie ma pas bezpieczeństwa.Są dostępne nawet na skórzanej sofie. Projektanci umieścili telewizor, tuner telewizyjny i magnetowid na lewej ścianie bocznej. Oprócz powyższego istnieje również zmieniarka CD z radiem samochodowym.
Co mówią właściciele?
Każda osoba, która jest zainteresowana tym czy innymsamochodem, koniecznie przeczytaj recenzje. Ford Econoline to samochód, który przyciąga wielu. I pomimo dość starości wielu modeli, nadal popularne są samochody z serii Econoline.
Właściciele twierdzą, że to minibusdobry przede wszystkim do zarządzania. Biegi zmieniane są płynnie i płynnie, samochód dynamicznie przyspiesza, a sterowanie jest doskonałe dzięki zamontowanemu hydraulicznemu wzmacniaczowi. Również ludzie zauważają ciszę w kabinie. Bez hałasu, bez wibracji.
Wielu właścicieli decyduje się na tuning.Naprawdę można uczynić „Forda Econoline” bardziej nowoczesnym i efektywnym. Większość kierowców zaczyna od światła. Najpierw zmieniają optykę głowicy na nowoczesną. Następnie montują mocne reflektory, które oświetlają prawie pół kilometra do przodu, a także integrują pionowe soczewki diodowe w przednim zderzaku. Niektórzy nawet montują wyciągarkę wewnątrz zderzaka, wierząc, że bez tego atrybutu żaden SUV nie ma prawa nazywać się takim. Nawiasem mówiąc, eksperci zalecają instalację zawieszenia pneumatycznego. Znacząco łagodzi jazdę po wybojach, dzięki czemu jazda jest jeszcze przyjemniejsza. A kierowca będzie bardziej komfortowy.
Ogólnie strojenie nie stanowi problemu. Najważniejsze, aby powierzyć to profesjonalistom. Jeśli nie masz do tego niezbędnego doświadczenia, nie powinieneś sam tego podejmować.
