Moduł zapłonu VAZ-2114: cechy i cechy charakterystyczne

Każdy z nas wie, co zapalićMieszanka paliwowo-powietrzna w komorze spalania potrzebuje iskry. Ten ostatni powstaje właśnie w wyniku działania układu zapłonowego. Jego konstrukcja w różnych samochodach ma pewne różnice, ale podstawowa zasada działania pozostaje niezmieniona. A dzisiaj porozmawiamy o tym, jak sprawdzić moduł zapłonowy VAZ-2114, a także jak wymienić go własnymi rękami.

Charakterystyka

Tym elementem samochodu jestzłożone urządzenie elektryczne, którego głównym celem jest generowanie prądu o wysokim napięciu i przesyłanie go do świecy. W sumie w samochodach stosowane są dwa rodzaje modułów - po jednej cewce na każdą świecę (osobna) lub po dwie na raz (blok). Moduł zapłonowy VAZ (2114 „Lada”) jest typu blokowego. Takie elementy obejmują podwójną cewkę iskrową. Projekt tej części zakłada następujące elementy:

• Zaciski niskiego napięcia.
• Wyjście wysokiego napięcia.
• Żelazny rdzeń blaszkowy.
• Uzwojenie pierwotne i wtórne.

Analogi jednoiskrowe mają nieco inną konstrukcję, która obejmuje:

• Rdzeń.
• Połączenia wysokiego napięcia poprzez styk sprężynowy.
• Świeca.
• Zewnętrzny zacisk niskiego napięcia.
• Uzwojenie wtórne i pierwotne.

W przeciwieństwie do cewek jednoiskrowych takie cewki są lżejszemontaż ze względu na ich specjalną (blokową) konstrukcję, która ma wspólny korpus. Pomimo tego, że takich elementów w bloku jest kilka, wszystkie działają jako niezależne urządzenia. Taka konstrukcja umożliwia zastosowanie skróconego przewodu, który trafia do pierwotnego uzwojenia mechanizmu.

Moduł zapłonowy VAZ-2114 - awarie

Można ocenić awarię tego systemuz następujących powodów. Po pierwsze, spadki podczas zwiększania prędkości samochodu mogą wskazywać na awarię cewki. Po drugie, może się to objawiać znaczną utratą mocy maszyny, a także „pływającymi” obrotami na biegu jałowym. I po trzecie, niedziałające cylindry 1-4 lub 2-3 sygnalizują nieprawidłowe działanie.

Należy zauważyć, że te objawy są bardzoczęsto zdarzają się z powodu wadliwego czujnika masowego przepływu powietrza lub regulatora biegu jałowego. Dlatego przede wszystkim patrzymy na ich działanie, a dopiero potem diagnozujemy moduł zapłonowy.

VAZ-2114: gdzie znajduje się ta część?

W samochodach z rodziny Lada Samara-2 element ten znajduje się w komorze silnika.

Najprostszym sposobem na znalezienie go jest znalezienie przewodów wysokiego napięcia. Jeden koniec sięga do świec zapłonowych, a drugi do samego modułu zapłonowego.

Jak zdiagnozować działanie modułu?

Sprawdzenie modułu zapłonowego (VAZ-2114 „Samara-2”)wydajność jest wykonywana w następującej kolejności. Na początek wyjmujemy ujemny zacisk akumulatora, po czym wyjmujemy okablowanie elektryczne z mechanizmu cewki. Następnie odkręcamy wszystkie wkręty i wkręty mocujące korpus elementu. Ponadto cała praca (jak poprzednio) jest wykonywana przy wyłączonym silniku. Odłącz zespół modułu, użyj multimetru do zmierzenia całkowitego poziomu rezystancji między zaciskami złącza. Następnie porównujemy wyniki ze standardami tabelarycznymi wskazanymi w instrukcji obsługi. Jeżeli otrzymane dane znacznie różnią się od danych tabelarycznych, oznacza to, że w maszynie wystąpiło zwarcie obwodu, a cewka uległa awarii.

Po zainstalowaniu ciągłości przewodów możeszrozpocząć diagnostykę obwodu wtórnego silnika spalinowego - pomiar poziomu rezystancji między zaciskami zapłonu. Na podstawie wyników pomiarów wyciągamy wnioski, a jeśli awaria została ukryta w cewce, to moduł należy całkowicie wymienić. Nie ma innych możliwości rozwiązania tego problemu.

Jak wymienić urządzenie własnymi rękami? Instrumenty

Najpierw musimy przygotować zestawklucze, których będziemy używać. W trakcie prac przy demontażu i montażu modułu zapłonowego potrzebujemy dwóch kluczy nasadowych 13 i 17 milimetrów oraz jednego klucza płaskiego na „10”. Będziemy potrzebować tego ostatniego, aby wyjąć terminal z akumulatora. Dodatkowo należy przygotować sześciokąt na „5”. Za pomocą tego ostatniego zwolnimy moduł zapłonowy z uchwytu podczas demontażu.

Proces usuwania części

Jak więc wymienić moduł zapłonowy?VAZ 2114 "Lada"? Najpierw musisz odłączyć zasilanie sieci pokładowej pojazdu. Aby to zrobić, tak jak w poprzednim przypadku, wyjmij biegun ujemny z akumulatora (jeśli wcześniej nie został usunięty). Następnie musisz zdjąć ozdobne wykończenie silnika. Można to zrobić, odkręcając korek wlewu oleju. Należy zauważyć, że operacja ta jest używana tylko przez właścicieli VAZ z silnikiem o pojemności 1,6 litra. Półtoraritrowa „Samara” nie jest dostarczana z podobną osłoną silnika.

W kolejnym etapie usuwamy blok z modułu za pomocąprzewody i przewody wysokiego napięcia. Za pomocą klucza 13 odkręcić dwie śruby zabezpieczające skrzynię korbową silnika, odkręcić ostatnie mocowanie modułu za pomocą klaksonu 17. Co więcej, ta część jest spokojnie usuwana z komory silnika na zewnątrz. Sam moduł jest uwalniany z uchwytu za pomocą sześciokąta 5 mm.

Instalacja

Przed zainstalowaniem nowego elementu w maszynie,konieczne jest wcześniejsze podłączenie przewodów wysokiego napięcia zgodnie ze schematem modułu. Należy również zwrócić uwagę na jakość elementów złącznych – nadmierne utlenienie i zabrudzenia są dokładnie czyszczone na końcach przy złączach.

Ponadto moduł zapłonowy VAZ 2114. „Lada” możemożesz zainstalować w zwykłym miejscu. Montaż elementu odbywa się w odwrotnej kolejności. Po podłączeniu modułu zapłonowego należy uruchomić VAZ-2114 i sprawdzić działanie części. Jeśli wszystkie powyższe objawy usterki zniknęły, zrobiłeś wszystko dobrze.

Wniosek

Więc dowiedzieliśmy się, czym jest moduł zapłonowy ijak samodzielnie go wymienić. Na koniec zauważamy, że podczas podłączania ważne jest, aby monitorować prawidłowe połączenie całego obwodu okablowania, ponieważ przy najmniejszym błędzie nie będzie można zagwarantować działania części tego systemu.