Motocykl Suzuki RF400: turysta o sportowej duszy

Eksperci nazywają motocykl Suzuki RF400dwuznaczny. A komuś wydaje się zupełnie dziwny. Sędzia za siebie: potężne, agresywne serce sportowca jest uwięzione w dość przeciętnym ciele. Ci, którzy po raz pierwszy pilotowali ten rower, często mówią, że silnik jest ciasny i znudzony, jego bogaty potencjał po prostu nie może się objawić. A ci, którym udało się zakochać w tym motocyklu i jeździć nim przez dłuższy czas, potajemnie informują, że nie jest pozbawiony kapryśnej postaci i pokazuje norki nie tylko podczas szybkich pokatush.

Jednocześnie motocykl cieszy się dużą popularnością. Wyjaśniono to po prostu: cena jest dość demokratyczna, wymiary są pełnowymiarowe, a wygląd Suzuki RF400 jest znacznie przyjemniejszy niż jego charakterystyka wydajności.

Motor

Silnik z GSX-R 400 migrował do tego modeluw całej okazałości. Ostry, posłuszny, spokojny, silnik ten był nieco przygnębiony w towarzystwie raczej niewydajnego podwozia. Ponadto, jak informują właściciele motocykli tego modelu, czasami trzeba sprostać dość wysokim wymaganiom. Najmniejsza awaria układu wtrysku paliwa - i silnik zaczyna się obracać. Jeśli gaźnik trochę się zmęczy, możesz postawić krzyż na świecach. Natychmiast napełniają się olejem i umierają, raz na zawsze. Gniazda i pokrywy zaworów iglicowych zaworów paliwowych również muszą być zawsze w idealnym stanie.

Mogą pojawić się problemy z konserwacjąNa przykład, czasami, aby usunąć wirnik generatora z czopu wału korbowego, musisz użyć szlifierki. Nie jest możliwe oderwanie go za pomocą przyrządu i znacznej siły fizycznej.

Niemniej jednak silnik nie na próżno nazywa się najbardziej udaną decyzją podjętą podczas opracowywania tego modelu.

Transmisja

Pracy punktu kontrolnego nie można nazwać idealną.Jest trochę niewyraźna. Zasadniczo węzeł jest niezawodny i działa bezbłędnie, ale występują niewielkie wady. Na przykład pseudo-neutralny poślizg między piątym a szóstym biegiem.

Rama

Urządzenie zbudowane jest na stalowej ramie. Nie znajdziesz tutaj żadnych innowacji i innowacyjnych rozwiązań, bez względu na to, jak bardzo się starasz. Wszystko jest całkiem normalne.

Korzystanie z takiego budżetu, ale trwałemateriał taki jak stal przyniósł oczekiwane rezultaty. Po pierwsze to dobry plus za bezpieczeństwo, a po drugie równie imponujący minus do kwoty na metce. Ale jest też efekt uboczny: sucha masa motocykla Suzuki RF400 nie jest mała.

Zestaw do ciała

Projektanci Suzuki po raz kolejny udowodnili, że nie jedzą swojego chleba za darmo. Motocykl okazał się naprawdę piękny i stylowy. Prawdziwy turysta sportowy ze wszystkimi charakterystycznymi cechami.

W konstrukcji plastikowego zestawu body kitcechy przypominające supersamochody Ferrari. Jedną z najbardziej zapadających w pamięć i rozpoznawalnych cech modelu są „skrzela”, przez które wydostaje się powietrze z chłodnicy.

Okładzina skrywa również kilka tajemnic w postaci schowków na rękawiczki ukrytych w pobliżu zbiornika. Imponująca liczba miejsc to również dobra wiadomość.

Wisiorki

Wielu właścicieli narzeka, że ​​wszystkie układy zawieszenia są zbyt miękkie. Daje się to szczególnie mocno odczuć podczas długiej podróży.

To prawda, że ​​istnieje sposób rozwiązania tego problemu. Warto zmienić olej na bardziej lepki, ponieważ ta wada nie będzie tak wyraźnie odczuwalna.

Hamulce

Warto powiedzieć, że Suzuki RF400 to motocykl,który został zaprojektowany z myślą o imponującej prędkości. Jego przynależność klasowa mówi sama za siebie. W takich warunkach absolutnie przeciętne hamulce są oszałamiające. Działają normalnie, ale nie ma potrzeby mówić o żadnych szczególnych zaletach.

Z niedociągnięć warto wspomnieć o występującym od czasu do czasu zakwaszeniu zacisków.

Komfort pilota i pasażera

Wiele osób wie, że jeżdżąc motocyklistą na jakimkolwieksport od Suzuki jest specyficzny, podczas gdy nogi są schowane. Gdyby nie to, motocykl można by nazwać całkiem wygodnym. Przednia szyba robi wrażenie i pomoże Ci poradzić sobie z dużymi prędkościami. Fotel jest obszerny i miękki. Porządek jest łatwo dostępny i czytelny.

Komfort pasażerów również jest najwyższy, tak jak powinien być na motocyklu sportowo-turystycznym. W długiej podróży będzie to wygodne dla obojga.

Modyfikacje

Motocykl Suzuki RF400 był produkowany od 1994 do 2000 rokurok iw tym czasie nie został specjalnie zmodyfikowany. W niektórych seriach sprzęt analogowy został zastąpiony cyfrowym, ale nie ma mowy o imponujących wdrożeniach. Od czasu do czasu producent próbował coś zrobić z malowaniem, oferując klientom wersje jednokolorowe lub dwukolorowe. Suzuki RF400RV, który był produkowany w latach 1997-1998 nie różnił się niczym technicznym, ale otrzymał nowy kolor nadwozia - wiśniowy. Wcześniej świat widział tylko czerwoną, niebieską i czarną wersję tego modelu.

TTX

Poniższa tabela przedstawia główne cechy taktyczne i techniczne modelu.

Werdykt

Popyt konsumencki jest najlepszym komplementemproducent, a Suzuki RF400 cieszy się tym popytem. I choć ma pewne kontrowersyjne cechy, prawdziwi koneserzy gatunku nie mogą go zignorować.

Ekspresyjny wygląd, prawdziwe sportydusza i wygoda podczas długiej podróży wykonują swoją pracę, aby podbić serca motocyklistów. A stosunkowo niska cena przyczynia się tylko do i tak już dość imponującego sukcesu rynkowego.