Sprzęgło w samochodzie służy dopodłącz i odłącz wał korbowy i przekładnię, przenosząc moment obrotowy na koła lub zatrzymując przekładnię. W samochodzie z ręczną skrzynią biegów, zawsze na początku ruchu, podczas zmiany biegów i podczas hamowania, musisz ręcznie włączyć lub wyłączyć sprzęgło, to znaczy podłączyć lub rozłączyć wał korbowy i przekładnię.
Tarcza sprzęgła
Praca dysków polega na wcieraniu ich pomiędzykażdy, a każdy z nich znajduje się na wale. Wynika to z faktu, że powierzchnia każdego dysku jest nierówna. Zatem istnieje tarcza dociskowa sprzęgła (połączona z silnikiem) i tarcza sprzęgła (połączona z przekładnią).
Jak działa tarcza sprzęgła?
Po włączeniu płynnie na wiosnępłyta dociskowa jest uziemiona do popychacza. Samochód zaczyna się poruszać, gdy oba te dyski przyzwyczają się, to znaczy, że dotknęły się i zaczęły się obracać w jednym kierunku. Sprzęgło może mieć jeden dysk podrzędny lub dwa; są one nazywane odpowiednio pojedynczym dyskiem i podwójnym dyskiem. Tak więc te pierwsze są stosowane głównie w samochodach osobowych, lekkich ciężarówkach, a także w pojazdach użytkowych i autobusach. Mają najprostsze urządzenie i niską cenę, niezawodne i kompaktowe, a jednocześnie mają wysoką odporność na zużycie; są łatwe w utrzymaniu, demontażu i naprawie. W większości samochodów krajowych zainstalowane są tak zwane suche sprzęgła cierne. W ich urządzeniu wyróżnia się grupa części, które sprzęgają się, rozłączają i sprzęgają. Tak więc na włączenie ma wpływ działanie sprężyn, a wyłączenie odbywa się przez pokonanie tej siły przez naciśnięcie pedału. Sprzęgła cierne, w zależności od rodzaju sprężyn, są różne. Główna różnica polega na samych źródłach. W przyczepności mogą być zarówno obwodowe, jak i przeponowe. Bardziej powszechnym rodzajem sprzęgła są przekładnie mechaniczne montowane w nowoczesnych samochodach: ze sprężyną membranową. Jeśli chodzi o sprzęgła z podwójną tarczą, są one szeroko stosowane w ciężarówkach, ponieważ ze względu na dużą masę pojazdu konieczne jest zwiększenie powierzchni tarcia, pozostawiając niezmienione wymiary zewnętrzne sprzęgła.
Procedura wymiany zespołu sprzęgła:
- Zespół sprzęgła jest zdemontowany.
- Badane są powierzchnie cierne koła zamachowego, tarcze sprzęgła, zwraca się uwagę na ślady zużycia, zadrapania.
- W przypadku zużycia wymieniane są następujące elementy: koło zamachowe, tarcze sprzęgła, sprzęgło.
- Sprzęgło jest zainstalowane. Tarcza dociskowa musi być zamontowana na kole zamachowym, przykręcona; pchający dysk napędzany odnosi się do jego wystającej części.
- Po prawidłowym montażu sprzęgło musi się swobodnie obracać. Wszystkie niezbędne części muszą być nasmarowane.
