Termostat to niewielkie urządzenie,pełniący funkcję utrzymywania stałej temperatury w silniku spalinowym. Gdy silnik pracuje, termostat jest w stanie zablokować płyn niezamarzający, zapobiegając w ten sposób przedostaniu się go do chłodnicy, dopóki nie zostanie całkowicie rozgrzany. Dopóki jest zamknięty, płyn chłodzący płynie małym okręgiem, aby umożliwić stopniowe rozgrzewanie silnika. Gdy tylko temperatura silnika spalinowego osiągnie 95 stopni, termostat otwiera się, podgrzana ciecz zaczyna poruszać się po dużym kole i wchodzi do chłodnicy.
Termostat samochodowy jest regularnie narażony na działanieciecz żrąca, aw konsekwencji korozja. Termostat można sprawdzić w następujący sposób: silnik uruchamia się i rozgrzewa do optymalnej temperatury roboczej. Następnie wyłącza się zapłon i otwiera się maska, po czym należy dotknąć węży chłodnicy, najpierw do górnego, a potem do dolnego. Oba te węże powinny być idealnie gorące. Jeśli jeden z nich jest zimny, jest zepsuty i należy wymienić termostat. Warto przy tym przyjrzeć się, czy zachodzi potrzeba wyczyszczenia chłodnicy, bo czasem okazuje się, że jest to jedna z przyczyn przegrzania.
Samodzielna wymiana termostatu wymaga kilku prostych umiejętności i następującego zestawu elementów:
- Gaza lub czysty bandaż.
- Pojemniki plastikowe: 1 i 5 litrów.
- Płaski śrubokręt.
- Klucz nasadowy.
I oczywiście nowy termostat.
Termostat można wymienić tylko wtedy, gdy wszystko jest dostępne:
Musisz odłączyć rurkę w dwóch miejscachwlot powietrza: z obudowy filtra powietrza i prawego słupka w pobliżu reflektora. Następnie silnik powinien trochę ostygnąć, a następnie ostrożnie i powoli ciśnienie w układzie chłodzenia spada. Odbywa się to stopniowo, odkręcając korek zbiornika wyrównawczego.
Następnie będziesz potrzebować wstępnie przygotowanegoplastikowe pojemniki. Pięć litrów kroi się na dwie części, tak że w dolnej części tworzy się tak zwany „język”. To ta część butelki jest potrzebna, należy ją ustawić od dołu tak, aby moduł termostatu był szczelnie przykryty „językiem”.
Po wykonaniu tej prostej operacji możeszzacznij poluzowywać śrubę mocującą termostat. Warto pamiętać o ścisłej kolejności tej pracy, trzeba zacząć od dołu do góry, potem - do tej znajdującej się od tyłu.
Dolna śruba poniżej pozostałychodkręcony kluczem kilka obrotów. Śrubę na górze należy odkręcić o kilka obrotów, a tylną - ściśle o jeden. W rezultacie te manipulacje prowadzą do powstania szczeliny w przedniej części, przez którą chłodziwo będzie przepływać do plastikowego pojemnika przez specjalny język. W razie potrzeby możesz przyspieszyć ten proces, lekko otwierając lukę.
После того, как вытечет около литра охлаждающей płynem można odkręcić śruby, delikatnie wciskając płaski śrubokręt w szczelinę i przesuwając termostat. Należy to zrobić bardzo ostrożnie, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia uszczelek termostatu.
Po około 3litr płynu niezamarzającego, można go przefiltrować gazą lub bandażem, a następnie wlać do całej plastikowej butelki. Odcięta część jest ponownie umieszczana pod termostatem, śruby są odkręcane do końca, a wadliwy termostat jest demontowany. Nowa jednostka jest starannie zamontowana na swoim miejscu, warto jednak zwrócić uwagę na to, że sprężyna jest skierowana w stronę silnika. Następnie dokręca się śruby i odkręca korek odpowietrzający, który znajduje się na wężu prowadzącym do pieca. Następnie przefiltrowany środek przeciw zamarzaniu wlewa się z powrotem do układu, a wszystkie korki są dokręcane, a tym samym wymiana termostatu jest zakończona. Silnik można uruchomić dopiero po dokładnym sprawdzeniu wszystkich śrub.
