Pasek rozrządu z automatyczną wymianą na "Chevrolet Lacetti"

Pasek rozrządu to mały szczegół,synchronizacja działania wszystkich wałów silnika, w tym wałka rozrządu i wału korbowego. Ta część zamienna jest wykonana z wyjątkowo mocnej gumy, dzięki czemu jej żywotność przy dużych obciążeniach pozostawia około 60 tysięcy kilometrów. Jak pokazuje praktyka, w samochodach osobowych pasek rozrządu psuje się co 5 lat. Jest jednak możliwe, że ta część pęknie wcześniej. Dlatego jeśli znajdziesz ślady oleju na jego powierzchni, wiedz: samochód wymaga wymiany paska rozrządu. Cena za taką pracę w centrum usług waha się od 1600 do 2 tysięcy rubli. Jeśli jednak masz kilka godzin wolnego czasu i wielką chęć zaoszczędzenia pieniędzy, cały zabieg możesz przeprowadzić samodzielnie. W tym artykule przyjrzymy się, jak odbywa się wymiana paska rozrządu w Chevrolecie Lacetti.

Instrukcje

Przed rozpoczęciem pracy musisz odjechaćsamochód do szybu inspekcyjnego. Następnie wał należy zablokować w pozycji BMT, aby nie obracał się podczas zdejmowania i zakładania paska. Aby to zrobić, ustaw znaki i włącz 5. bieg w Chevrolecie. Następnie dociśnij pedał hamulca do podłogi i zamocuj go w tej pozycji. W razie potrzeby możesz zadzwonić do znajomego lub przyjaciela.

Aby bez trudności wymienić pasek rozrządu w Chevrolecie Lacetti, musimy założyć część na koło pasowe wału korbowego.

Ciągnięcie za obie nogi części wymaga specjalnegoumiejętności i wiedza. Jeśli robisz to po raz pierwszy, nawiń pierwszy za walec. Następnie załóż go na koło pasowe wałka rozrządu zaworów dolotowych. Następnie umieszczamy go na kole wydechowym. Kiedy prawa gałąź przejdzie za rolką, napotka lewą gałąź na kole pasowym pompy. Szlufka na pasek musi być dokładnie dopasowana do tej części. Następnie lekko napinamy pasek w dowolny dogodny sposób. Upewnij się, że warga rozrządu jest wyrównana z krawędzią koła pasowego.

W następnym etapie wymiana paska rozrządu w ChevrolecieLacetti ”towarzyszy obrót wału korbowego o 360 stopni. Wcześniej musisz zaznaczyć oryginalne położenie części. Jeśli znaki się zgadzają, należy dokonać ostatecznego naciągu paska rozrządu.

Na ostatnim etapie sprawdzamy napięcie nowegoczęści i uruchom silnik. Po 1-2 minutach pracy wyłącz zapłon i ponownie sprawdź stan paska. Jeśli się poluzował, wyreguluj jego położenie do fabrycznego i ponownie uruchom silnik. Jeżeli po tej procedurze napięcie części mechanizmu dystrybucji gazu pozostało niezmienione, oznacza to, że wymiana paska rozrządu w Chevrolecie Lacetti zakończyła się sukcesem.

Zwróć też szczególną uwagę na działanie mechanizmu podczasczas bezczynności. Niedopuszczalne jest, aby pas wydawał charakterystyczne piszczenie. A jeśli rozciągnięcie nie da żadnych rezultatów, jedynym wyjściem z tej sytuacji będzie tylko wielokrotna wymiana paska rozrządu w Chevrolecie Lacetti. Dlatego kupuj tylko wysokiej jakości części zamienne.