Nowa Skoda Yeti to crossoverktóry ma wspaniały projekt. Producent zadbał o wprowadzenie specjalnego systemu terenowego, dzięki któremu auto łatwiej wjeżdża w zakręty i łatwiej jedzie w terenie. Salon wyposażony jest w dość wygodne siedziska. Model Yeti ma doskonałą manewrowość, być może ze względu na niewielkie rozmiary. Crossover najlepiej kupić, jeśli kierowca musi stale jeździć po zaśnieżonych, zepsutych i innych trudnych do przejechania miejscach. Dla tych, którzy będą częściej jeździć po drogach miejskich, bardziej odpowiedni jest SUV.
Samochód z automatyczną skrzynią biegów
Ten model Skody ma dobre parametry technicznecharakterystyka ze względu na obecność systemów elektrycznych. Producenci i kupujący dokonują analogii między nazwą samochodu a pseudonimem Bigfoot, Yeti. Nadal istnieje między nimi podobieństwo. Crossover jest w stanie pokonywać nawet najtrudniejsze, zaśnieżone lub kamieniste drogi, po których samochody nigdy wcześniej nie jeździły. Aby zrozumieć wszystkie możliwości „bestii” przedstawionej przez Skodę, konieczne było przeprowadzenie specjalnych badań. Jeśli porównamy pierwszą i drugą generację auta, to możemy powiedzieć, że niedawna „Skoda Yeti”, której test wykazał doskonałe wyniki, nadąża za duchem czasu. Producent wziął pod uwagę niuans, że najmniej samochodów na świecie jest sprzedawanych z manualną skrzynią biegów. Warto zauważyć, że Yeti jest znacznie bardziej poszukiwany z automatyczną skrzynią biegów. Bez niego konsument nie jest zadowolony ani z mocnej jednostki, ani z napędu na cztery koła.
W ostatnim czasie popyt na samochody wśród kobiet wzrósł. Korzystna jest również dla nich automatyczna skrzynia biegów, ponieważ łatwiej jest nauczyć się na niej jeździć.
Charakterystyka
„Skoda Yeti”, której konfiguracja różni sięwłaściwości techniczne i stylizacja, ma prześwit 180 mm. Jednak wraz z tym plusem można zauważyć jedną wadę - wahacze są zbyt blisko podłoża. Ten niuans budzi pewne podejrzenia, ponieważ nie na wszystkich drogach można jeździć z takim układem części. Ale jazdy próbne pokazują doskonały wynik - droga do jaskini „Yeti” przeszła więcej niż pomyślnie. Nawierzchnia, którą jest serpentyna i pagórki, dla tego crossovera to kompletny nonsens.
Ergonomia
Doskonałe wykończenia na najlepszym poziomie,miękka zmiana biegów, płynne hamowanie - tym może pochwalić się Skoda Yeti. Osiągi samochodu są naprawdę imponujące. Wśród drobnych niedogodności wymienić można radialną cyfryzację deski rozdzielczej, skrzypienie siedzeń przy pokonywaniu zbyt dużych nierówności oraz luz klamek od klimatyzacji. Samochód doskonale znosi nagłe spadki i wzrost temperatury za burtą. Jeśli poruszasz się ze stosunkowo niską prędkością, to przełączanie między pierwszym a drugim biegiem będzie bardzo płynne, ślizganie się, pasażerowie nawet tego nie zauważą. Nagłe hamowanie lub odwrotnie, nieoczekiwany dopływ paliwa nie zepsuje działania skrzyni biegów. Fotele posiadają gęstą tapicerkę, która doskonale „trzyma” pasażera i kierowcę na ciasnych zakrętach.
Poważniestrojenia technicznego, nie będzie zbędne podkreślanie, że najlepszym crossoverem nadal jest Skoda Yeti. Cechy tej maszyny łączą czeską wolność i niemiecką funkcjonalność.
Szybkość i ruch
Samochód szybko i perfekcyjnie nabiera prędkościczuje się na torze. System sterowania nie reaguje na wady powierzchni. Na drogach Federacji Rosyjskiej i dla biednych kierowców, którzy ciągle cierpią z powodu dołów i dziur, ten crossover jest idealny. Ciche silniki można nazwać kolejnym plusem samochodu. „Skoda Yeti” jest dostępna w kilku wersjach wyposażenia i generacjach, z których każda ma swoją własną jednostkę. Przy prędkościach do 100 km / h nie ma efektów dźwiękowych, z wyjątkiem dźwięków z ulicy. W momencie zbyt szybkiego poruszania się pasażerowie mogą odczuwać niewielki dyskomfort, ale pojawi się on tylko wtedy, gdy kierownica wpadnie do dużego otworu.
Przełączanie ma pewne wadykoło zębate. Czasami samochód szarpie z powrotem do tej akcji. Przyczyna tego najprawdopodobniej leży w hydraulice, która nie ma wymaganej prędkości. Nie ma żadnych skarg na działanie układu hamulcowego i jego dynamikę. Opinie klientów wskazują tylko, że hamowanie jest płynne, a awaryjne - działa szybko. Technika kierowania jest doskonała, jest lekka, wystarczy ją kontrolować przy nabieraniu prędkości jedną ręką.
Paliwo
„Skoda Yeti”, której zdjęcie można zobaczyć wartykuł, wymaga paliwa w granicach normy. Zaskakująco z tej strony crossover okazał się oceniony na 5+. 10 litrów wydano podczas jazdy po drogach miejskich i terenowych. To całkiem niezły wynik, zwłaszcza jak na taki duży samochód. Koszt samochodu, zdaniem ekspertów, jest nieco zawyżony, ale po dokładniejszym zbadaniu tego aspektu okazuje się, że Yeti jest wart swojej ceny.
Recenzje kierowców pokazują, że wieluzasugerował zmianę charakteru jazdy auta dzięki automatycznej skrzyni biegów. Ale pozostał ekonomiczny, tak jak wcześniej. Yeti można sobie wyobrazić jako psotny i pełen emocji samochód, chociaż nie ma problemów z izolacją akustyczną i doskonale wyważonym podwoziem.
Skoda Yeti pierwszej generacji
Pierwsza generacja „Skody Yeti”, której zdjęcietrochę niżej, zaraz po publikacji był już gotowy do przyjęcia wszystkich testów od strony dróg i kierowców. Dzięki niewielkim rozmiarom zwrotnica jest doskonale sterowalna i pozwala na różnorodne manewry.
Pierwsze co można zauważyć to grill chłodnicy,który jest otoczony czterema pięknymi reflektorami. Drzwi bagażnika mogą zadowolić wielu kierowców, ponieważ otwierają się do góry. Samochód wyróżnia się zwiększonym komfortem i przestronnością.
Skoda Yeti drugiej generacji
Charakterystyka drugiej generacji „Skoda Yeti”które nieco różnią się od przedstawionej powyżej opcji, pojawiły się we wrześniu 2013 roku. Wśród najnowszych wydanych modeli ten crossover w pełni odzwierciedla markę czeskiej firmy. Modyfikacje dotyczyły instalacji kamery cofania, automatycznego parkowania. Przed premierą tej generacji Skoda nie stosowała tych układów w żadnym ze swoich modeli. Kompletne zestawy obejmują jednostki wysokoprężne i benzynowe, których objętość wynosi nieco ponad 1,2 litra.
Skoda Yeti Outdoor
Debiut nowej wersji „Skody Yeti”, charakterystykaco zostanie opisane poniżej, miało miejsce trzy lata temu - w 2013 roku. Porównując całą linię tej marki, to śmiało możemy powiedzieć - Outdoor najlepiej przystosowany jest do warunków terenowych. Co więcej, jego wypuszczenie nastąpiło w czasie, gdy pojawiła się odnowiona wersja oryginalnego samochodu.
Stylizacja „Yeti” otrzymała takie same modyfikacje jaki jego „brat” - zmodyfikowana osłona chłodnicy, jaśniejsze reflektory, odmiennie zaprojektowany zderzak i bagażnik, a także nowe logo. Odprawa auta „outdoorowego” i oryginalnego nie różni się, ale zestaw karoserii jest jeszcze inny.
W zakresie wyposażenia technicznego Outdoor otrzymał jete same cechy, co pierwszy samochód z serii. Konfiguracje różnią się kilkoma dodatkowymi opcjami i typami silników. Dostępny jest model z silnikiem wysokoprężnym i benzynowym. Istnieją również manualne i automatyczne skrzynie biegów.
