Samochód Nissan Pathfinder po raz pierwszyurodził się w 1985 roku i przeszedł długą drogę od dwudrzwiowego, kanciastego SUV-a do nowoczesnego, pełnowymiarowego crossovera. Model jest zaadaptowaną kopią Nissana Terrano pierwszej generacji na rynek północnoamerykański. Konstruktywną bazą była udana platforma Hardbody, na której japoński koncern produkował małe ciężarówki i pickupy.
Pierwsza generacja WD-21
Na przełomie lat 1980-1990 świat ogarnęła moda nakompaktowe i średniej wielkości SUV-y. Producenci samochodów szybko zareagowali na potrzeby konsumentów, wprowadzając na rynek całą plejadę crossoverów: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Class.
Japoński Nissan też nie chciał stać z boku.Kierownictwo postanowiło zbudować własny model w oparciu o Hardbody - niezawodną i sprawdzoną platformę, która sprawdziła się również jako mini-ciężarówki i vany.
Nissan Pathfinder pierwszej generacji dla PółnocyAmeryka pojawiła się w 1985 roku na dwóch różnych podwoziach drabinowych. Samochód został dostarczony w konfiguracjach 2WD i 4WD (napęd na 2 i 4 koła). W USA w latach 1986-1989 dostępna była tylko wersja dwudrzwiowa. Zewnętrznie samochód nie różnił się wyrafinowaniem i pięknem. Proste, lakoniczne formy i duży prześwit nadawały produktowi brutalny wygląd. Nawiasem mówiąc, w opracowanie wyglądu zaangażowani byli europejscy projektanci Jerry Hirschberg i Doug Wilson.
Restyling
Nissan Pathfinder na początku 1990 dostałmodyfikacja czterodrzwiowa. Co ciekawe, projektanci zadbali o dyskretne klamki tylnych drzwi. Ta tożsamość korporacyjna przeniosła się później na inne modele japońskiego producenta (w szczególności Nissan Armada, Xterra, Juke).
Przedni grill został przeprojektowany i dostępnywzrosły opcje wykończenia wewnętrznego i zewnętrznego. W 1993 roku dodano trzecie światło hamowania. Model z 1994 roku otrzymał zakrzywioną deskę rozdzielczą i nowe zderzaki. Stopniowo wypuszczano modyfikacje dwudrzwiowe (w Kanadzie zniknęły ze sprzedaży w 1992 roku).
Druga generacja R50
Samochody drugiej generacji zostały zaprezentowane w1996 rok. Wymiary Nissan Pathfinder nieznacznie się zmieniły, ale projekt został przeprojektowany. Ciało stało się bardziej opływowe, nowoczesne. Trzylitrowe 145-konne silniki VG30i zostały zastąpione nowymi 3,3-litrowymi silnikami VG33E 170-konnymi. z.
W 1999 roku zmieniono projekt kratki, mocOfertę uzupełnił kolejny silnik: 3.5L VQ35DE o mocy 240 KM. Od tego roku model nie był już sprzedawany w Japonii, chociaż nadal był dostępny w obu Amerykach, Europie i na Bliskim Wschodzie.
R51 Third trzeciej generacji
Na Północnoamerykańskim Międzynarodowym Salonie SamochodowymW 2004 roku japoński koncern wprowadził model Nissan Pathfinder R51 trzeciej generacji. Rok później na paryskim Salonie Samochodowym ogłoszono modyfikację opartą na Nissanie Navara. Nowy R51 bazował na platformie F-alpha, wyposażonej w 4,0-litrowy silnik benzynowy V6 VQ40DE (270 KM, 201 kW, 291 Nm) lub 2,5-litrowy diesel YD25DDTi (174 KM, 130 kW, 297 Nm) Turbo Diesel.
Nadwozie i wnętrze znacznie się zmieniłyNissan Pathfinder. Samochód, zachowując opływowy kształt, urósł wszerz i na wysokości. Jak mówią projektanci, stał się bardziej „umięśniony”, solidny. Warto zauważyć, że klamki tylnych drzwi były nadal dyskretne. Wnętrze różni się od poprzednich generacji pewnym wyrafinowaniem, do dekoracji i dekoracji wykorzystano nowoczesne elementy wystroju i wysokiej jakości materiały.
Produkcja
Do 2005 roku większość Pathfinderów byłazbudowany w Japonii, ale trzecia generacja dla Ameryki została wyprodukowana w Hiszpanii, niedaleko Barcelony. Również w Tennessee (USA) istniał niewielki zakład, który produkował tylko modyfikacje benzyny na własny rynek.
Wcześniej Nissan Pathfinder był wdrażany w wielurynki poza Ameryką Północną zwane Terrano. W 2005 roku, po premierze trzeciej generacji, nazwa Pathfinder stała się międzynarodowa. R51 to pierwszy z serii Pathfinder, który trafi do sprzedaży w Wielkiej Brytanii.
Nawiasem mówiąc, pod koniec 2003 roku dużasamochód terenowy Armada-Pathfinder. Choć ma podobną nazwę, niewiele ma wspólnego z bohaterem tego artykułu, ponieważ do ich wykonania użyto różnych platform. Później zrezygnowano z prefiksu Pathfinder, pozostawiając jedynie nazwę „Armada”.
Przeprojektowanie
Zaktualizowany Pathfinder z 2007 r.:zaprezentowany na Chicago Auto Show. Model zakupił od Nissana Titan potężną jednostkę napędową V8 5.8L VK56DE 310KM. Jednak nowa wersja była przeznaczona wyłącznie dla Stanów Zjednoczonych, gdzie mieszka wielu koneserów dynamicznych silników (choć kosztem oszczędności).
W 2010 roku wykonano kolejny tuning Nissana Pathfinder. Główne zmiany obejmują:
- nowy kaptur;
- przeprojektowany grill chłodnicy;
- bardziej zaokrąglony przedni zderzak.
Nowością były także felgi aluminiowe i zaktualizowane reflektory.
Wewnątrz kabiny wyróżniały się nowe elementyelementy sterujące, skórzana tapicerka, wstawki z tkaniny (gobelin), modna deska rozdzielcza i chromowane detale dekoracyjne. Dodano przycisk do sterowania zintegrowanym układem przekładni i ogranicznikiem prędkości. Pasażerowie z tyłu mogli cieszyć się systemem klimatyzacji. Podążając za trendem czasu, Japończycy wyposażyli samochód w kamerę cofania i system nawigacji z twardym dyskiem.
Bieganie
Według licznych recenzji, NissanPathfinder R51 to idealne połączenie mocy, niezawodności i doskonałego trzymania się drogi. W 2010 roku samochód otrzymał ulepszony czterocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności 2,5 litra. Dzięki udoskonaleniom technicznym jego moc w porównaniu z poprzednią generacją silników wzrosła o 11% (ze 174 do 190 KM), wzrosła też ekonomia.
Zaprezentowano również zupełnie nowySilnik wysokoprężny 3.0 V6 o mocy 231 KM opracowany przez sojusz Nissana i Renault. Wyróżnia się godnymi pozazdroszczenia parametrami technicznymi i możliwością korzystania z 7-biegowej automatycznej skrzyni biegów.
Czwarta generacja R52
Podczas Detroit Auto Show 2012, Japończycyzaprezentował wymagającej publiczności kolejną generację Pathfindera, tym razem czwartą. Jeśli poprzednie modele obfitowały w zakrzywione i łamane linie, różne odmiany tłoczenia, małe części nadwozia, to nowy samochód, wręcz przeciwnie, wyróżnia się podkreślonymi lakonicznymi formami. Zniknęła też sygnatura samochodu - tylne drzwi mają dość znajome klamki.
Po ujednoliceniu modeli na rzecz redukcjikoszt, nowy Pathfinder jest oparty na tej samej platformie, co Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano i Quest z konfiguracją silnika poprzecznego z przodu i napędem na przednie lub na wszystkie koła.
Specyfikacje techniczne
Nissan Pathfinder spełnia następujące specyfikacje:
- Typ nadwozia: 5-drzwiowe kombi.
- Wymiary: szerokość 1,96m; długość 5 m; wysokość 1,77m.
- Silniki: hybryda 2.5LQR25DER I4; benzyna 3.5L VQ35DE V6; diesel 2.5L YD25DDTi I4-T.
- Rodzaj przekładni: bezstopniowa CVT.
- Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna skrzynia biegów; 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów.
- Opcje: Wysoki +; Wysoka; Szczyt; Środek.
Recenzje
Nissan Pathfinder według opinii większościwłaściciel samochodu jest bardzo godnym samochodem, nie gorszym pod względem jakości i właściwości od droższych marek. Wśród mocnych stron użytkownicy zauważają niezawodne silniki, solidną obudowę, „żywą” skrzynię biegów. Nawiasem mówiąc, automatyczna skrzynia biegów niewiele ustępuje mechanicznej pod względem dynamiki.
Samochód jest niezawodny na zaśnieżonych i mokrych drogach.Sprzyja temu bezbłędna praca układów ABS, ESP oraz solidna waga - około 2,3 tony. W wersjach z napędem na wszystkie koła czynnie uruchamiany jest system automatycznego załączania dodatkowego (przedniego) napędu. Oczywiście opony z kolcami nie będą zbyteczne.
Awarie są powszechne w większości pojazdów inie dotyczą najważniejszych (i drogich) elementów. Często zdarza się, że samochód bez większych problemów pokonuje 50 000 km. Kierowcy ograniczają się do wymiany materiałów eksploatacyjnych i przeprowadzania konserwacji.
Według opinii Nissan Pathfinder jest bardzo wygodnyw jeździe i nadaje się do podróży na duże odległości (powyżej 1000 km). Ułatwia to ergonomiczne dopasowanie „dowodzące”, szeroki podłokietnik, wielopoziomowe półki na drzwiach kierowcy, pozwalające na odpoczynek lewej ręki w różnych pozycjach. Oddzielna klimatyzacja zapewnia pożądany klimat dla kierowcy i pasażera. Operatorzy preferują również dynamiczne silniki, które pozwalają szybko wyprzedzić pojazdy z przodu oraz optymalnie zestrojone zawieszenie.
Ogólnie rzecz biorąc, „Nissan Pathfinder” odpowiada poziomowitopowy SUV renomowanego japońskiego producenta samochodów. To niezawodny, wszechstronny pojazd, który dobrze sprawdza się na drogach publicznych, polnych i podmiejskich drogach gruntowych.
