Nissan Sentra - prawdziwy samochód ludowy.Ten sedan od wielu lat zajmuje wiodącą pozycję w sprzedaży wśród nowych samochodów i na rynku wtórnym. W 2014 roku Japończycy wprowadzili najnowszą generację tego modelu. W tym artykule dowiesz się wszystkiego o Nissanie Sentra: recenzje właścicieli, dane techniczne, wygląd i opis wnętrza.
Historia samochodu
Ten model reprezentuje klasę średnią iwydany w trzeciej generacji. Samochód trafił na rynek rosyjski w 2014 roku. Nieco później ogłoszono rozpoczęcie produkcji sedana w Rosji, w fabryce samochodów w Iżewsku.
Pierwszy model o nazwie Sentra odpadłPrzenośnik Nissan w 1994 roku. Od tego czasu samochód otrzymał trzy różne nadwozia i wersję sportową. Wersja sedana Spec V została wyprodukowana podczas drugiej generacji, od 2002 roku. Ta modyfikacja ma rasowe korzenie w postaci potężnego coupe Skyline GT-R, ale samochód nie uzyskał tego samego poziomu popularności.
Tak było na moskiewskim salonie samochodowym w 2014 rokuwprowadził nową generację Nissana Sentra. Nowość otrzymała głównie pozytywne recenzje. Model był nadal prosty w wyglądzie i technicznie. Ale twórcy postanowili nie rezygnować z nowoczesnej technologii, więc nowy sedan wygląda bardzo stylowo i może konkurować z planem projektowym na droższe samochody klasy biznesowej. Poznaj lepiej nowy produkt.
Wygląd
Nowy sedan Sentra zaczął wyglądać szybciej i szybciejbardziej dynamiczny. Osiągnięcie tego efektu było możliwe dzięki ostrym liniom bocznym i agresywnemu przodzie ciała. Jeśli poprzednie ciała można nazwać opóźnionymi w stosunku do konkurencyjnych modeli w swojej klasie, nowość może konkurować nawet z najdroższymi przedstawicielami tego segmentu. Znacząco zwiększone wymiary samochodu są uderzające. Sedan osiąga długość 4625 mm i szerokość 1760 mm.
Ogólnie rzecz biorąc, konstrukcja nadwozia jest skrzyżowaniem wszystkichodnoszące sukcesy nowoczesne samochody w tej klasie, zaczynając od koreańskich przedstawicieli, a kończąc na kolegach z Japonii. Elementy LED z przodu i tyłu optyki, elementy chromowane na osłonie chłodnicy i na pokrywie bagażnika - to główne elementy nowoczesnego samochodu. Jednocześnie sedan wygląda surowo i reprezentacyjnie, szczególnie w szarym i czarnym kolorze nadwozia.
Salon samochodowy
Przejdźmy do wnętrza nowego Nissana Sentra.Recenzje wskazują na obecność imponującej przestrzeni. W wyniku powiększenia podstawy samochodu do kabiny wplątuje się maksymalnie 5 pasażerów. Osoby o wysokości do 180 cm poczują się równie dobrze na przednich siedzeniach, jak i w tylnym rzędzie. Panel przedni jest prosty, ale gustownie urządzony. Czarny plastik jest organicznie połączony ze srebrną konsolą środkową, w której znajdują się wszystkie elementy sterujące oraz system multimedialny z ekranem dotykowym.
Но не обошлось без недочетов в конструкции салона.Obejmują one ograniczoną wysokość i zasięg kierownicy. Występuje również problem z bocznym podparciem przednich siedzeń w Nissanie Sentra. Opinie o samochodzie w większości wskazują na opisane wady. W przeciwnym razie nie ma praktycznie żadnych skarg na kabinę.
Jednak wszystkie wady są więcej niż zrekompensowaneogromny bagażnik dla sedana. Jego objętość wynosi aż 511 litrów. Ponadto kształt bagażnika ułatwia załadunek i rozładunek rzeczy z samochodu.
Dane techniczne Nissana Sentra
Niestety różnorodność silników do sedananie Z dostępnych opcji jest tylko jeden silnik o pojemności 1,6 litra i mocy 117 koni mechanicznych. Samochód jest oferowany z 5-biegową „mechaniką” lub z wariatorem.
Przyspieszenie samochodu do 100 km / h zajmuje 10 sekund z manualną skrzynią biegów. Dzięki CVT samochód jest nieco wolniejszy - 11,3 sekundy do cenionego znaku na prędkościomierzu.
Rozumiemy zużycie paliwa Nissana Sentra.Jazda próbna samochodu pokazuje, że w cyklu mieszanym zużywa się około 6,5 litra na każde 100 km, aw warunkach miejskich lepiej wybrać „mechanika”. Wariator jest bardziej żarłoczny - 8 litrów w porównaniu z 7,5 na „mechanice”.
Nissan Sentra: cena i dane techniczne
W Rosji nowość jest oferowana klientom w czterech wersjach. Pomimo pięknych nazw, konfiguracje zwykle dzielą się na wersje podstawowe, średnie, wygodne i najlepsze.
Nie trać z oczu wersji podstawowejSedan, ponieważ już w standardowej konfiguracji „Centrum” otrzymał układ ESP, dwie przednie poduszki powietrzne, klimatyzację, komputer pokładowy, szkolenie audio z czterema głośnikami, podgrzewane lusterka i stalowe koła o promieniu 16 cali. Cena podstawowej modyfikacji zaczyna się od 700 tysięcy rubli.
W maksymalnym wyposażeniu otrzymasz dodatkowe ksenonowe reflektory, tempomat, skórzane wnętrze i 17-calowe koła. Ta wersja kosztuje kupującego 1 milion rubli.
Podstawowy sprzęt jest idealnyzwykły kierowca, który codziennie korzysta z samochodu. W takim przypadku nie musisz przepłacać 300 tysięcy za niepotrzebne opcje. W najbliższej przyszłości japońska firma planuje rozwinąć ten model i dodać nowe jednostki do linii silnika. Zwiększy to sprzedaż i zwiększy wybór dla nabywców, którym brakowało opcji atmosferycznych i diesla.
