Wymiana uszczelki kolektora wydechowego: urządzenie, obwód i funkcje

Kolektor wydechowy (VK) silnika samochodowegojest elementem systemu odprowadzania spalin. Jego rolą jest zbieranie produktów spalania ze wszystkich cylindrów i łącząc je, przenoszenie ich do przedniej rury. Stamtąd trafiają do katalizatora, a następnie do tłumika.

Kolektor wydechowy jest przymocowany do głowicy blokucylindry jednostki napędowej (głowica cylindra). Szczelność tego połączenia zapewnia specjalna uszczelka. Ze względu na stałe obciążenia temperaturowe czasami zawodzi. I chociaż taka awaria nie stanowi poważnego zagrożenia dla silnika, lepiej jest ją wyeliminować natychmiast po wykryciu.

W tym artykule przyjrzymy się, jak wymiana uszczelki kolektora wydechowego na przykładzie produkowanych w kraju samochodów VAZ. Ale najpierw zastanówmy się, czym jest sam VC i jak ustalić, że nadszedł czas, aby zmienić jego pieczęć.

Cechy konstrukcyjne kolektora wydechowego

Strukturalnie kolektor wydechowy jest kilkarury połączone w jeden. Jego geometrie i mocowania są różne dla każdego silnika. VC jest zwykle wykonany z żelaza lub stali wysokowęglowej. Strona przymocowana do głowicy cylindrów ma specyficzny kształt odpowiadający położeniu otworów wydechowych. Połączenie kolektora z głowicą cylindrów w samochodach VAZ zapewniają specjalne kołki wkręcane w jego korpus. Ich liczba zależy od formy VK.

Uszczelka

Uszczelka kolektora jest produkowana przeztłoczenie azbestu. Ten materiał najlepiej nadaje się do tych celów: ma doskonałą odporność na wysokie temperatury, jest wystarczająco mocny, a także jest zdolny do ściskania, zapewniając szczelność połączenia. Aby uzyskać większą wytrzymałość, uszczelki VK można wzmocnić stalą.

Jaka jest uszczelka kolektora wydechowego?

Uszczelka kolektora wydechowego nie dotyczyte elementy, których wymiana jest przewidziana w planie rutynowej konserwacji. Może służyć przez dwa lata, pięć i dziesięć. Jej stan nie zależy od wieku i przebiegu. Jedynym czynnikiem wpływającym na długość jego eksploatacji jest prawidłowa praca silnika. Jeśli pracuje w trybie standardowym, nie przegrzewa się, zużywa dobre paliwo, uszczelka będzie służyć przez długi czas. Jeśli jest odwrotnie, może wypalić się nawet po trzech miesiącach działania.

Oznaki spalonej uszczelki VK

Oznaki spalonej uszczelki mogą być:

• zmiana w dźwięku pracującego silnika;
• pojawienie się charakterystycznego zapachu spalin w przedziale pasażerskim;
• naruszenie stabilności silnika, paląca się lampka CHECK na desce rozdzielczej.

Jeśli chodzi o dźwięk jednostki napędowej, toprzy wypalonej uszczelce zwykle słychać charakterystyczne „ćwierkanie”. W takich przypadkach mówią, że silnik „sieka”. Dźwięk ten jest generowany przez spaliny wydostające się w miejscu uszkodzonej uszczelki. Naturalnie spaliny spod maski przedostają się do przedziału pasażerskiego przez system ogrzewania i wentylacji. Stwarza to dodatkowe niedogodności dla kierowcy i pasażerów, a także niesie pewne zagrożenie dla ich zdrowia, dlatego w każdym przypadku wymiana uszczelki kolektora wydechowego w przypadku jej uszkodzenia jest koniecznością.

W pojazdach z silnikami wtryskowymi pracaktóry jest kontrolowany przez elektroniczną jednostkę sterującą (ECU), w przypadku naruszenia integralności uszczelki na desce rozdzielczej, lampka CHECK może się zapalić. Wynika to z faktu, że sonda lambda, zamontowana na samym kolektorze lub rurze ssącej, wykrywa zmianę ilości tlenu w spalinach i przekazuje sygnał do ECU. Do czasu usunięcia usterki sterownik wymusza pracę silnika w trybie awaryjnym.

Ile kosztuje naprawa w serwisie?

Ile to będzie kosztować wymiana uszczelki kolektora wydechowego? Cena dla tego typu pracy zależy od typu silnika(gaźnik, wtrysk, 8-zaworowy, 16-zaworowy), model samej uszczelki, a także ceny stacji serwisowej, w której planujesz naprawić swój samochód.

Przeciętnie sama praca wraz ze szczeliwem kosztuje około 1500 rubli.

Ale nie musisz wydawać pieniędzy na pracę.Wymianę uszczelki kolektora wydechowego VAZ można wykonać samodzielnie bez żadnych szczególnych trudności. Zwłaszcza jeśli masz zestaw narzędzi ręcznych i masz najmniejsze pojęcie o konstrukcji silnika twojego samochodu.

Co jest wymagane do naprawy

Wymiana uszczelki kolektora wydechowego wiąże się z użyciem następujących środków:

• zestaw kluczy do kluczy;
• wkrętaki płaskie i krzyżakowe;
• ostry nóż lub szpatułka (do usunięcia starej uszczelki);
• pojemnik z szerokim otworem o pojemności co najmniej 5 litrów (do spuszczania płynu chłodzącego);
• środek antykorozyjny (WD-40 lub podobny);
• suche szmaty.

Ważny:wymiana uszczelki kolektora wydechowego 2114, podobnie jak inne modele VAZ, zapewnia wstępne spuszczenie płynu chłodzącego. W przeciwnym razie istnieje ryzyko zalania nim wlotów silnika.

Wymiana uszczelki kolektora wydechowego VAZ 2114

Algorytm wykonywania pracy dla „czternastego” modelu „Samara” wygląda następująco:

1. Instalujemy samochód na studzience rewizyjnej lub wiadukcie, demontujemy osłonę silnika, spuszczamy płyn chłodzący.
2. Usuwamy ujemny biegun akumulatora.
3. Zdemontuj obudowę filtra powietrza.
4. Odłącz linkę akceleratora i przewody paliwowe od zespołu przepustnicy.
5. Odłącz złącza czujnika przepustnicy i regulatora prędkości biegu jałowego.
6. Odłącz węże wentylacji skrzyni korbowej, wspomaganie hamulców od odbiornika.
7. Demontujemy sam odbiornik, odłączamy złącza przewodów jednostki sterującej wtryskiem.
8. Wymontuj szynę paliwową (nie odkręcaj wtryskiwaczy).
9. Odłącz rurę wlotową od VC.
10. Demontujemy kolektor dolotowy, a za nim kolektor wydechowy.
11. Usuń starą uszczelkę.
12. Za pomocą noża (łopatki) ostrożnie wyczyść współpracujące powierzchnie kolektora i głowicy cylindrów.
13. Instalowanie nowej uszczelki.
14. Instalujemy w odwrotnej kolejności.
15. Napełnij płynem chłodzącym do wymaganego poziomu.

Zmieniamy uszczelkę VK na VAZ 2110

Wymiana uszczelki kolektora wydechowego 2110 odbywa się w następującej kolejności:

1. Ustawiamy samochód na wiadukt (stół inspekcyjny), usuwamy zabezpieczenie, pamiętaj o spuszczeniu płynu chłodzącego.
2. Odłączamy zasilanie sieci pokładowej samochodu, odłączając ujemny zacisk od akumulatora.
3. Demontujemy filtr powietrza.
4. Odłączyć przewód wspomagania hamulców, pokrywę zaworu pneumatycznego, regulator ciśnienia paliwa od odbiornika.
5. Wyłącz czujnik przepustnicy, regulator prędkości biegu jałowego.
6. Odłącz linię powietrza, wyłącz czujnik przepływu powietrza.
7. Odłącz węże wentylacyjne skrzyni korbowej od rury przepustnicy.
8. Z kolektora wyjmujemy węże podwodne i wylotowe układu chłodzenia.
9. Demontujemy zespół odbiornika za pomocą zespołu przepustnicy.
10. Odkręć 5 nakrętek mocujących i wyjmij kolektor dolotowy.
11. Odkręcamy śruby (3 szt.) mocujące kolektor wydechowy do przedniej rury.
12. Demontujemy VK.
13. Usuwamy starą uszczelkę lub jej pozostałe fragmenty.
14. Czyścimy złącza na kolektorze i głowicy cylindrów.
15. Instalowanie nowej uszczelki.
16. Montujemy zdemontowane elementy.
17. Nie zapomnij uzupełnić płynu niezamarzającego (przeciw zamarzaniu).

Jak widać, bo VAZ 2110 wymiana uszczelki kolektora wydechowego wykonywany jest praktycznie według tego samego algorytmu co dla „czternastego”. Co najważniejsze, nie zapomnij spuścić płynu chłodzącego.

Wymiana uszczelki kolektora wydechowego: "Niva"

Wymiana uszczelki na „Niva” również nie będzie szczególnie trudna. Kolejność prac jest następująca:

1. Aby rozpocząć, postępuj zgodnie z pierwszymi dziewięcioma punktami z sekcji dotyczącej VAZ 2110.
2. Wykręć śruby mocujące przednie i tylne wsporniki do rury wydechowej. Zdejmij przedni wspornik, przesuń tył na bok, aby nie przeszkadzał.
3. Wymontuj szynę paliwową z wtryskiwaczami.
4. Odkręć nakrętkę mocującą przednią śrubę oczkową i wyjmij ją.
5. Odkręć nakrętki mocujące osłonę termiczną rury wlotowej, zdejmij ją.
6. Odkręć dwie skrajne, a następnie dwie górne nakrętki mocujące kolektor dolotowy do głowicy cylindrów.
7. Używając przedłużenia uchwytu klucza, odkręć dwie pozostałe (dolne) nakrętki.
8. Wymontuj kolektor dolotowy.
9. Zdejmij osłonę termiczną rozrusznika.
10. Odkręć nakrętkę mocującą przewód uziemiający do głowicy cylindrów. Usuń końcówkę przewodu.
11. Odkręć trzy nakrętki mocujące VK i zdemontuj go.
12. Usuń uszczelkę, wyczyść współpracujące powierzchnie i zainstaluj nową uszczelkę.
13. Zmontuj usunięte części w odwrotnej kolejności, napełnij płynem chłodzącym.

Jak przedłużyć żywotność uszczelki?

Pomimo wymiana uszczelki kolektora wydechowego nie wymaga specjalnych kosztów i może byćpomyślnie przeprowadzone w warunkach własnego garażu, kto chce na tym poświęcić swój czas? Lepiej niech służy dłużej. Aby przedłużyć jego żywotność, posłuchaj następujących wskazówek:

• monitorować stan układu chłodzenia, sprawdzać poziom płynu niezamarzającego (przeciw zamarzaniu), aby zapobiec przegrzaniu silnika;
• używaj tylko wysokiej jakości paliwa;
• sprawdzić szczelność połączenia między głowicą cylindrów a kolektorem wydechowym;
• po znalezieniu naruszenia integralności uszczelki nie czekaj, aż całkowicie się wypali, wymień ją;
• kupując uszczelkę kolektora wydechowego, wybierz wysokiej jakości produkt od znanych producentów.