Ostatnio produkcja crossoverów, czylijak mówią o nich ludzie, liczba „SUV-ów” znacznie wzrosła. Doszło nawet do tego, że niektóre modele zaczęły wypierać z rynku prawdziwe SUV-y z napędem na wszystkie koła. Jednak na tej liście na pewno nie znajdzie się legendarny japoński jeep „Nissan Safari”. Porozmawiamy o nim dzisiaj.
Historia produkcji
Ten samochód ma swoje korzenie w odległej przeszłości1987 rok. To wtedy narodziła się pierwsza generacja jeepów Nissan Safari z napędem na wszystkie koła, umieszczonych z tyłu Y60. Następnie nowość została uznana za model nowoczesnego SUV-a, ponieważ zawierała wygodę i doskonałe zdolności do jazdy w terenie. A jeśli teraz ten stosunek stał się zwyczajowy, to w latach 80. niewielu producentów mogło pochwalić się połączeniem takich cech.
Projekt
Pierwsza generacja tych samochodów miała bardzogroźny wygląd. „Nissan Safari” (zdjęcie pierwszej generacji jeepów z lat 1987-1997 tuż powyżej) wyróżniał się zewnętrzną pewnością siebie i agresywnością. Okrągłe reflektory z powodzeniem połączono z chromowanym zderzakiem, na którym kierowcy często instalowali wyciągarkę i masywny kenguryatnik. Imponujący prześwit i szerokie nadkola po raz kolejny świadczą o tym, że samochód Nissan Safari należy do klasy pełnoprawnych SUV-ów z układem kół 4x4.
Druga generacja samochodów, które pojawiły się na świeciejesienią 1997 roku znacznie różnił się od swoich przodków. Japońscy projektanci zmodernizowali wygląd zewnętrzny SUV-a do tego stopnia, że nawet teraz nie można go nazwać przestarzałym lub starożytnym. Podwyższony zderzak był najpierw wyposażony w okrągłe światła przeciwmgielne, aw niektórych modelach Nissana nadal stosowany jest nowy chromowany grill. Po bokach znajdują się masywne nadkola i stylowa listwa boczna na drzwiach. Maska i dach są płaskie, bez zbędnych zagięć i przewag. Prześwit nowości jest nadal wysoki, a Nissan Safari nie odmówił napędu na wszystkie koła.
Specyfikacje techniczne
W zależności od lat produkcji Nissan Safari był wyposażony w takie elektrownie jak:
- Trzylitrowy turbodiesel o mocy 170 koni mechanicznych, rozpędzający samochód do 155 kilometrów na godzinę przy maksymalnej mocy.
- 4,2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 160 koni mechanicznych. „Maksymalna prędkość” wynosi tutaj 155 km / h.
- Potężny 4,5-litrowy silnik benzynowy o mocy 200 koni mechanicznych, który rozpędza jeepa do 160 kilometrów na godzinę.
- Najpotężniejszy i być może najbardziej żarłocznyjednostka benzynowa o mocy 245 koni mechanicznych i pojemności roboczej 4,8 litra. Średnio taki silnik spala około 15-16 litrów paliwa na „setkę”. Sprint do 100 kilometrów na godzinę zajmuje ponad 13 sekund.
Nissan Safari - cena
Koszt japońskiego Nissana pierwszej generacjiSafari w starym korpusie Y60 - około 400-450 tysięcy rubli. SUV Nissan Safari z nadwoziem Y61 (druga generacja) można kupić w cenie od 900 tysięcy rubli do 1 miliona 100 tysięcy rubli.
