Problem z poślizgiem sprzęgła w samochodach,które są zwykle przypisywane rodzimym klasykom, są dobrze znane. Wada ta powoduje nie tylko poważne niedogodności w prowadzeniu pojazdu, ale także pociąga za sobą nieplanowane straty finansowe. Poślizg w sprzęgle prowadzi do dość szybkiej awarii łożysk wyciskowych, zużycia tarcz i spalenia całego kosza jako całości. Ten artykuł ma odpowiedzieć na pytania: dlaczego sprzęgło ślizga się i co należy zrobić w konkretnym przypadku?
Jak zidentyfikować tę wadę?
Poślizg sprzęgła można łatwo wykryć samodzielnie, bez użycia specjalnego sprzętu.
- włączyć silnik;
- włącz bieg neutralny;
- zaciągnąć hamulec ręczny;
- nacisnąć pedał gazu;
- ścisnąć sprzęgło;
- przejdź do pierwszej prędkości;
- zwolnić pedał sprzęgła.
Zgodnie z wszystkimi zasadami w wyniku tych manipulacjisilnik powinien ostatecznie zgasnąć. Jeśli tak się nie stanie, silnik nadal działa, a nawet pojawiają się obce dźwięki lub zapach spalenizny, co oznacza, że sprzęgło ślizga się i należy natychmiast podjąć działania w celu naprawy. Wynika to nie tylko ze względów finansowych, ale także ze względów ich własnego bezpieczeństwa.
Przyczyny poślizgu sprzęgła
Przyczyny tego efektu mogą byćtrochę. Z reguły wynikają z charakterystycznego stylu jazdy, który zwykle nazywany jest sportem. Ostre przyspieszanie i zwalnianie, częste zmiany biegów znacznie skracają żywotność sprzęgła, chociaż AvtoVAZ definiuje go na 75-85 tysięcy kilometrów. Ponadto eksperci twierdzą, że stosowanie przyczep może znacząco wpłynąć na działanie sprzęgła samochodu. Uważa się, że są w stanie znacznie skrócić żywotność komponentów i mechanizmów elementu samochodowego. Przyjrzyjmy się najczęstszym faktycznym przyczynom poślizgu sprzęgła.
Zanieczyszczenie olejem
Często, jeśli sprzęgło się ślizga, przyczyny tegoleżeć w przedostaniu się oleju lub innego płynu technicznego do kosza. Olej przedostaje się na powierzchnię tarczy sprzęgła, koła zamachowego lub okładzin tarczy sprzęgła z powodu wycieku z tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego. Przyczyną nieszczelności jest często nadmierny poziom oleju w obudowie skrzyni biegów. W takich przypadkach, jeśli sprzęgło się ślizga, VAZ-2107 jest naprawiany bardzo prosto. Wystarczy wyeliminować przyczynę wycieków i wyczyścić te elementy układu, które dostały się do oleju. Można to zrobić za pomocą benzyny lakowej lub benzyny. W przypadku dostania się cieczy na okładziny cierne należy je również oczyścić drobnoziarnistym papierem ściernym.
Zużycie okładziny tarczy
Okładziny cierne tarcz z czasem ulegają zużyciu.
Uszkodzenie wiosny
Innym powodem ślizgania się sprzęgła jest awaria sprężyny dociskowej.
Brak luk w dysku zamykającym
Kolejny dość powszechny powódsprzęgło ślizga się (VAZ-2107 lub 2105, to nie ma znaczenia), jest to nieprawidłowe działanie jego napędu. Najczęściej wynika to z faktu, że wymagany luz napędu zwolnienia sprzęgła jest po prostu niedostępny. Ten problem można łatwo wyeliminować, dostosowując się do żądanych wartości.
Niewystarczający skok bez pedału
Często sprzęgło się ślizga (VAZ-2107 często z tym grzeszy) i ze względu na to, że pedał ma zbyt mały swobodny skok.
Istnieją inne powody, dla których sprzęgło VAZ dowolnego modelu, a zwłaszcza „siódemki”, ślizga się.
- Oderwanie się okładziny ciernej.Sam plaster może nie mieć widocznych uszkodzeń ani wypalonych obszarów. Ale w wyniku rozwarstwienia przestaje dostrzegać obciążenie całą swoją powierzchnią, co prowadzi do poślizgu.
- Przegrzanie tarczy sprzęgła.W wyniku przekroczenia wartości temperatur maksymalnych możliwych charakterystyk pochłaniania ciepła tarczy sprzęgła następuje jej trwałe rozszerzanie, co powoduje efekt poślizgu. Oczywiście tej wady nie można wykryć w locie. Ale dość łatwo jest to określić na podstawie charakterystycznego nalotu i kamienia na samej płycie.
W tym artykule wymieniono główne przyczynydlaczego sprzęgło ślizga się w krajowych klasykach i wielu innych modelach samochodów osobowych i ciężarowych. Należy pamiętać, że bez względu na przyczynę poślizgu sprzęgła należy go wyeliminować, gdy tylko pojawią się objawy usterki. Najkorzystniej jest powierzyć taką pracę wysoko wykwalifikowanym specjalistom.
Dodatkowo w trakcie przeprowadzanych naprawniezależnie, ryzyko zakłócenia prawidłowych ustawień i regulacji jest wystarczająco wysokie, co zamieni wymianę części w syzyfową pracę. Już niedługo sprzęgło znów zacznie się ślizgać, wydawać będzie zgrzytanie i trzaskanie, a zapach przegrzanych tarcz i okładzin będzie wyraźnie wyczuwalny we wnętrzu auta.
