Forgaffelen med støtdemper er en avde viktigste komponentene i moderne sykler. Hovedoppgaven er å absorbere støtbelastninger på forakselen ved kontakt med ujevne overflater på veien.
Støtdemperen er designet for raskkompresjon av gaffelen når du treffer en hindring og en relativt rolig utløsning. Dette prinsippet for drift av fjærgaffelen gjør at syklisten kan forbli i salen, spesielt når han sykler i høy hastighet over ulendt terreng.
Naturligvis, over tid selv mestden dyre, pålitelige forgaffelen på sykkelen blir ubrukelig. Samtidig har ikke alle råd til å stadig bruke tjenestene til håndverkere når det er nødvendig å vedlikeholde og reparere det. Derfor er det veldig nyttig å forstå strukturen til gaffelen, funksjonene ved demontering, montering, vedlikehold og utskifting av komponenter.
Typer gafler
Basert på designfunksjonene og støtdempingsanordningen, kan følgende typer sykkelgafler skilles:
- vanskelig;
- vår;
- luft-olje;
- luft;
- vår-olje;
- fjær-elastomer.
En stiv sykkelgaffel gjør det mulig å bevege seg i høyere hastigheter når du sykler på et flatt, asfalt underlag på grunn av fraværet av støtdempervibrasjoner.
Hvis vi snakker om vår-elastomer og lufttyper gafler, er de først og fremst designet for å myke opp kontakt med store uregelmessigheter, for eksempel for å lette kryssing av fortauskanter eller hopp. Samtidig takler slike gafler støt dårligere ved kjøring over små steiner.
Angående luft-olje ogfjær-olje gafler, så er disse mekanismene i stand til effektivt å absorbere og maksimalt myke nesten alle støt, selv når de treffer mindre sprekker i asfaltoverflaten.
Sykkelgaffelapparat
De grunnleggende komponentene i suspensjonsgafler er:
- Stangen er en akse statisk forbundet med kronen. Fungerer som en forbindelse til sykkelrammen.
- Kronen er et overgangselement som stammen og gaffelbena er festet på.
- Benet er en komponent som er bevegelig koblet til gaffelens bukser. Innsiden av bena, som inneholder en sykkelgaffel, er fylt med fjærer, justeringer og støtdemperlåser.
- Buksen består av to glass forbundet med en stiv brakett. Fungerer som holdere for bena på fjærgaffelen.
Intern struktur
Fjærgaffelen på en sykkel er annerledesspesiell intern struktur sammenlignet med standard, stive modeller, som er relativt enkle strukturer. De viktigste interne komponentene i fjærgafler er:
- Oljetetninger er deler som hindrer fuktighet og smuss i å komme inn i gaffelen, og opprettholder dermed et stabilt nivå av smøring av mekanismen.
- Guider, som presenteres i form av tynnveggede plastbøssinger plassert inne i gaffelbuksene.
- Stivhetsjusteringer er bolter som er en forlengelse av den ytre mutteren på gaffelkronen. Fjærene på gaffelbenene komprimeres under belastninger på strukturen.
- Fjærene er montert i gaffelbena forabsorberer slagenergi ved å deformere metallet. Forgaffelen på en sykkel med luft- og oljetype inneholder ikke fjærer. Her utføres denne funksjonen av trykkluft.
Justering av sykkelgaffel
Etter å ha valgt den som passer din kjørestil ogstrukturelle funksjoner til sykkelrammen inkluderer en fjæringsgaffel, eieren av den tohjulede hesten har muligheten til å justere den. For å sette opp en sykkelgaffel riktig, må du forstå hva de individuelle innstillingene er ansvarlige for og i hvilken retning de skal justeres. Samtidig er det verdt å merke seg at vi kun kan snakke om reell justering hvis det er luft, olje-luft og fjærgafler.
Stivhet
Hver sykkelgaffel har i utgangspunkteten viss grad av stivhet. Denne egenskapen kalles også et negativt trekk. Ideelt sett bør stivhetsindikatoren ikke være mer enn ti prosent av støtdemperens totale reiseevne.
Juster støtdemperen for en sykkelanbefales basert på rytterens vekt. Vanligvis justeres parameteren én gang etter kjøp av sykkel og justeres bare når kjørestilen endres, for eksempel ved bytte fra høyhastighetskjøring på slettene til nedoverbakke.
Rebound
Justering av returen til fjærgaffelen er viktig nårendre arten av dekningen. For å oppnå maksimal hastighet mens du sykler, trenger du minimalt med gaffeltilbakeslag når du kommer i kontakt med ujevne overflater. Bare i dette tilfellet blir ikke tråkkenergi kastet bort på å overvinne hindringer. For langrenn justeres returnivået til et høyere nivå.
Det er et tilstrekkelig antall innovativesystemer der sykkelstøtdemperen uavhengig justerer tilbakeslagsnivået når underlagets natur endres. Driftsprinsippet til slike gafler er basert på den økte følsomheten til interne komponenter for vibrasjoner.
Kompresjon
Innstilling av et spesifikt komprimeringsnivåsykkelgaffel gjør det mulig å redusere eller øke kompresjonshastigheten til mekanismen. Denne innstillingen er motsatt av den forrige. Dessverre er det bare noen få spesialister som er i stand til å justere kompresjonsnivået riktig i praksis.
Lockout
Innstillingen forutsetter blokkering av støtdemperengafler i én statisk posisjon. Nyttig for idrettsutøvere som bruker terrengsykler til å sykle lange avstander på flatt underlag.
Demontering av gaffel
Hvordan demontere en sykkelgaffel? Det anbefales å demontere den støtdempende mekanismen i følgende rekkefølge:
- ved bruk av sekskanter skrus de nedre monteringsboltene ut;
- bolten er skrudd ut, som er ansvarlig for å justere de støtdempende egenskapene til fjæren;
- elastomeren designet for å begrense fjærvandringen fjernes;
- fjern forsiktig gaffelbuksene; Samtidig må du overvåke lekkasje av olje, forurensning og vann;
- oljetetningene og foringene fjernes.
Etter å ha forstått hvordan man demonterer en sykkelgaffel innI praksis kan du montere den ved å utføre de samme trinnene, men bare i omvendt rekkefølge. Det viktigste er å være oppmerksom og følge instruksjonene nøyaktig.
Vedlikehold og reparasjon
Rettidig stell, vedlikehold og reparasjon av gaffelensykler er nøkkelen til hennes "helse". Det anbefales å smøre gaffelen ikke mer enn én gang per sesong. Men hvis du kjører ofte eller bruker maskiner intensivt, må du ty til denne prosedyren mye oftere. Generelt består smøreprosessen ganske enkelt av å helle olje under støvelen ved hjelp av en sprøyte. Deretter utvikles gaffelbena ved å trykke på mekanismen, og det gjenværende smøremidlet fjernes med en fuktig svamp.
Det er ekstremt viktig at gaffelen på sykkelen blir ståenderen. Derfor, etter hver tur, anbefales det på det sterkeste å tørke av føttene i området til støvbærerne. Dette vil unngå tilstopping av den indre mekanismen og forurensning av oljen med støv, noe som kan føre til upassende oppførsel av mekanismen.
Når det gjelder reparasjonen av fjæringsgaffelen, da,Uten å ha tilstrekkelig erfaring er det bedre å ikke ta unødvendige risikoer ved å overlate denne oppgaven til skuldrene til spesialister. For å tilegne seg de nødvendige ferdighetene, er det verdt å bruke erfaringen til erfarne syklister ved å utføre demontering og montering flere ganger under tilsyn av en kunnskapsrik person. Over tid kan selv en så tilsynelatende kompleks oppgave som å erstatte deler av en fjæringsgaffel og justere mekanismen bli en ganske enkel prosedyre.
