Tradisjonelle bensin- og dieselmotorerblir gradvis erstattet av elektriske og batteri-motparter på en rekke områder. Noen ganger rettferdiggjør en slik overgang seg selv, og i noen tilfeller - bare for visse operasjonelle parametere. I forbindelse med å utstyre vannscootere gir en elektrisk båtmotor betydelige fordeler i form av lavt støynivå, høyere manøvrerbarhet og et lettere kontrollsystem. På minussiden tilskriver brukerne lav ytelse og som et resultat begrenset bruk i store reservoarer.
Elektrisk motor enhet
Den komplette enhetsstrukturen kan deles inn ito deler - bærende og funksjonell. Den første er dannet av en stang, som en akterspeilklemme er festet til. Motorpropellen og den justerbare rorkulten er også festet til denne delen. Ved hjelp av en klemme kan nedsenkingsnivået til motoren justeres avhengig av de spesifikke driftsforholdene. Den funksjonelle delen er basert direkte på kraftfyllingen av motoren og kontrollinfrastrukturen. Et typisk elektrisk båtmotorarrangement inkluderer en kontrollenhet, en omvendt rotasjon og batterikabling. Dessuten er kontrollreléet koblet til motoren ved hjelp av et dødved, hvis design er en fotstang i metall.
Batterier for elektriske motorer
I motsetning til mange elektriske motorer,som brukes i andre områder, har ikke båtenheter strømforsyning. Derfor er det bare ett alternativ for strømforsyning - gjennom batteripakken. Det er innebygde batterimodeller og bærbare. Det første alternativet har ekstremt begrensede driftsmuligheter, siden det har en liten størrelse og følgelig en beskjeden kraft og samme lave driftstid på en enkelt lading. Derfor brukes oftere bærbare batterimodeller, som også har en inndeling - i start og trekkraft. Oftest er en elektrisk båtmotor utstyrt med et trekkbatteri, siden den er i stand til å gi tilstrekkelig ladning i lang tid. Imidlertid øker de strukturelle kvalitetene til elementet sammen med verdien av energipotensialet. Det er nok å si at massen til trekkbatteriet kan nå 25-30 kg.
kjennetegn
Primær beregning av parametrene til den elektriske motoren fra punktetSynet på å utstyre en båt starter med å bestemme maksimal last. På det opprinnelige nivået er enhetene i stand til å motstå belastninger i størrelsesorden 600-800 kg. Midtsegmentet representerer modeller som opererer med strukturer som veier 1000-1500 kg. Så er det ytelsesenhetene som passer for båter over 1700 kg. Som nevnt er ikke kraft det sterkeste til elektriske motorer, men det er variasjon i denne metrikken også. I gjennomsnitt varierer kraftpotensialet fra 0,75 til 4 liter. med.
Samtidig gir høy ytelse sittrestriksjoner på utstyrets operative evner. For eksempel den mindre vanlige effekten til en 5-6 hk elektrisk båtmotor. med. tillater ikke å gå inn i planingsmodus, og fastsetter også restriksjoner for å gå inn på grunt vann. Og dette er ikke å nevne tapet av en av hovedfordelene med elektriske motorer, som er det lave støynivået. På den annen side vil enheter med lav effekt ikke tillate deg å dekke lange avstander på vannoverflaten og gi tilstrekkelig trekkraft for lange båter.
Typer elektriske båtmotorer
Hovedklassifiseringen deler motorer ihtplasseringsskilt. Den vanligste typen er pendler som er festet til akterspeilet. Vanligvis utføres festing ved hjelp av gjengede elementer, som sikrer en sikker installasjon og en rask demonteringsprosess. Hengslede modifikasjoner er også populære, hvis festing utføres på kavitasjonsplattformen til hovedmotoren. Det viser seg en kombinert konfigurasjon av kraftverket, der den ledende rollen fortsatt er tildelt de elektriske påhengsmotorene. Baugmonterte båtmotorer er mindre vanlige. Vanligvis brukes de til å utstyre utstyr med stive kropper. De er også de mest krevende når det gjelder installasjon og vedlikehold, men de overgår også betydelig de samme suspenderte motpartene i kraft.
Til hvilke formål kan en elektrisk motor brukes?
Elektriske båter Begrunnikke så mye bevegelsesmulighetene (i form av rekkevidde eller hastighet), som banens funksjoner. Jevn, myk og stille bevegelse på vannet er optimal for fiske. For eksempel kan ikke trollingteknologi leveres av noen tradisjonell motor med de samme fordelene som en elektrisk motor. Det samme gjelder bevegelse på grunt vann, hvor det er stor risiko for å skremme fisken vekk med støy. I dette tilfellet er elektriske PVC oppblåsbare båtmotorer egnet. Både selve motoren og PVC-materialet lar deg svømme stille til målstedet. Samtidig, for fiske på store dyp og langt fra kysten i ustabilt vær, er den elektriske strømforsyningen til vannutstyr rett og slett usikker. I dette tilfellet er det i det minste verdt å anskaffe produktive enheter med en kapasitet på minst 4 liter. med.
Nyanser av valg
Som du kan se, avhenger mye av valgetarten av driften av kraftenheten. Hvis du planlegger å fiske i kort avstand fra kysten og gjøre komplekse manøvrer, vil en laveffekts elektrisk båtmotor gjøre det. Hvordan velge en modell for kjøretøy med stiv karosseri? Dette alternativet vil være nær egenskapene til bensinmotorer, siden det vil være tungt belastet. Først av alt, for slike formål er det verdt å velge modeller for 4-5 liter. med., ikke mindre. Deretter vurderes det optimale installasjonsstedet for enheten. Det anbefales å fokusere på neseinstallasjonsmetoden, som vil lette kontrollen ytterligere og øke sikkerhetsnivået under kjøring.
Valgfri sikkerhet bør ikke ignoreres.motor. Fordelene med elektriske installasjoner inkluderer muligheten til å koble til et bredt spekter av ulike navigasjonsenheter, inkludert GPS-mottakere. Om ønskelig kan den elektriske båtmotoren utstyres med fjernstyrte kontrollenheter.
Populære modeller
MinnKota Endura Pro-enheten er en av de mestkjente representanter for segmentet. Den har en liten skyvekraft, designet for 680 kg, men med tanke på ergonomi og manøvrerbarhet regnes den som en av de beste i klassen. Også bemerkelsesverdig er Flover F33T-modellen. Med en beskjeden egenvekt på 6,8 kg er motoren i stand til å kjøre 1100 kg kjøretøy. Få påhengsmotorer har et slikt forhold mellom kraft og designparametere. Prisen på enheten er imidlertid også betydelig - omtrent 10 tusen rubler. Hvis vekten i valget er på dynamikk, er Haibo ET 34L-alternativet egnet. Denne motoren fungerer også med båter som veier 1100 kg, med en effekt på 0,7 liter. med. Imidlertid er dens høyhastighetskvaliteter og manøvrerbarhet betydelig bedre enn konkurrerende kraftutstyr.
Som konklusjon
I nisjen med båtmotorer, elektrisk kraftinstallasjoner har de mest uttalte forskjellene fra klassiske bensinenheter. Og det handler ikke bare om ytelsesmålinger, støynivåer og generell pålitelighet. Det er også viktig å ikke glemme miljøvennligheten som kjennetegner elektriske båtmotorer. Prisen på slike modeller er også mer sannsynlig å være et pluss for dem - de koster i gjennomsnitt 7-10 000. Bensinmotorer er estimert til 10-15 000 rubler, og dette er bare de første eller midterste segmentene. Men når det gjelder drivstoffkostnader, er tradisjonelle motorer mer lønnsomme. Som praksis viser, bruker regelmessig opplading av batteripakker mye energi, hvis kostnad overstiger kostnadene for bensin eller diesel. En annen ting er at med minimalt energiforbruk under driften av en lett PVC-båt, vil denne forskjellen være ubetydelig.
