T-banestasjonene til byens myndigheter i St. Petersburg er tett engasjert

Metroen til St. Petersburg er den andre iRussland når det gjelder byggetid (1955) og i størrelse. 67 metrostasjoner i St. Petersburg ligger på 5 linjer, hvor den totale lengden er 113,6 kilometer.

Den dypeste i verden

T-banestasjonen i den nordlige hovedstaden er i utgangspunktetav gjennomsnittsindikatoren for stasjonens dybde. Det er lik 57 meter, mens den dypeste stasjonen - "Admiralteyskaya" - ligger på nivået 102 meter.

Absolutt alle stasjoner med to linjer - Pravoberezhnayaog Frunzensko-Primorskaya - er nettopp det. St. Petersburg metrostasjoner, 60 av totalt 67, ligger på en dybde under gjennomsnittet (57 meter). Bare tre er plassert på en lav dybde, og alle er tre spalter. Fire bakkestasjoner er dekket. En av disse, kalt "Dachnoe", refererer til den permanent lukkede. Den opererte fra 1966 til 1977, da togene ble seks-biler. Lengden på plattformen tillot ikke dem å bli mottatt.

Lengste plattform

Det er en lukket stasjon i metroenden lange plattformen som St. Petersburg har, er metrostasjonen Moskovskaya. Plattformen strekker seg under hele Moskva-torget og har utganger til begge sider av den - fra Pulkovskoye-motorveien og fra sentrum.

Stasjonen er interessant fordi den ikke har grunnlobbyen. Passasjerer går inn i metroen gjennom billettkontorene. Moskovskaya har 52 dører, like mange på hver side av torget. 11. november 2015 var stasjonen stengt i en time på ettermiddagen på grunn av en eierløs kvinnesekk, glemt av noen på en benk.

Utstyr til St. Petersburg metro

Metro St. Petersburg - nærmest nordi vårt land. Parnas er den nordligste metrostasjonen i hele Russland. Dette systemet med høyhastighets off-street-trafikk inkluderer 73 lobbyer, 856 turnstiles, 255 rulletrapper, 5 operasjonsdepoter og ett vedlikeholdsdepot. St. Petersburg metrostasjoner er utskiftbare. Det er 7 slike noder i St. Petersburg metro - 6 to-stasjon og 1 tre-stasjon. Sadovaya-stasjonen er en del av det eneste knutepunktet med tre stasjoner i den nordlige hovedstaden - Spasskaya - Sennaya Ploshchad - Sadovaya.

"Ladozhskaya"

En av de dyptliggende stasjonene ermetrostasjon "Ladozhskaya". St. Petersburg er også kjent over hele verden for Road of Life, lagt i blokaden på isen av Lake Ladoga. Men stasjonen er oppkalt etter den planlagte jernbanestasjonen Ladozhsky, siden man forstod at bakkepaviljongen ville bli en del av denne stasjonen. Men konstruksjonen av sistnevnte ble forsinket, og forhallen ble reist som en frittstående struktur. Stasjonens interiør er imidlertid viet til Road of Life.

Ligger "Ladozhskaya" (høyre breddelinje) pådybde på 61 meter, så rulletrappen som leverer passasjerer tar 2 minutter og 20 sekunder. Folk som forlater metroen kommer til Ladozhsky jernbanestasjon, samt til Karl Faberge Square, Bolshaya Yablonovka og Zanevsky Prospect. I fremtiden er det planlagt å bygge stasjonen "Ladozhskaya-2".

Ulike typer stasjoner

Metrostasjoner i St. Petersburg Glubokoestedene er også forskjellige i utformingen. De er enhvelvede (det er 15 av dem i St. Petersburg metro), pylon (17), søyle (18) og stasjoner av lukket type (10). Den lengste er strekningen mellom to T-banestasjoner i St. Petersburg - "Alexander Nevsky Square" og "Elizarovskaya", tilsvarende 4 kilometer. Den korteste er mellom "Technological Institute" og "Pushkinskaya", den er lik 800 meter. Det er også plattformstasjoner i St. Petersburg metro - Technological Institute og Sportivnaya. De er preget av muligheten for å bytte til en annen linje på samme plattform.

"Omgå kanal"

I de siste årene har det vært i begge hovedsteder i Russlandintensiv bygging av T-banen. St. Petersburg metrostasjoner under bygging ligger i alle deler av byen. Disse inkluderer "Obvodny-kanalen" som ligger på Ligovsky Prospect, 153.

Det er en lobby i første etasje i denne bygningen.stasjoner - inngangen ligger på Ligovsky Prospekt, og avkjørselen fører til Obvodny-kanalen. Det er planlagt at denne stasjonen innen 2017 skal bli en overføringsstasjon til den nye Krasnoselsko-Kalininskaya-linjen, og at Obvodnaya Kanal-2-stasjonen skal bygges i nærheten av busstasjonen.

Objekter til mesterskapet

Den nye stasjonen er "Admiralteyskaya",den store åpningen fant sted 28. desember 2011 og markerte slutten på den største langsiktige konstruksjonen i St. Petersburg metros historie. Den neste nye t-banestasjonen i St. Petersburg - "Spasskaya" - ble satt i drift 7. november 2013. Stasjonene "Bukharestskaya", "Mezhdunarodnaya", "Prospekt Slavy", "Dunayskaya", "Shushary" og lobbyen til stasjonen "Sportivnaya-2" er planlagt satt i drift innen 2018. I henhold til planene for utvikling av metroen til den nordlige hovedstaden er det også planlagt å åpne en del av Pravoberezhnaya-linjen (4.) fra Spasskaya til Mining Institute innen 2018. Mellom dem vil være "Teatralnaya".

Gjennomføring av ambisiøse planer

Den tredje linjen i St. Petersburg metro vil også utvides -Nevsko-Vasileostrovskaya - fra stasjonen "Primorskaya" til "Begovaya". I 2020 er det planlagt å starte byggingen av den 6. linjen i St. Petersburg metro. Og innen 2025, sammen med en betydelig forlengelse av de eksisterende linjene (den "røde" linjen utvides opp til "Pulkovo"), er det fortsatt planlagt å sette i drift en sirkulær linje, hvis konstruksjon er suspendert siden 1980.

Det skal bemerkes separat at bare iDen nordlige hovedstaden har en tunnel som fører til den nye stasjonen "Shushary" (Frunzenskiy-radius), der det vil være to spor. Dette helt nye prosjektet for den russiske metroen, som kostet byen 30 millioner euro, kalles foreløpig "Håp".