Hovedkravet som i daggjelder alle typer offentlig transport, er å gi komfort og bekvemmelighet for passasjerer. Det moderne stasjonskomplekset "Ladozhsky", som inkluderer Ladozhskaya metrostasjon, oppfyller disse strenge kravene hundre prosent.
Det var planlagt at det skulle være første etappestasjon, som deretter ble utviklet av designere. I følge prosjektet skulle paviljongen til Ladozhskaya t-banestasjon være plassert i den sentrale delen av stasjonen, mellom persontunnellene som fører til jernbaneplattformene. Men dessverre ble det opprinnelige prosjektet aldri implementert. Ladozhsky jernbanestasjon var under bygging i nesten to tiår, mens metroen ble bygget mye raskere. Til tross for at stasjonen dukket opp tidligere, passer den perfekt inn i det generelle arkitektoniske utseendet til den moderne stasjonen, som bare ble bygget i 2003, og som allerede er en integrert del av den.
Dekorasjon av "Ladozhskaya"understreker temaet "Roads of Life" - den eneste tråden som forbinder innbyggerne i Leningrad med omverdenen under beleiringen. Den nedre delen av sporveggene, samt endene på stasjonen, står overfor gråblå Ufalei-marmor, som ligner isen på Ladogasjøen. Den øvre delen av sporveggene er kronet med en mørk grå granittfries som bærer stasjonens navn. Hvite marmorgulvlamper, arrangert i to rader langs plattformen, symboliserer så å si veipolene.
På slutten av stasjonen var det planlagt å byggemarmorsammensetning "Ice hummocks of Ladoga", men dette prosjektet ble aldri realisert til slutt. Nå er endemuren laget av hvit marmor, med innskrift på til minne om de forferdelige beleiringsårene - "1941 LIVSVEIEN 1944".
61 meter - dette er metroens dybdeLadoga. Stasjonen ble bygget i henhold til prosjektet til arkitekten V.N.Esinovsky og ingeniør GF Proshina. Stigningen til plattformhallen på rulletrappen tar 2 minutter og 20 sekunder. Bakken i lobbyen på stasjonen ligger helt på slutten av Zanevsky Prospekt, i nærheten av Ladozhsky jernbanestasjon, Bolshaya Yablonovka og Karl Faberge Square.
