Kharkov metro er den nest største i Ukraina.Bare metroen i Kiev er dårligere i antall stasjoner og lengden på skinnene. Det frakter mer enn 250 millioner passasjerer per år. Til dags dato består Kharkiv metroordning av tre linjer, 29 stasjoner er i drift og nye er under bygging. Flåten av biler består av mer enn 200 enheter.
Historien om Kharkov-metroen
Kharkov Metro ble lansert 23. august1975 år. Det var til ære for denne datoen som en av de siste stasjonene som ble bygget i Alekseyevka-området ble kåret. Behovet for å bygge underjordisk offentlig transport ble forårsaket av en kraftig økning av byens innbyggere, og følgelig utvidelsen av byen. Den første boringen av jorda begynte i 1968. Utbyggere fra Baku, Kiev, så vel som Donetsk gruvearbeidere ble invitert til å utføre arbeidet.
Den nøyaktige startdatoen for byggestart ble valgt 15. juli 1968, da den første bagasjerommet ble lagt i området med jernbanen
Kharkov stasjon. Og byggingen av den første stasjonen - "Sovetskaya" - begynte i august samme år og var tidsbestemt til å falle sammen med frigjøringen av Kharkov fra nazistenes inntrengerne.
Den første togturen ble gjennomført 30. juli 1975.23. august 1975 bestod Kharkiv metroordning av 6 stasjoner. Det første året utgjorde passasjerflyten omtrent 300 tusen passasjerer, med en gjennomsnittshastighet på 40 km / t. Parallelt begynte byggingen av neste metrolinje. I 1977 ble Kharkov-metroplanen påfylt med den første stasjonen i den andre grenen som ble kalt "Pushkinskaya".
Den tredje linjen - Alekseevskaya - var åpen forutvikling i 1984, og brakte underjordisk transport til de nordlige distriktene i byen. Den seremonielle lanseringen av den første stasjonen av denne grenen ble allerede gjort i uavhengig Ukraina av president Leonid Kravchuk i 1995.
T-skjemaet til Kharkov på bekostning av Alekseevskaya-grenen utvidet til 5 stasjoner.
Moderne t-bane
Den moderne Kharkov-metroen eret sammensatt opplegg med ingeniørstrukturer som gir transport av opptil 800 000 passasjerer hver dag. På 90-tallet ble et automatisk vedlikeholdssystem for infrastruktur satt i drift, noe som økte sikkerhetsnivået og reduserte også kostnadene for vedlikehold av systemet. Alle stasjoner har videoovervåkningssystemer.
Metro, Kharkov. Linjemønster
Totalt betjener Kharkiv metro passasjerer videre29 stasjoner med tre grener: Kholodnogorsko-Zavodskaya, Saltovskaya og Alekseevskaya. Hver av grenene gir kommunikasjon mellom sentrum og de tilsvarende nabolagene. Grenene er flettet sammen, og skaper en praktisk transplantasjonsmulighet. Dokkingstasjoner: "Gosprom" - "Universitetet", "Historisk museum" - "Sovjet", "Metrostroiteley oppkalt etter Vaschenko" - "Sportivnaya". Hver stasjon er dekorert i henhold til navnet, i forskjellige stiler og med forskjellige byggematerialer. Prisen etter den siste økningen er 4 hryvnia, som omtrent tilsvarer 20 amerikanske cent eller 10 russiske rubler. Kharkiv Metro betjenes av et kommunalt selskap. Parken har mer enn 200 biler. Bilparken oppdateres jevnlig. I henhold til metroutvidelsesplanen vil Kharkiv metro-kart bli supplert med 5 stasjoner til og et vogndepot innen 2026.
