Når du slår på en hvilken som helst enhet,mekanisme eller enhet, for noen tid i dem er det prosesser som kalles ikke-stasjonære eller starter. De mest kjente eksemplene fra livet - fra et sted, for eksempel en lastet vogn, et tog, viser ganske klart at den opprinnelige kraften er vanligvis nødvendig mer enn innsatsen i fremtiden.
De samme fenomenene oppstår i elektriskenheter: lamper, elektriske motorer, elektromagneter, etc. Fra og prosesser i disse innretninger avhenger av tilstanden av arbeidselementer: glødelamper, tilstand av magnetiseringen av kjernen i en elektromagnet spole, graden av ionisering av den interelektrodegapet i gassutladningslamper, etc. For eksempel, ta hensyn til glødelampens glødelampe. Det er velkjent at det i kald tilstand har en mye lavere motstand enn med dens
varme opp til 1000 grader. i driftsmodus. Prøv å beregne motstanden
filament for en 100 watt pære erca. 490 ohm, og målt med et ohmmeter i ikke-driftstilstand, er denne verdien mindre enn 50 ohm. Men nå er det mest interessante å telle startstrømmen, og du vil forstå hvorfor pærene brenner når de slås på.
Det viser seg at når strømmen slås på, når 4-5Og dette utgjør en forbruket kraft på mer enn 1 kW. Så hvorfor brenner ikke 100 watt pærer "hele veien"? Ja, bare fordi, når den blir oppvarmet, gjør tråden av lyspæren
Den voksende motstanden, som blir konstant i stabil tilstand, er større enn den opprinnelige verdien og begrenser driftsstrømmen til ca. 0,5 A.
Elektriske motorer har den største applikasjonen iDerfor er kjennskap til egenskapene til startegenskapene av stor betydning for riktig drift av elektriske stasjoner. Slip og dreiemoment på akselen er hovedparametrene som påvirker startstrømmen. Den første forbinder rotasjonshastigheten til det elektromagnetiske feltet med rotorhastigheten og avtar med en hastighet fra 1 til minimumsverdien, og den andre bestemmer den mekaniske belastningen på akselen, maksimumet ved start og nominelt etter full akselerasjon. Induksjonsmotor ved start er ekvivalent med en transformator med kortsluttet sekundærvikling. På grunn av hennes lille
Motorens startstrøm hopper tifold fra sin nominelle verdi.
Tilførselen av strøm til viklingene fører til en økning i metning av rotorkjernen ved magnetfeltet, utseendet til en emf. selvinduktans, noe som fører til en økning i induktivt
motstand av kretsen. Rotoren begynner å rotere, og glidekoeffisienten avtar, dvs. motoren akselererer. I dette tilfellet reduseres startstrømmen med økende motstand til stabilverdien.
Problemer som oppstår ved forekomsten av økte startstrømmer oppstår
på grunn av overoppheting av elektriske motorer, overbelastning av elektriske nettverk for øyeblikket
start, utseendet av sjokk mekaniskbelastninger i de tilkoblede mekanismer, for eksempel reduksjonsapparater. Det er to klasser av enheter som løser disse problemene i moderne teknologi - myke forretter og frekvensomformere.
Deres valg - det er en teknisk problem med analyse av mange drifts
kjennetegn.Lasten i reelle betingelser for bruk av elektriske motorer er delt inn i to grupper: pumpe-vifte og generelt. Myke forretter brukes hovedsakelig til viftegruppebelastninger. Slike regulatorer begrense startstrømmen til et nivå som ikke er høyere enn 2 nominelle verdier, i stedet for 5-10 ganger den vanlige oppstart, ved å endre spenningen viklingene.
Den mest utbredt i bransjenhar mottatt elektriske motorer av vekselstrøm. Imidlertid har deres enkelhet med design og cheapness den motsatte siden - alvorlige startforhold, som lettes av frekvensomformere. Spesielt verdifullt er egenskapen til frekvens
omformere støtter startstrømmen til induksjonsmotoren for
lang tid - et minutt eller mer.De beste eksempler på moderne omformere er intelligente enheter som opererer ikke bare for startprosessen, men også å optimalisere starten av gitte ytelseskriterier: den størrelse og varighet av startstrømmen, den glidende aksel dreiemomentet, idet den optimale effektfaktor, etc.
