Luftbeskyttelse mot forurensning i Russland og verden

Luftforurensningskontroll i dag har blitten av de prioriterte oppgavene i samfunnet. Tross alt, hvis en person kan leve uten vann i flere dager, uten mat i flere uker, så kan man ikke klare seg uten luft selv i noen minutter. Tross alt er pust en kontinuerlig prosess.

Vi lever på bunnen av den femte, luft, hav på planeten, som atmosfæren ofte kalles. Hvis det ikke eksisterte, kunne ikke livet på jorden ha oppstått.

Luftsammensetning

Sammensetningen av den atmosfæriske luften er konstantsiden tiden for menneskeheten. Vi vet at 78% av luften er nitrogen, 21% er oksygen. Innholdet av argon og karbondioksid i luften sammen er omtrent 1%. Og alle andre gasser totalt gir oss et tilsynelatende ubetydelig tall på 0,0004%.

Hva gjelder resten av gassene? Det er mange av dem: metan, hydrogen, karbonmonoksid, svoveloksider, helium, hydrogensulfid og andre. Så lenge antallet deres i luften ikke endres, er alt bra. Men med en økning i konsentrasjonen av noen av dem, oppstår luftforurensning. Og disse gassene forgifter bokstavelig talt våre liv.

Det er viktig å holde luftforurensning gratis hvis folk ønsker å holde seg sunne.

Konsekvenser av endringer i luftsammensetningen

Luftforurensning er også farlig fordi folk har deten rekke allergiske reaksjoner vises. Ifølge leger skyldes allergier oftest det faktum at det menneskelige immunforsvaret ikke kan gjenkjenne syntetiske kjemikalier som er skapt ikke av naturen, men av mennesker. Derfor spiller beskyttelsen av luftrenhet en viktig rolle i forebygging av allergiske sykdommer hos mennesker.

Hvert år er det et stort antall nyekjemiske substanser. De endrer sammensetningen av atmosfæren i store byer, hvor antallet mennesker som lider av luftveissykdommer øker. Ingen er overrasket over at en giftig sky av smog henger nesten hele tiden over industrisentrene.

Men til og med dekket av is og helt ubeboddAntarktis har ikke blitt utelatt av forurensningsprosessen. Og det er ikke overraskende, fordi atmosfæren er den mest mobile av alle skjellene på jorden. Og luftbevegelsen kan ikke stoppes verken av grenser mellom stater, fjellsystemer eller hav.

Kilder til forurensning

Termiske kraftverk, metallurgiske ogkjemiske anlegg er de viktigste luftforurensningene. Røyken fra skorsteiner fra slike virksomheter bæres av vinden over store avstander, noe som fører til spredning av skadelige stoffer i titalls kilometer fra kilden.

Store byer er preget av biltrafikkork der tusenvis av biler med motorer som går går i tomgang. Eksosgasser inneholder karbonmonoksid, nitrogenoksider, ufullstendige forbrenningsprodukter og partikler. Hver av dem er helsefarlig på sin egen måte.

Karbonmonoksid forstyrrer tilførselen av kroppenoksygen, forårsaker forverring av hjertesykdommer og blodkar. Partikler trenger inn i lungene og legger seg i dem og forårsaker astma og allergiske sykdommer. Hydrokarboner og nitrogenoksid er en kilde til ozonnedbrenning og forårsaker fotokjemisk smog i byene.

Stor og forferdelig smog

Det første alvorlige signalet om at det er nødvendigluftforurensningskontroll, ble den "store smog" i 1952 i London. Som et resultat av stagnasjon over tåke- og svoveldioksydbyen som ble dannet under forbrenning av kull i peiser, termiske kraftverk og kjelehus, ble hovedstaden i Storbritannia kvalt i tre dager av mangel på oksygen.

Omtrent 4 tusen mennesker ble ofre for smog og mer100 tusen fikk forverring av sykdommer i luftveiene og kardiovaskulære systemene. Og for første gang begynte de å snakke massevis om behovet for luftvern i byen.

Resultatet var vedtakelsen i 1956 av Clean Air Law, som forbød kullbrenning. Siden den gang har beskyttelse mot luftforurensning blitt lovfestet i de fleste land.

Russisk lov om luftvern

I Russland er den viktigste lovgivningen på dette området den føderale loven "On the Protection of Atmospheric Air".

De har etablert luftkvalitetsstandarder(hygieniske og sanitære) og utslippsstandarder. Loven krever statlig registrering av forurensende stoffer og farlige stoffer og behovet for en spesiell tillatelse for frigjøring. Produksjon og bruk av drivstoff er bare mulig hvis drivstoffet er sertifisert for atmosfærisk sikkerhet.

Hvis graden av fare for mennesker og naturikke etablert, er utslipp av slike stoffer i atmosfæren forbudt. Det er forbudt å drive økonomiske anlegg som ikke har renseanlegg og kontrollsystemer. Kjøretøy med overskytende konsentrasjoner av farlige stoffer i utslipp er forbudt.

Loven om beskyttelse av atmosfærisk luft ogsåetablerer ansvaret til borgere og virksomheter. For utslipp av skadelige stoffer i atmosfæren i volumer som overstiger de eksisterende standardene, har de juridisk og materielt ansvar. Samtidig frigjør ikke betaling av pålagte bøter plikten til å installere systemer for behandling av gassavfall.

De skitneste byene i Russland

Luftvernstiltak er spesielt viktig forde bosetningene som topper listen over russiske byer med de mest akutte miljøforholdene, inkludert luftforurensning. Disse er Azov, Achinsk, Barnaul, Beloyarsky, Blagoveshchensk, Bratsk, Volgograd, Volzhsky, Dzerzhinsk, Yekaterinburg, Winter, Irkutsk, Krasnoyarsk, Kurgan, Kyzyl, Lesosibirsk, Magnitogorsk, Minusinsk, Moscow, Naberezhnyzhnyzhnye Chelny , Novocherkassk, Norilsk, Rostov ved Don, Selenginsk, Solikamsk, Stavropol, Sterlitamak, Tver, Ussuriisk, Chernogorsk, Chita, Yuzhno-Sakhalinsk.

Å beskytte byene mot luftforurensning

Luftvern i byen bør begynne medeliminering av trafikkork, spesielt i peak hours. Derfor bygges veikryss for å unngå å stå ved trafikklys, enveis trafikk innføres i parallelle gater osv. For å begrense antall kjøretøy, bygges bypassveier forbi byer. I mange store byer rundt om i verden er det dager da det i de sentrale områdene er lov å kun kjøre på offentlig transport, og det er bedre å legge igjen en privat bil i garasjen.

I europeiske land som Holland,Danmark, Litauen, lokalbefolkningen anser sykkelen som den beste formen for bytransport. Det er økonomisk, krever ikke drivstoff og forurenser ikke luften. Og han er ikke redd for trafikkork. Og fordelene med å sykle gir et ekstra pluss.

Men luftkvaliteten i byene avhenger ikke bare avfra transport. Industrivirksomheter er utstyrt med luftrenseanlegg, forurensningsnivået overvåkes kontinuerlig. De prøver å gjøre skorsteinen høyere slik at røyken ikke forsvinner i selve byen, men blir ført bort utenfor den. Dette løser ikke problemet som helhet, men det hjelper til med å redusere konsentrasjonen av farlige stoffer i atmosfæren. Av samme formål er bygging av nye "skitne" virksomheter i store byer forbudt.

Dette kan betraktes som halv tiltak. Og det virkelige tiltaket er introduksjonen av avfallsfri teknologi, der det ganske enkelt ikke er plass til avfall.

Brannslukking

Mange husker sommeren 2010, da mange byerMidt-Russland ble fanget av smog fra brennende torvmyrer. Innbyggere i noen bosettinger måtte evakueres ikke bare på grunn av fare for branner, men også på grunn av den sterke røyk fra territoriet. Derfor bør luftvernstiltak omfatte forebygging og kontroll av skog- og torvbranner som naturlige luftforurensende stoffer.

Det internasjonale samarbeidet

Beskyttelse mot luftforurensning er ikke bare et spørsmålRussland eller et annet eget land. Tross alt, som allerede nevnt, anerkjenner ikke luftbevegelsen statsgrenser. Derfor er internasjonalt samarbeid rett og slett viktig.

Hovedkoordinator for tiltak i forskjellige land påmiljøpolitikk er De forente nasjoner. FNs generalforsamling bestemmer hovedretningslinjene for miljøpolitikken, prinsippene for forholdet mellom land for naturvern. Det holder internasjonale konferanser om de mest presserende miljøproblemene, utvikler anbefalinger for beskyttelse av naturen, inkludert tiltak for luftvern. Dette hjelper utviklingen av samarbeid i mange land i verden for å beskytte miljøet.

Det var FN som initierte den signertemultilaterale traktater om beskyttelse av atmosfærisk luft, beskyttelse av ozonlaget og mange andre dokumenter om miljøvelferd i landene i verden. Nå forstår tross alt alle at vi har en jord for alle, og atmosfæren er også den samme.