Kollisjonen på skipet og lasteskipet på Irtysh. Tragiske konsekvenser

Dessverre leser vi oftere om nyekatastrofer og ulykker. Det tjueførste århundre - tiden for teknologi og utvikling, kan også kalles århundre av katastrofer. Til tross for at menneskeheten har nådd høykvalitets høyder i teknologi og industri, ser det ut til at ikke alle oppfinnelser har gått til fordel for mennesker. Eller kanskje årsaken er at de ikke har lært hvordan de skal bruke disse fordelene?

Øyeblikket av kollisjonen på skipet og pråmen på Irtysh

Varm sommerdag, den syttende august 2013I år bestemte mange innbyggere i Omsk å ta seg på utfluktsbåten. Klokken 13:00 dro han fra Omsk brygge for å utføre sin regelmessige utfluktsflytur. Mødre med spedbarn, eldre ektefeller feirer bryllupsdagen, og mange andre passasjerer kunne ikke engang forestille seg at en kollisjon av et skip og et lasteskip på Irtysh snart ville skje. Ruten til båten løp fra Omsk til Achair.

Etter å ha gått det meste av veien, i landsbyen NovayaLandsbyen, skipet og fraktskipet kolliderte på Irtysh-elven. I dette øyeblikket følte alle passasjerene det sterkeste sjokket, noe som resulterte i at Polesie-8 motorskipet fikk et hull og delvis begynte å gå under vann.

Førstehjelp for å redde

Til forferdet av femti og seks passasjererombord fulgte ingen redningsguide fra kapteinen. Som det viste seg senere så ingen på ham når ulykken var og etter den. Hjelpen kom fra arbeidstakeren på lastepramen og fra folkene som hvilte på kysten, som griller griller til kollisjonens øyeblikk, uvitende om noe. Å se hva som skjedde, mange, tok båten, skyndte seg til hjelpen, og sendte dermed noen av ofrene til kysten før de kom til ambulansen.

Ofre for tragedie

К сожалению, столкновение теплохода и сухогруза på Irtysh førte til det faktum at åtte personer ikke kunne bli frelst, men ifølge foreløpige data var det bare fire døde. Først var det umulig å finne seks flere personer som ble oppført som savnet. Hittil har departementet for krisesituasjoner refusert denne innledende informasjonen og sagt med tillit at det ikke er noen savnede personer. De skadde passasjerene ble umiddelbart innlagt på sykehus nummer 1. Den dagen på sykehuset var bare ikke overfylt. Overalt skjedde bekymrede leger og slektninger til ofrene rundt, strømmene blinket i korridoren nå og da.

Fryktelige konsekvenser

Alle kirurger ble umiddelbart kalt til jobb.I mellomtiden undersøkte andre leger pasientene. Kollisjonen mellom et motorskip og et tørt lasteskip på Irtysh ... Mange vil ikke glemme denne dagen veldig lenge: alle har våte klær, dessuten er de fremdeles dekket av blod. Det er vanskelig å forestille seg hvor mye sjokk hver passasjer opplevde. Som du vet, strømmet vann rett etter kollisjonen inn i skipet med enestående styrke. Det var ekstremt vanskelig å ta noen bevisste redningsaksjoner, fordi katastrofen til motorskipet på Irtysh var en fullstendig overraskelse.

Som undersøkelsen viste, mange av ofrenebrudd (ekstremiteter og ribbein) av varierende kompleksitet ble identifisert, hjernerystelse og sårdannelser ble funnet i nesten alle passasjerer som led av styrten. For ikke å nevne det følelsesmessige traumet som vil forbli etter denne forferdelige hendelsen. Dessverre var elleve flere i en ganske alvorlig tilstand etter ulykken. Noen av dem trengte virkelig seriøse operasjoner, som bare kunne utføres i høy kvalitet i Moskva.For dette formålet, tohelikopter fra departementet for nødsituasjoner, slik at de kan levere de sårede til hovedstaden i nær fremtid. En redningsaksjon ble utført på stedet, hvor seks fartøy var involvert, inkludert til og med en flytende kran. Det operative hovedkvarteret prøvde å finne ut de mulige årsakene til kollisjonen mellom et motorskip og et tørrlasteskip på Irtysh. Mange hevder at hele ansvaret ligger hos styrmannen til lystbåten, da det viste seg at katastrofen skyldtes et betydelig avvik fra det forhåndsplanlagte kurset.

Forvirrende etterforskning

Politiet sa at kapteinen for øyeblikketkollisjon var i en tilstand av alkoholforgiftning, men senere ble denne informasjonen nektet. Som nevnt ovenfor kan ansvaret ligge hos styrmannen på grunn av et betydelig avvik fra skipet fra kurset. Uansett, den skyldige i tragedien møter opptil syv års fengsel.

Møtet som ble holdt om denne saken på ordførerens kontor,førte til noen resultater. Det ble besluttet å betale fullstendig for begravelsen til ofrene og å betale familiene kompensasjon for to hundre tusen rubler. Ofrene får bare femti til hundre tusen. Noen av dem kommer til retten for å straffe selskapet som eier skipet som styrtet.

Som det allerede er kjent, i dagto versjoner av katastrofen blir vurdert. Den første er feil og ufaglærte handlinger fra skipets mannskap, den andre er feil eller feil på utstyret. Uansett kan de døde ikke returneres, men gjerningsmennene må straffes slik at slike hendelser i fremtiden oppstår så få som mulig.