Sebastian Loeb - den mest berømte franskmannenen rallyfører som ble en ni ganger verdensmester og innehaver av et stort antall poeng og priser i WRC. Vi vil fortelle deg mer om denne lederen, "veienes konge" i denne publikasjonen.
Kort informasjon fra livet til en racer
Denne sjarmerende rallyføreren ble født i slutten av februar1974 i Agno, Alsace (Frankrike). Siden barndommen var han glad i gymnastikk, mekanikk og elektronikk. Senere vokste hobbyen til en profesjonell aktivitet: Loeb ble en kvalifisert bilelektriker. Senere begynte han å bli tiltrukket av vakre sportsbiler og løp, som senere førte ham til samlinger.
Trening og de første trinnene i karrieren til en rallyfører
Som det viste seg senere, hans hobbybil racing Sebastian Loeb bestemte seg for å sikkerhetskopiere med kunnskap. For dette sendte foreldrene ham for å studere ved den profesjonelle rallyskolen "Citroen", som han ble uteksaminert med utmerkelse. Dette trinnet var veldig viktig for den fremtidige rekordinnehaveren.
Den neste fasen var den første forestillingen til den unge mannen i 1998 på den internasjonale arenaen. Tradisjonen tro valgte Sebastian Citroën Saxo som sin første bil.
Samtidig var mentoren hans allerede kjent iDet øyeblikket var en racerbilfører og rallymedfører - Guy "Grizzly" Frecklin. Til den unge mannens overraskelse viste hans aller første løp utmerkede resultater, som gjorde at han kunne bevege seg lenger opp på karrierestigen. Slik startet Sebastian Loeb karrieren innen sport. Selv om biografien ikke avslører detaljene i atletens barndom og ungdom, beskriver den i detalj begynnelsen og den aktuelle situasjonen i karrieren.
Race deltakelse og relaterte suksesser
Tidlig i 1999 ble Sebastian igjen invitert tilårlig rally, hvor han deltok i tre trinn i WRC på en gang. Denne gangen var den lovende atleten nærmere enn noensinne seieren og verdensomspennende anerkjennelse. Og nøyaktig tre år senere klarte han endelig å vinne det første verdensmesterskapet i rally blant juniorer. Fra det øyeblikket ble rallyføreren seriøst snakket om som en fremtidig rekordinnehaver.
For 2002-rallyet Sebastian Loeb (foto av ham kan være(se nedenfor) bestemte seg for å forberede 100%. For å gjøre dette trente han mye, og utviklet også sin egen reisestrategi. Til slutt var hans innsats ikke forgjeves, da han i det aller første løpet i Monte Carlo klarte å ta andreplassen. På slutten av hele sesongen ble utøveren den tiende sammenlagt.
Første tap og følelse av rivalisering
I 2003 møtte Sebastian en avde mest seriøse konkurrentene - den norske racerføreren Peter Solberg, som han tapte på, men på siste etappe av andre sesong. Til tross for nederlaget klarte sjåføren å bli den første i det australske rallyet, som dukket opp i Tyskland, Monte Carlo, San Remo og sporene til Kypros, Catalonia og Storbritannia.
Sesonger fra 2004 til 2006
2004 var et avgjørende og seirende år for Sebastian.Under neste årlige rally klarte han å bli verdensmester. Nøyaktig ett år senere vant Sebastian Loeb igjen og forsterket sin mestertittel med en annen verdenspris. 2006, tvert imot, var ikke vellykket for fyren, men brakte nye priser.
Så i den nye sesongen mottok atletenen slags pris knyttet til hans personlige rekord. Faktum er at han aldri deltok under den andre under sin deltakelse i verdensmesterskapet. Under rallyet i Sverige og Monte Carlo klarte for eksempel ikke den unge føreren å komme seg rundt finnen Markus Grönholm, og han tok en hederlig andreplass. Imidlertid gjorde deltakelse i andre serier av mesterskapet ham tilfeldig.
Så var det samlingene i Akropolis og Finland, og igjenandreplass, seier på banen i Tyskland, ubetinget seier i Japan og Kypros. Kanskje en slik "sving" ville ha fortsatt lenger hvis Sebastian Loeb ikke hadde blitt skadet.
Denne hendelsen fant sted i Alpene, hvorrekordinnehaveren dro på terrengsykkeltur. På grunn av uaktsomhet falt han uten hell og brakk armen. Som et resultat gikk de fire siste etappene av verdensmesterskapet uten ham.
Årstider fra 2007 til 2010
De neste tre årene på rad, med start i 2007, Blir Loeb verdensmester i rally igjen. Videre ble seieren gitt i 2009 med stor innsats, da hans rival var den rastløse Finn Mikko Hirvonen. Det er interessant at alt ble bestemt ved å telle poengene som ble oppnådd. Ifølge dommerpanelet var Sebastian bare ett poeng foran sin rival.
På WRS-rallyet i 2010 vant Sebastian Loebubestridelig seier og ble mester foran planen. Ifølge ham hjalp den positive auraen til hans hjemland Agno, så vel som støtten fra familien og vennene hans, til å oppnå lignende resultater.
De første ryktene om slutten på en karriere
Til tross for en rekke seire i sport, er Sebastian fortsattbegynte å tenke mer seriøst på å avslutte karrieren. Han snakket først om dette i september 2010. På den tiden tok fans og fans av atleten det som ble sagt som en slags vits. Rallyføreren bekreftet imidlertid sin intensjon tidlig i 2011. Litt senere vil han kunne realisere planen sin og begynne å ordne familielivet for alvor.
Rett etter rykter om at Sebastian Loebforlater stevnet begynte representantene for Citroen å røre. Ifølge dem kan det ikke være snakk om atletens avgang så langt, siden kontrakten med ham nylig ble forlenget. Sebastian selv vil snakke om å dra litt senere, men vi vil snakke om dette nedenfor.
Dette uheldige 2011
Året etter, 2011, begynte helt for atleten.mislykket. I løpet av første etappe av neste verdensmesterskap klarte han ikke å ta førsteplassen. Tvert imot, uventet for seg selv og andre, gled han til sjetteplass. Etter å ha samlet kreftene i tide endte Sebastian likevel, men allerede nummer to. I følge ham forhindret straffeminutter ham fra å ta førsteplassen, som han fikk ut av sin egen dumhet og nesten i mål.
I løpet av de neste løpene vant Loebutelukkende prisvinnende plasser. Han klarte til og med å score 171 poeng i den individuelle konkurransen. Under rallyet, som startet i august samme år, tok imidlertid Sebastians lag andreplassen for første gang.
Årsaken til tapet var en hjulfeil,oppstår, igjen, like før seieren. Interessant, på nest siste etappe, var førerteamet inne for en hyggelig overraskelse i form av en belønning for en ny rekord. Som det viste seg, tok Loebs mannskap for første gang i WRCs historie førsteplassen i antall spesialetapper de vant. "Og de måtte gjennom hele 803," sier Sebastian.
Delvis tilbaketrekning fra rallyet
2012 var et bedre år for Loeb, somdet begynte med nok en seier på løypebanen i Monte Carlo. I samme periode bestemte racerbilføreren seg for å endelig prikke “i-ene” angående avreise. Han kunngjorde sin beslutning til journalister under en stor pressekonferanse umiddelbart etter den internasjonale bilutstillingen i Paris.
Meldingen handlet om delvis suspensjon av hansaktiviteter. Han kunngjorde også at han har til hensikt å fortsette å delta i konkurranser, men utelukkende i individuelle løp (som er omtrent 2-3 etapper).
I tillegg er hovedpiloten og navigatøren til Citroensnakket om videre deltakelse i racing-serien World Touring Car Championship. Han delte også detaljene i en ny spillsimulator, laget spesielt for fans av bilracing og kreativiteten til en idrettsutøver. I dette tilfellet henviste han til Sebastian Loeb Rally Evo, utviklet av det italienske selskapet Miltstone.
Idrettsutøverens personlige liv
Etter gradvis pensjonering fra sport kom familien hans frem i Lebs liv. For øyeblikket er piloten til "Citroen" gift med landsmannen og har datteren Valentina.
