Den russiske flåten har mange skip, men hvernær folks hjerter. Fordi ektemenn, brødre, sønner og barnebarn tjener i mannskapet. Skipene blir sett av og venter spent på at de kommer tilbake. De streifer rundt i hav og hav, drar på diplomatiske, humanitære og militære oppdrag til andre land og deltar i øvelser. Mange av disse hendelsene dekkes i pressen, og publikasjonene leses til gjellene av pårørende til militært personell. En av disse medie-"stjernene" er Smetlivy, et skip fra Svartehavsflåten.
Bygghistorie
Operativ-taktisk oppgave for utviklingFartøyet ble mottatt og godkjent av sjefen for marinen 14. mars 1956. Senere fikk prosjektet nummer 61. Kanskje fordi det ble bygget på verftet oppkalt etter 61 kommunarder i Nikolaev. Det tok nesten ti år å lage og godkjenne prosjektet og alle designløsninger. Byggingen startet først i 1966. Project 61 Smetlivy-skipet ble unnfanget for luftforsvar av skipene fra fiendtlige fly og missiler, samt for anti-ubåtforsvar. Utstyrt for dette med alle nødvendige våpen og radarinstallasjoner.
Byggingen av skipet ble fullført i 1967,et år senere ble det sjekket og inkludert i listene til USSR Navy, og 21. oktober ble Smetlivy, et stort Project 61 anti-ubåtskip, inkludert i Svartehavsflåten og begynte sin tjeneste.
Prosjekt 61
Institutt dedikert til skisser ogdesigne skipet, vurdert ulike designløsninger. For eksempel ble syv alternativer for plassering av våpen foreslått. Som et resultat ble våpnene plassert i et lineært mønster, som tillater bruk av alle luftvernvåpen samtidig på den ene siden. Dette er veldig praktisk under et massivt luftangrep. Anti-ubåtmissiler ble fjernet fra ammunisjonslasten, men beholdningen av missiler ble økt til 24. Først ble kraftverket tatt i bruk som en kjele-turbin, men da prosjektet ble godkjent ble det foreslått å vurdere alternativet av et gassturbinanlegg, som gjorde det mulig å redusere skipets forskyvning. Utviklingen av verdens første så store fartøy med gassturbinkraftverk, som brukes i alle navigasjonsmåter, har startet.
Hvis de i mange land utvikler for skipspesielle luftforsvarssystemer eller bruk Air Force-teknologi, så bestemte USSR seg for å redesigne anti-fly rakettoppskytningene til bakkeluftforsvarsstyrkene. Basert på landbaserte luftvernsystemer ble det laget en ny Volna-rakett med et kontroll-, lagrings-, forsynings- og lastesystem modifisert for høye vannforhold.
"Sharp-witted" er et unikt skip på sin måtedesign og plassplanleggingsløsninger. For å oppnå de etablerte tekniske egenskapene var det nødvendig å endre skipets skrog, selv om det opprinnelig ble tatt i henhold til typen prosjekter 50, 56 og 57 bis. Plasseringen av bolig- og kontorlokaler ble akseptert som standard med unntak av kommandoposter, kraftverksrom, offisershytter, korridorer og spisestue; reglene for moderne krigføring stilte spesielle krav. Disse endringene ble gjort i samsvar med anti-atombeskyttelse og våpenoppsett. Kabinene og korridorene ble lukket, uten naturlig lys kunne mannskapet komme inn i hvilket som helst rom på skipet uten å gå på dekk. Fartøysjefen kunne fra sitt punkt observere undervanns-, overflate- og luftsituasjonen og kontrollere alle skipets kampsystemer.
Syngende fregatt
"Sharp-witted" - et skip som fikk kallenavnet"Den syngende fregatten" Han synger ikke i det hele tatt, fremfører ikke romanser, men gassturbinene hans høres veldig melodisk ut. Og når du møter et skip ved havnen eller ved avgang, kan du høre deres ringende overløp. Det er usannsynlig at en slik effekt var ment av designerne på forhånd; det var et spørsmål om tilfeldigheter. Nå, selv mange år senere, etter å ha glemt alle fordelene til skipet, vil det bli husket som "Singing Fregate"
modernisering
Snart er det et halvt århundre siden «Sharp-witted» bærer sittservice. Våpen endres, nye materialer kommer i bruk. Teknologien må oppdateres for å forbli effektiv. I 1990-1995 gjennomgikk skipet en modernisering i henhold til prosjekt 01090. MNK-300 marine ikke-akustisk kompleks med en antenne i form av en 300 meter lang kabel bak hekken ble installert på skipet, som fanger opp sporet av en fiendtlig ubåt. I stedet for to RBU-1000-er ble det også installert 8 guider for Uran-antiskipsmissiler. Nye blokkeringsinstallasjoner, radar og anti-skip missilkontrollsystemer ble installert. Nå er ikke dette et stort anti-ubåtskip, men et patruljeskip fra Svartehavsflåten "Smetlivy", som kan delta i alle kamptjenester.
Forgjengerens historie
Har du noen gang lurt på hvorfor skipslike navn? Det kan være umulig å komme til originalkilden, men noen ganger kan du finne veldig interessante historier. For eksempel "Sharp-witted" - et skip som ble bygget i 1967? Vel, egentlig ikke. Faktum er at "Sharp-witted" deltok i andre verdenskrig. Bare det var ikke et stort anti-ubåtskip, men en destroyer. Han deltok i krigen med Finland, og ble i 1941 ansett som en av de beste i marinen.
Tyskerne ble stadig skutt mot fra vannet.stillinger i Estland, gjennomgikk reparasjoner i Leningrad og returnerte til Tallinn igjen. Under gjennombruddet til Kronstadt var Smetlivy den eneste ødeleggeren som fullt ut beholdt sin kampevne. Han deltok direkte i forsvaret av Leningrad fra september til oktober 1941. Han brukte våpnene sine som artilleri for å skyte mot fiendens posisjoner og deltok i operasjoner på vannet.
Den siste operasjonen til ødeleggeren Smetlivy
Operasjonen for å evakuere garnisonen startetHanko marinebase. Det var nødvendig å få et gjennombrudd fra Kronstadt, som på den tiden var utvunnet. Ødeleggeren "Smetlivy" sammen med "Surovy", fire minesveipere, fire jegere og torpedobåter var i den andre gjennombruddsgruppen. Vi nådde Hanko uten tap.
Mens de sto i ro, kom ødeleggeren under ildartilleri, og hekkpistolen hans ble skadet. Den 4. november la skipet, etter å ha mottatt 560 personer, på omvendt kurs. Været ble dårligere og det var vanskelig å komme seg gjennom minefeltet. Skipet lå i halen på gruppen, og mot kvelden eksploderte den første minen. Destroyeren holdt seg flytende, men mistet fart. Etter kort reparasjonsarbeid fortsatte han å bevege seg og ble sprengt av en andre mine, og detonerte ammunisjonen. Baugen på skipet ble revet av, og det sank femten minutter senere sammen med kapteinen. Destroyeren ble stående uten fremdrift eller kontroll og begynte å synke. Den tredje gruven rev av hekken. Båter og minesveipere kom i tide og reddet tre og et halvt hundre mennesker.
Hendelse med tyrkiske sjømenn
Nyheter om et sammenstøt mellom tyrkiske fiskere ogRussiske sjømenn 13. januar 2015 spredte seg i media. Det ble vridd på forskjellige måter. Tyrkerne hevder at de ikke så noe skip, de beveget seg på egen kurs, de hørte ingen signaler eller skudd, alt var normalt. Selv om hvordan kan du ikke se "Sharp-witted" skipet, bildet som du ser nedenfor? Som rapportert fra patruljeskipet dukket et tyrkisk notfartøy opp på styrbord side i Egeerhavet og gikk til ram. «Smarty» lå for anker og begynte å signalisere og kommunisere via radio, men ingen svarte. Da det gjensto 600 meter før kollisjonen, ble det avfyrt håndvåpenskudd på trygg avstand. Etter dette endret notfartøyet kurs og passerte langs siden på 540 meters avstand.
Møte skipet. Sevastopol
Skipet "Sharp-witted" returnerer til havnen i dettelegendarisk by, og han er alltid velkommen her. På land begynner forberedelsene til møtet flere timer i forveien. Folk samles med russiske marineflagg, kameraer og til og med fantrompeter. Turister kommer spesielt for å se denne begivenheten. Når skipet kommer inn i havnen, stiller mannskapet seg opp langs siden i full uniform og hilser hjembyen til lyden av sangen «Legendary Sevastopol».
kontor
Skipet deltar i mange russiske oginternasjonale øvelser, utfører eskorte- og patruljetjeneste. Har en god merittliste og et passende navn. For når du ikke kan vinne med makt, må du vinne med oppfinnsomhet, slik russiske krigere gjorde fra gammelt av. Det var det største anti-ubåtskipet, og nå er det et utmerket patruljeskip, Smetlivy. Bildet, selv om det bare er et flatt bilde, formidler en del av hans styrke og press. Selve dens utseende og kampkraft hever moralen til både militære og sivile.
Noen vil vurdere denne tomme patriotismen, men uten patriotisme vil en person ikke oppfylle sin plikt hver dag, forsvare grensene til sitt hjemland, være tro mot eden og moralske prinsipper.
