В 1636 году в России был построен военный Skipet, kalt Frederick, men tilhørte en annen stat - Schleswig-Holstein (land i Nord-Tyskland, hovedstad - Kiel). Derfor er skipet "Eagle", bygget i årene 1667-1669, regnet som den førstefødte av den russiske militære skipsbyggingen.
Årsakene til byggingen av det første verftet
Historien om konstruksjonen er som følger.Under tsar Alexei Mikhailovich, som styrte Russland fra 1645 til 1676, utviklet handelsforbindelser med naboer, inkludert Persia (moderne Iran), intensivt. Det var et behov for å etablere frakt i Kaspiasjøen. Tiderne var turbulente, og i handelsavtalen som ble undertegnet av den russiske tseren og Shah of Persia fastsatte en spesiell paragraf behovet for å beskytte handelsruter ved militære domstoler. Skipet "Eagle" var resultatet av denne avtalen.
Ansvarlig tilnærming
В 1667 году на Оке чуть, ниже впадения в нее Moskva-elven, i landsbyen heter Dedinovo, startet bygging av et lite verft. Det var ment for bygging av ett skip, en båt, en yacht og to båter. Det var den opprinnelige planen. Til dette formål ble de utladet fra Holland og andre land av skipets mestere - Gelt, Minster og Van den Streck. I tillegg til dem ble oberst Van-Bukovets, kaptein og fangster Butler, invitert til å lede og organisere bygging av krigsskip. Fra de omkringliggende landsbyene scoret 30 snekkere, 4 smedere og 4 gunnere. Den generelle ledelsen av prosessen med russiske navys fødsel ble betrodd gutten A. L. Ordyn-Nashchokin, en av de mest utdannede og intelligente tsaristiske dignitarier. Han eide også ideen om å anskaffe Russland med sin egen flåte.
Alvorlighet av intensjonen
Vuggen til den russiske marinen
Det skal bemerkes at byggeplassenverftet ble fornuftig valgt. Landsbyen Dedinovo er spredt langs begge bredder av Oka. Det var også eikeskog, som er et utmerket byggemateriale. En skvadron med en fregatt, en yacht og to sløyfer langs Volga ankom Astrakhan i 1669. Yachten var bevæpnet med to seks fots kanoner, hver sloop bar en knirking av samme kaliber. Hvorfor først i 1669 nådde konvoien Astrakhan? Forsinkelsen skyldtes mangel på etterbehandlingsmaterialer, og krigsskipet Orel måtte tilbringe vinteren på Oka. Fremveksten av verftet markerte ikke bare den innenlandske marinen, men bidro også til fremveksten av Ship Charter og Russlands sjøhandelsflagg. "34 artikulerte artikler", mottatt før avgang av skvadronen på fire skip, ledet av galiot "Eagle", ble prototypen til Navy-charteret. Trikoloren ble ifølge noen rapporter også oppfunnet her for å lansere "Eagle", selv om Peter I ifølge andre kilder tegnet den med sin egen hånd, oppfant fargene, sekvensen og retningen på stripene. Det første skipet "Eagle" fikk navnet til ære for Russlands våpenskjold. 25. april 1669 ble det gitt et dekret om å tildele dette navnet til skipet.
Trist slutt
I august måned var fregatten under kommandoKaptein Butler og andre skip kastet anker i Astrakhan-veibanen. Byen hadde allerede blitt tatt til fange av opprørske bønder ledet av Stepan Razin. I følge noen rapporter ble skipene brent av Razin Cossacks, ifølge andre sto det første skipet "Eagle" i mange år inaktivt i Kutum-kanalen til det ble helt ubrukelig. En slik trist skjebne rammet fregatten. Han var ikke bestemt til å følge handelsskip til Persia, krysset Khvalynskoe (Kaspiske havet). Men det vil for alltid forbli det første russiske krigsskipet. Peter I besøkte gjentatte ganger det første russiske verftet og bemerket at selv om den første fregatten ikke oppfylte sitt oppdrag, var det fra ham at hele marinevirksomheten startet. De sier at skipet på spiret til Admiralitetet minner veldig om det strålende russiske skipet "Eagle".
