For ikke så lenge siden har CMTPL-policyene steget i pris,Derfor måtte bilistene bruke mye mer penger for å beskytte seg selv på veien. Slike hendelser førte til dannelsen av ikke-akkrediterte organisasjoner i forsikringsmarkedet, og tilbød borgerne å få en policy for mindre penger. Selvfølgelig, hvis du sjekker OSAGO-policyen av PCA, kan du enkelt bestemme dens pålitelighet. Dette er ikke så vanskelig.
Men noen bileiere bevisstkjøp slike forfalskninger, slik at de i tilfelle møte med en trafikkpoliti ikke får bot. Likevel, hvis han bestemmer seg for å kontrollere OSAGO-policyen på PCA, må bileieren svare i retten for å ha brukt et falskt dokument.
I tillegg ugyldige forsikringsmasserkan spille en grusom vits i en ulykkessituasjon. Hvis sjåføren virkelig viser seg å være skyldige i ulykken, må han kompensere all skaden ut av sin egen lomme. Selvfølgelig vil ikke svindlere gjøre det for ham.
Det er derfor etter at du har kjøpt dokumentet,eksperter anbefaler at du uavhengig sjekker OSAGO-policyen på grunnlag av RSA (Russian Union of Auto Insurance). Hvis "auto-civil insurance" viser seg å være falsk, kan du på den offisielle nettsiden til organisasjonen eller på nærmeste representasjonskontor sende inn klager og prøve å få erstatning fra svindlerne.
Hvordan det fungerer
For å sjekke OSAGO-policyen i PCA-databasen,det er ikke nødvendig å studere forsikringsselskapenes data selv eller kreve spesiell informasjon fra dem. Den enkleste måten er å gå til den offisielle nettsiden til Union of Auto Insurance og gå til seksjonen "Kontroller OSAGO-policyen". Deretter må du velge "Informasjon om forsikringstakere". Etter det åpnes et spesielt skjema der du må oppgi serien og nummeret på forsikringsskjemaet. Når alle dataene er spesifisert, gjenstår det bare å klikke på "Søk" og vente på bekreftelsen.
Hvordan sjekke OSAGO-policyen for ekthet av RSA
For å avgjøre om dette skjemaet er en reell "bilforsikring", er det bare å se på resultatet av sjekken:
- Denne policyen vil indikere antall, serier,dato for registrering og utløp av kontrakten. Også navnet på selskapet som utstedte det, vises. I tillegg kan brukere sjekke statusen til skjemaet. Vanligvis indikerer nettstedet at det er i hendene på bileieren. Alle data i tabellen må være i full overensstemmelse med informasjonen som er angitt i papirpolitikken. Hvis statusen eller andre fakta ikke samsvarer med virkeligheten, anbefales det å kontakte forsikringstakeren.
- Hvis du sjekker nummeret på OSAGO-policyen i henhold til RSAlykkes og i stedet for en tabell med informasjon om assurandøren, vises feilen "Skjema ikke funnet", dette indikerer bare at innehaveren av dokumentet har anskaffet forfalsket papir. I dette tilfellet må du kontakte tilbakemeldingen på nettstedet og avklare ytterligere handlinger.
Hvilke andre alternativer for ugyldige policyer er
Noen ganger før du sjekker CTP-policyen påPCA, er bilistene overrasket over å finne at "Status" -feltet indikerer at skjemaet er hos forsikringsselskapet. I dette tilfellet fikk bileieren ganske enkelt en kopi, ikke originalen, av dokumentet. Derfor er det nødvendig å kontakte forsikringsselskapene så snart som mulig og finne ut årsakene til denne feilen.
Også, hvis du sjekker CTP-policyen etter nummer, basenPCA kan også utstede et tredje alternativ. I dette tilfellet vil "Status" -feltet indikere at skjemaet fullstendig har mistet gyldigheten. I tillegg vil datoene for kontraktsinngåelse og oppsigelse ikke bli angitt. Dette betyr at denne policyen faktisk ble utstedt til bileieren, men etter det ble dokumentet kansellert ensidig. Sjåføren vet kanskje ikke en gang om det.
I tillegg kan det i kolonnen "Status" være angitt,at politikken er i hendene på en bilist. Datoene for inngåelse og avslutning av kontrakten vil også bli skrevet. Den siste parameteren er veldig viktig, siden hvis kontraktsforpliktelsene allerede er utløpt, anses selve skjemaet for sent.
Hvordan bestemme ektheten ved visuelle tegn
Selvfølgelig er det umulig å sjekke OSAGO-policyen på PCA umiddelbart. Når du er på forsikringskontoret, bør du derfor studere det utstedte skjemaet nøye:
- Høyden skal være litt lengre enn et vanlig A4-ark.
- På forsiden er det alltid et spesielt blågrønt mikronett.
- Sertifikatet må kjennetegnes av svært synlige vannmerker, som indikerer "РСА".
- På høyre side av baksiden skal det være en liten metallstripe (ikke mer enn 2 mm i bredden), beregnet på ytterligere beskyttelse av dokumentet.
- Selve policypapiret er laget ispedd røde fibre, som også må være tilstede på skjemaet.
Du må også ta hensyn til blekket.Hvis det etter noen minutter med å holde skjemaet igjen spor av maling på fingrene, indikerer dette at dokumentet garantert er falskt. Blekket skal ikke løpe eller flekker ut.
I tillegg er det verdt å huske at polisenummeret må bestå av en 10-sifret numerisk kode, som er angitt øverst til høyre på skjemaet. I dette tilfellet bør tallene i seg selv være litt konvekse.
Til dags dato er bare en serie skjemaer tillatt - EEE. Hvis bileieren får tilbud om å utstede en policy av en annen type, har han å gjøre med svindlere.
Hva du skal gjøre hvis du kjøpte et falskt brevpapir
Så snart bilentusiasten klarte å sjekke policyenOSAGO for ekthet i følge RSA og for å finne ut at han holder et falskt dokument, må han kontakte politiet. Du må også kjøpe et nytt skjema og gi det til lovens tjenere.
Hvis dette ikke er gjort, når du møter medsom trafikkpolitiinspektør vil han ha rett til å beskylde bileieren for bevisst å anskaffe et ugyldig dokument. Det er viktig å huske at en slik lovbrudd er en straffbar handling.
I varetekt
Falske stenger av "autocitizen" er ikke barede sertifikatene som svindlere lager med vilje. Noen ganger stjeler svindlere blanke skjemaer fra forsikringskontorer og bruker dem til egne formål. For aldri å møte slike problemer, er det best å kontakte pålitelige forsikringsselskaper. I dette tilfellet er det verdt å studere detaljert informasjonen om det valgte selskapet og avklare statusen til lisensen.
