Det er ingen hemmelighet at på våre veierDet er et enormt antall kjøretøy som kjører rundt i landet, og ulike situasjoner kan oppstå hver dag, inkludert trafikkulykker. Kjøretøyforsikring er nå en obligatorisk prosedyre for alle sjåfører. Dette skaper ofte visse problemer for kjøretøyeiere, siden det for papirarbeid er nødvendig å gå til den andre enden av byen, sitte i kø – og alt dette i arbeidstiden. For å lindre situasjonen har forsikringsselskapene gitt sjåførene muligheten til å utstede elektroniske poliser.
Valg av forsikring
Hvor kan jeg utstede en elektronisk OSAGO?Først av alt, bare i forsikringsselskapet som gir kundene sine elektroniske poliser i regionen eller regionen der bileieren bor. I dag er det bare halvparten av selskapene over hele landet som offisielt har startet slikt arbeid, og hver har sine egne kjennetegn på servicepolitikk. For eksempel gir SOGAZ-selskapet en elektronisk OSAGO-polise innen 24 timer fra søknadsøyeblikket, og i noen forsikringsgrupper kan det ta opptil flere dager.
Registreringsprosedyre
Reglene for utstedelse av elektronisk MTPL er de sammefor alle forsikringsselskaper. Først må klienten registrere seg på den offisielle nettsiden til forsikringsselskapet, som har tillatelse til å utstede elektroniske poliser i ønsket region.
Deretter:
- klienten mottar et elektronisk skjema, som må fylles ut med pålitelige data;
- den angitte informasjonen kontrolleres mot PCA-databasen;
- klienten får et engangspassord til det angitte telefonnummeret for å gå inn på den personlige kontoen;
- på kontoret er alle de nødvendige egenskapene til bilen og sjåføren angitt, noe som påvirker forsikringsbeløpet, totalen og detaljer for betaling utstedes;
- kunden må betale det angitte beløpet.
Etter alt dette, til den tidligere angitte e-postenpost kommer en policy med den offisielle signaturen til lederen av selskapet i en elektronisk versjon, som må lagres, og nye data legges inn i PCA-databasen. Hvordan ser CMTPL-policyen ut i elektronisk form? På skjermen er dette et ekte dokument med våte stempler og signaturer, men for å gi det til trafikkpolitiet kan papir skrives ut på et vanlig A4-ark. For at forsikringen skal anses som gyldig, trenger du bare å signere på den trykte versjonen i den angitte kolonnen, og du kan gå.
Fordeler med E-OSAGO
Fordeler og ulemper med elektronisk OSAGO i dag var i stand tilfor å evaluere allerede 200 tusen innenlandske sjåfører og blant alle egenskapene til en slik forsikring, skilles det hovedsakelig ut fordeler. Blant dem er selvfølgelig fraværet av behovet for personlig å gå til selskapets kontor, for å kaste bort tid på veien og køer, penger til bensin og dine egne nerver. Hele registreringsprosessen tar ikke mer enn 30 minutter, deretter kan du umiddelbart skrive ut dokumentet og gå i gang med virksomheten din med en helt ny forsikring.
En viktig fordel er detbedriftsrepresentanter har rett og slett ikke muligheten til å pålegge klienten tilleggstjenester og unødvendige tjenester. Dessuten trenger ikke eieren av kjøretøyet å oppgi mange papirer, fordi de alle allerede er i PCA-databasen.
I tillegg:
- sjåføren kan ikke miste bonuser for ulykkesfri kjøring, all informasjon er lagret i en elektronisk database;
- kostnadsberegning er helautomatisert;
- selve dokumentet kan skrives ut så mange ganger du vil hvis det forrige går tapt eller er skadet.
Det er også svært viktig at SOGAZ-selskapeten elektronisk OSAGO-polise gir samme pris som vanlig forsikring. Mange tror at du må betale ekstra for åpenbare fordeler, men lovverket regulerer klart kostnadene for poliser, så ingen selskaper har rett til å blåse opp prisene for tjenestene sine. Alle forsikringsselskaper gjør det mulig for sine kunder å beregne det nøyaktige beløpet på bare noen få minutter, ganske enkelt ved å angi de nødvendige parameterne.
Funksjoner ved endringene
I følge føderal lov, omtrent alleendringer i dataene som er gjort i forsikringen, må forsikringstaker nødvendigvis informere selskapet skriftlig, men i praksis kan straff for å ignorere dette punktet unngås, siden fristen for å rapportere endringene ikke er offisielt fastsatt. Den samme lovgivningen indikerer heller ikke at endringer i den elektroniske OSAGO-policyen gir mulighet for avslag på betaling eller kansellering av kontrakten. Forsikringsselskaper kan kun anerkjenne forsikringen som ugyldig hvis opplysningene i utgangspunktet var feil spesifisert.
Bare disse sakene bør vurderes separat.når sannsynligheten for en forsikringstilfelle endres på grunn av endring i data. Det er her forsikringsselskapene kan finne feil, fordi utbetalingsbeløpet på grunn av nye omstendigheter kan avvike vesentlig fra det som var fastsatt i kontrakten før justeringene ble foretatt.
Forandring
Mange mennesker er interessert i spørsmålet om hvordan du legger til en sjåførelektronisk polise med obligatorisk ansvarsforsikring for kjøretøy. Faktisk avhenger mulighetene av det valgte forsikringsselskapet. Noen gir sine klienter muligheten til å korrigere data direkte via Internett for enkelte parametere, mens de fleste krever et personlig besøk på kontoret. Det siste alternativet gjør automatisk politikken ikke-elektronisk, siden etter at endringene er gjort av den ansatte i selskapet, gir han klienten den vanlige forsikringen. Prosedyren gjøres gratis for de fleste parametere, med unntak av behovet for å legge til en person til i polisen. Hvor mye det koster å legge til en sjåfør i en elektronisk OSAGO-policy avhenger av hans alder, kjøreerfaring og varigheten av ulykkesfri kjøring.
Det som ikke kan endres
Endringer i policyen er kun tillatt for visse parametere. Hvis det er nødvendig å erstatte annen informasjon, kreves kun oppsigelse av gjeldende kontrakt og inngåelse av en ny.
Så du må endre forsikringen fullstendig hvis:
- gyldighetsperioden for policyendringene;
- du må forsikre et annet kjøretøy;
- forsikringstaker selv endrer seg.
Samtidig bør ikke en endring av eier av en bil fremprovosere inngåelse av en ny kontrakt.
Legge til en driver
Så, hvordan legge til en sjåfør i en elektronisk policyOSAGO? For å gjøre dette, må du forberede et standard sett med dokumenter for å gjøre endringer, pluss en persons pass og førerkort, som vil bli lagt til policyen i tillegg.
Før du legger inn en annen sjåfør i MTPL, bør du beregne forsikringspremien riktig.
Denne mengden avhenger av flere koeffisienter:
- alder og erfaring til sjåføren;
- perioden hvor den nye sjåføren ikke kom ut i en ulykke ved egen skyld.
Alder og kjøreerfaring utmerker seg med fire verdier, hvor den dyreste vil være en sjåfør på 22 år med tre års kjøreerfaring.
I henhold til reglene vil alle påfølgende utbetalinger og det totale forsikringsbeløpet bli beregnet nøyaktig på grunnlag av dataene om den yngste sjåføren.
Små forandringer
I tillegg til hvordan du legger til en sjåfør i en elektronisk OSAGO-policy, er mange interessert i informasjon om reglene for å gjøre justeringer i andre kolonner.
Det er viktig at du personlig kommer til selskapets kontor for å endre:
- brukstid for kjøretøyet;
- førerkortnummer;
- registreringsinformasjon;
- bilskilt;
- TCP-nummer;
- eventuelle personopplysninger angitt på forsikringsskjemaet.
For å gjøre dette må du ha en gyldigforsikring og dokumenter som bekrefter erstatning av visse data. Så for å endre personlig informasjon er det ofte nok å gi et pass med en ny registrering. Når du endrer etternavn, er det bedre å først endre pass, tittel og lisens, og deretter gå til forsikringsselskapet.
Hvis bare rettighetene er erstattet, må du gi ansatte et nytt dokument. Nummeret hans vil bli lagt inn i "notater"-kolonnen på poliseskjemaet.
Utskifting av statlige skilt på en biler ikke en endring av selve kjøretøyet, derfor er det også kun angitt i den gamle formen som en merknad. Hvis det er utstedt forsikring for en bil med midlertidige nummer eller uten i det hele tatt, er kolonnen tom. Bedriften bør varsles om mottak av merket innen tre dager, deretter vil de ansatte legge inn informasjonen som er mottatt både i policyen og i den elektroniske databasen.
Det er viktig å vite at en endring av registrering kan påvirkestørrelsen på forsikringspremien, siden den i utgangspunktet avhenger av koeffisienten til territoriet. Selv et bostedskifte innenfor samme lokalitet må nødvendigvis registreres av de ansatte i forsikringsgruppen, spesielt siden dette er i henhold til loven.
Eierskifte
I tillegg til hvordan du legger til en driver i e-posten dinforsikring, mange er interessert i hvordan du kan legge til en ny eier til den. Merkelig nok er det mulig å gjøre dette, men under forutsetning av at forsikringstaker ikke endrer seg. Det er viktig at kun forsikringstakeren selv eller dennes fullmektig, hvis handlinger er dokumentert, kan søke om å skifte eier.
For å utføre denne prosedyren, er det nødvendig nårbesøk forsikringsgruppens kontor for å ha med deg salgskontrakten og dokumenter som bekrefter identiteten til den nye eieren. Når du kjøper en bil på denne måten, bør du ikke være redd, fordi utbetalinger i tilfelle en forsikret hendelse mottas av eieren, og ikke av den forsikrede.
Retten til forsikringstakeren er forresten muligheten til å si opp kontrakten på grunnlag av eierskifte.
Tips til forsikringstakere
Slik at i fremtiden er det ingen problemer medmottar utbetalinger eller gjenkjenner forsikringshendelser, kan kundene til selskapene ikke selvstendig gjøre endringer i forsikringene de har på hånden, selv om de ansatte forsikrer at de vil gjøre justeringer i den elektroniske databasen, og sjåføren kanskje ikke kommer personlig og gjør alt nødvendig med papirdokumentet selv.
Utsett heller ikke varslingen av forsikringenom endringene i informasjon som har dukket opp. Etter at ansatte har akseptert en forespørsel om å godta data for endring, bør de ta en kopi av sin signerte erklæring fra dem.
Og viktigst av alt, ikke i noe tilfelle bør du godta en ny avtale hvis loven tillater deg å gjøre justeringer av den nåværende.
konklusjon
I de fleste tilfeller, prosedyren for å lageendringer i policyen er gratis og utføres veldig raskt. Det kreves kun tillegg av en mindre erfaren eller yngre sjåfør til forsikringen. Når du fyller ut dokumenter i elektronisk form, vær forsiktig, så får du ingen uforutsette problemer.
