Toyota Opa: spesifikasjoner, anmeldelser, pris og foto

I 2000 bekymret japanerne Toyota MotorCorporation presenterte en bil for publikum, hvis klasse er veldig vanskelig å fastslå. Denne modellen fikk mange positive tilbakemeldinger fra brukerne, for til tross for at den bare ble presentert for hjemmemarkedet, satte mange drivere fra Fjernøsten og New Zealand pris på den.

Årsaker og funksjoner

Karosseriet til bilen "Toyota Opa" eren symbiose mellom en minivan og en femdørs kombi, som gjør det mulig å ta imot passasjerer og bagasje uten problemer. En rekke tekniske publikasjoner foretrekker å klassifisere den som en stasjonsvogn for det japanske bilmarkedet, som er dominert av kei-biler. Årsaken til utviklingen av denne modellen var nedgangen i etterspørselen etter fullstørrelse sedaner Corona Premio og Carina, som på den tiden ble posisjonert som de optimale bilene for hele familien. De begynte å miste popularitet på slutten av 90-tallet, men på grunn av det faktum at selskapets ledelse holdt fingeren på pulsen til markedspreferanser, kom dette ikke overraskende på dem.

Modellutvikling

Ingeniørundersøkelse og designutviklingen av Toyota Opa-bilen ble betrodd en av selskapets divisjoner, som med hell klarte å gjennomføre det ekstremt populære Recreational VehileRAV4-prosjektet - en bil som ville kombinere utmerket langrennsevne med komfort og kompaktitet, og som også ville være passende både i byen og videre naturens bryst. Derfor endret designere og ingeniører ikke sine prinsipper og tradisjoner for selskapet som ble grunnlagt av Kiichiro Toyoda, og tilpasset bilen maksimalt til de lokale forholdene til tettstedene i Japan.

Modellen fikk en liten, men veldig gjennomtenktet karosseri med dimensjoner på 4250 × 1695 × 1525 mm, som gjorde det mulig å enkelt kjøre inn på parkeringsplasser på flere nivåer, som er så populære i Land of the Rising Sun på grunn av tett byutvikling og regjeringsreguleringspolitikk. Det forutsetter en rekke strenge begrensninger på bilens høyde og dimensjoner, samt et obligatorisk oppbevaringssted, uten hvilket kjøperen ikke har rett til å kjøpe en bil, som ser ut som i det minste en luksus under forholdene til bygårder i japanske storbyer. Faktisk, på grunn av mangel på parkeringsplasser, er segmentet av delefilter, SUV-er eller romslige minibusser ikke etterspurt i det hele tatt - de er uakseptable i store byer på grunn av dyre veiavgifter og høye driftskostnader.

Tekniske nyanser

Toyota Opa ble valgt som en plattform for en bilbilen "Vista", som fullstendig tilfredsstilte nyansene i de tekniske spesifikasjonene for designet. Dette nye kjøretøyet skylder sitt merkelige navn til det portugisiske uttrykket, noe som betyr ekstrem overraskelse. Hvis du prøver å oversette det til russisk, får du noe slikt: "Um, er det virkelig Toyota?"

Bedriftens tekniske spesialister tok seg avtilstrekkelig kontrollerbarhet, som to drivalternativer ble gitt: firehjulsdrift, som leveres av V Flex Time-systemet, og foran, på grunn av dette, er drivstofforbruket mye lavere, og kjørekomforten på bratte og glatte veibaner er mye bedre.

For kjøredynamikk, sett til1,8 eller 2,0 liters motor. "Toyota Opa" i versjonen med stort volum kommer med en girkasse i form av en variator, mens en 4-trinns automatgir er installert for en mindre effektiv kraftenhet. Takket være arbeidet deres blir det lagt størst mulig vekt på ergonomien ved å kjøre i forhold til bysyklusen, der bevegelse på travle motorveier er vanskelig.

Avtale, eksteriør og interiør

Hvis du ser på bilen fra en annen vinkel,det er ingen tvil om hans forpliktelse til den "urbane jungelen". Bunnen på Toyota Opa er bare 12 centimeter større enn den forrige Karina-modellen, men på grunn av innredningen og den lave karosserihøyden åpner det seg enormt mye plass for denne klassen. Flere mennesker vil kunne føle seg komfortable i baksetene, men hvis du trenger å brette dem, vil dimensjonene på kofferten forbløffe mange. Tross alt er det gitt en flat overflate med en lengde på minst 1,70 meter, som kan brukes både til transport av varer og i tilfelle overnatting i bil.

romslighet

Baksetene roterer 180 grader rundtaksen og kan om nødvendig forskyves. Det er mer enn nok plass for passasjerer på bakre rad i kneområdet, siden setene er lagt i samme retning. Som et resultat kan mange sedaner og minivans i forretningsklasse misunne romsligheten og bekvemmeligheten til Toyota Opa. Og dette til og med til tross for at den modulære plattformen til modellen med hjulene på avstand fra hverandre i kroppens hjørner er tegnet til gjenkjennelse, og ved første øyekast er det vanskelig å tro at bak det futuristiske utseendet er det rasjonalitet og praktisk, hevet til det absolutte.

sikkerhet

I tilfelle av en Toyota Opa,karakteristikkene av disse antok bare tilfredsstillelsen av behovene til unge familier eller bruk som et andre kjøretøy, og sikkerheten ble ikke forsømt. Modellen var utstyrt med et par kollisjonsputer foran for sjåføren og passasjeren, og eventuelt med sidegardiner som er rettet mot å forhindre skader og støt på kroppssøylene og glasselementene. For å sikre konstant kontakt med veibanen er ABS- og EBD-systemene involvert, som sammen med deformerbare soner og en pålitelig kropp er rettet mot å forhindre en ulykke eller minimere de negative konsekvensene av forekomsten.

I det japanske markedet, konkurranse mellombilprodusentene er veldig høye, men modellen "Toyota Opa", anmeldelser som er fylt med takknemlighet, okkuperte en ekstremt etterspurt nisje, som gjorde det mulig å ikke fjerne den fra samlebåndet før 2005. Samtidig kunne forbrukere fra en rekke naboland også sette pris på fordelene med denne maskinen. I Fjernøsten, hvor høyrekjørte kjøretøy fremdeles dominerer, har mange av disse kjøretøyene overlevd, siden sekundærbilmarkedet er mettet med dem. Du kan enkelt bekrefte dette ved å gå til Drome-nettstedet. Toyota Opa er bredt representert der, men få av eierne har det travelt med å selge den. Prisene på disse maskinene i tilfredsstillende teknisk tilstand starter tross alt på 300 000 rubler. Med tanke på billig vedlikehold og funksjonalitet, vil denne modellen være etterspurt i lang tid.