Nylig vokser landbrukets betydning for økonomien i mange land, derfor står teknisk fremgang ikke i ro.
I denne artikkelen skal vi diskutere MTZ-82-traktoren, ta i betraktning dens egenskaper og formål, fordype historien om skapelsen og vurdere de viktigste modifikasjonene.
Skapelseshistorie
Utviklingen av traktorer med modifisering 80/82 har begynttilbake i 1970. Dekret fra Ministerrådet i USSR nr. 606 hadde som mål å lage en jordbakt universalhjulstraktor med en motorkraft på 75-80 hk. fra. og trekkraftklasse 1.4.
For å få fart på prosessen med gjenoppbygging av modeller og redusere produksjonskostnader, ble det bestemt å modernisere den eldre modellen til MTZ 50/52-traktoren.
Førerhuset på MTZ 50/52-traktoren ble betydelig endret, og den gamle motoren ble også byttet ut med en ny, kraftigere en.
MTZ-82-traktoren besto de første testene i 1972år, som endte i suksess. Det store plusset med den nye modellen var makshastigheten, som var 33,2 km / t, noe som letter transportarbeidet. Antall arbeidsenheter som traktoren ble kombinert med, økte også til 230.
Serielt begynte Hviterusslands MTZ-82-traktor å bli produsert i 1974, og et år senere ble en sporet versjon med merkevaren T-70 utgitt.
Motoren
Motorene som ble brukt på de nye traktorene hadde et utmerket effekt på 75-80 hk. fra. og var billig å vedlikeholde, så de fungerte bra. Volumet var 4,75 liter.
D-240-motoren er den første modellen somble installert på MTZ-82 traktorer. En firetakts dieselmotor med fire sylindere ble produsert på Minsk Motor Factory. D-243-motoren er det andre alternativet, som ble brukt sjeldnere.
Motoren startes med brukelektrisk startmerke D240 / 243 eller bruker PD-10 startmotor, hvis effekt er 10 liter. fra. Motoren har et langsgående arrangement.
transmisjon
MTZ-82-traktoren er utstyrt med en mekanisk girkasse, koblingen er enkeltdisk, tørr, stengt konstant.
Girkassen (girkassen) har 9 trinnbytte og to områder - lav (arbeid) og høy (transport). Det totale antallet gir er 18 fremover og 4 bakover. Det er også mulig å installere en speed retarder.
På modeller produsert etter 1985 er det installert en hydraulisk styrt girkasse, som gjør at en av fire gir kan kobles inn i det inkluderte området, uten å koble ut koblingen.
Bakakselen er utstyrt med et differensial med evnenblokkering, som utføres ved å trykke på en spesiell pedal plassert i førerhuset. Nyere modeller har en bryter på kontrollpanelet.
utstyr
Hydraulisk utstyr MTZ-82 er representert av et hydraulisk separat-aggregatsystem, som inkluderer følgende komponenter:
- ventil-spole ventil, bestående av tre seksjoner;
- girpumpe NSH-32 (drevet av motoren);
- styring av hydraulisk sylinder;
- posisjons- og effektregulator;
- bak hydraulisk sylinder.
Det pneumatiske utstyret består av en kompressor og en reguleringsventil, som er ansvarlige for driften av hengerbremsene.
I noen tilfeller, i tillegg til standard elektrisk utstyr, er MTZ-82 traktoren utstyrt med klimaanlegg og alarmsystemer.
Ytterligere modifikasjoner basert på MTZ-82-traktoren
Det er flere modifiserte maskiner laget i henhold til MTZ-82-prosjektet.
MTZ-82.1-traktoren skiller seg fra 82 i nærvær av firehjulstrekk og en romsligere hytte, men MTZ-82.1 23/12, i tillegg til det ovennevnte, har forstørrede forhjul og en forhjulsaksel.
MTZ-82N er designet for å operere i små bakker (opptil 16 stigningsgrader). Setet har en justeringsanordning for å plassere traktordriveren i vertikal stilling.
MTZ-82K lar deg jobbe i bratte bakker (opptil 20 graders helling).
MTZ-82MK brukes i bolig- og fellestjenester, utstyrt med alt nødvendig for rengjøring av trange smug og gater.
Modifiseringen T-80L brukes i skogbruk og skiller seg fra den 82. med en redusert effektmotor og samme størrelse på forhjulene og bakhjulene. Reisefarten er 36 km / t.
Verdien av MTZ-82-traktoren i landbruket og interessante fakta
Landbruket utvikler seg raskt i dag:dagens nye teknologier og metoder erstattes av morgendagene, enda mer avanserte. Men MTZ-82 har vært i produksjon i mange år, siden denne modellen er universell og i stand til å utføre mange forskjellige typer arbeid.
I følge statistikk er 60-70% av traktorflåten av noenlandbruksbedrift består av MTZ-82, og den kan ikke erstattes av noe, og 82 vil erstatte nesten alle traktorer i trekkraftklasse 1.4 og under.
Minsk Tractor Works eksporterer dettemodell av traktorer til de fleste av OSS-landene. MTZ-82 kan betjenes i nesten de tøffeste klimatiske forhold, så lenge den er litt tilpasset og utstyrt på nytt. Det er også enkelt å vedlikeholde, og feilsøking er enkelt.
MTZ-82-traktoren, hvis bilde kan sees i artikkelen, har en standard blåfarge; du kan også se røde farger av og til.
På tiden 1998 var antallet kopier av de 82. rundt om i verden cirka 1.500.000 stykker. I dag er det litt flere av dem.
Mossar-anlegget, som ligger i Saratov, isin tid produserte han en minikopi av de originale traktorene, som måtte settes sammen stykkevis. Modellen ble presentert i en skala fra 1:43. MTZ-82-traktoren, hvis bilde var festet til monteringsanvisningene, kunne settes sammen og plasseres i minisamlingen av landbruksutstyr.
