Hvert år kravene til toksisitetsstandarderutslippene blir stadig strengere. Det er ikke lenger mulig å finne en 10 år gammel bil på veiene som ikke er utstyrt med et ekstra eksosrensesystem. Hvis vi snakker om dieselbiler, er dette partikkelfiltre og SCR-systemet. Når det gjelder bensinmotorer, er rengjøringsordningen noe annerledes. Så katalysatoren spiller en nøkkelrolle i denne saken. Hva er det og hvorfor fjernes det? Vi vil se på alt om dette i artikkelen vår i dag.
funksjonen
Så, hva er dette elementet for?Katalysatoren brukes til å rense kjøretøyets eksos fra skadelige metaller og andre elementer som forurenser miljøet. Eksternt er dette elementet et slags fortykket rør. Inni den er det lange og hule honningkaker. De er laget av keramiske elementer.
Og slik at reaksjonen av å konvertere skadelige gasser tilufarlige oksider oppsto raskt; bikakene var belagt med edelmetaller. Vi legger også merke til at driftstemperaturen til nøytralisatoren starter på 700 grader Celsius. Derfor er denne delen av eksosanlegget en av de mest belastede.
Hvorfor fjernes det?
Å fjerne katalysatoren er ganske vanlig.tjeneste i Russland. Nesten hver bilist fjerner før eller siden dette elementet. Hva henger dette sammen med? Dette skyldes først og fremst pris. Tross alt er kostnaden for en ny katalysator omtrent 30 tusen rubler. Dette er ganske mye, og de er ikke alltid tilgjengelige. Derfor fjernes katalysatoren først og fremst for økonomiens skyld. Tross alt overstiger ikke kostnaden for denne tjenesten 15 tusen rubler.
Andre fordeler
Siden en slik katalysator ikke lenger harinternt, er ressursen ikke begrenset. Hvis vi snakker om fabrikknøytralisatorer, tetter de seg etter omtrent 100 tusen kilometer. Som regel blir spørsmålet om å fjerne katalysatoren aktuelt etter 4-5 års kjøretøydrift. Etter å ha utført denne prosedyren, vil ressursen til elementet være den samme som for eksosrøret eller eksosmanifolden. Med andre ord, det vil kreve utskifting når det blir deformert eller ruster (noe som ikke vil skje snart, fordi veggene er ganske tykke).
Om makt
Snakker om fordeler og ulemper med slettingkatalysator, er det verdt å vurdere et slikt problem som å øke kraften. Øker virkelig kraften etter en slik operasjon? For å svare på dette spørsmålet er det nok å bare kjenne til fysikkens elementære lover. Siden en slik katalysator ikke lenger inneholder mange honningkaker som alle partikler må passere gjennom, frigjøres gassene i sin helhet, uten forsinkelse. Dermed øker sylinderspylingen.
Men du bør ikke forvente av en slik operasjonbetydelig økning i trekkraft. Tross alt, som praksis viser, øker maksimal effekt med bare 3 prosent (og bare fordi den gamle katalysatoren var fullstendig tilstoppet og gasser så vidt passerte gjennom de smeltede bikakene). På grunn av dette kan eieren oppleve en liten økning i kraft.
Vi registrerer også at noen vurderer detteprosedyre som en grunn til å installere en avstemt eksosmanifold. Ja, dette vil faktisk lette frigjøringen av gasser til atmosfæren. Men igjen, dette vil ikke gi betydelig kraft. Som et resultat av å fjerne katalysatoren og installere en innstilt "edderkopp", vil kraften øke med maksimalt 5-7 hestekrefter - merk vurderinger.
Blant de betydelige fordelene kan vi merke oss detfaktum er at motoren ikke vil bli tilstoppet med keramisk støv fra den gamle katalysatoren. Dette har en positiv effekt på ressursen. Bilistene gir ikke eksakte data, men det faktum at katalysatorpartikler ikke kommer inn i forbrenningskammeret er en klar fordel.
Katalysatorfjerning og drivstofforbruk
Mange sjåfører plages av spørsmålet om hvorvidtEr det noen utgifter etter å ha utført en slik operasjon? Eksperter sier at bilen vil forbruke samme mengde drivstoff som med en fungerende katalysator. Du bør ikke regne med noen besparelser. Men det blir ingen økning i forbruket.
Om fallgruver
Det er verdt å fortelle ikke bare fordelene, men også ulempenefjerning av katalysatoren. Først av alt vil en slik bil øke mengden av skadelige stoffer i eksosen. I Russland er det ingen strengere krav til dette problemet. Men hvis du planlegger å reise til vesteuropeiske land, kan du få en alvorlig bot. Også blant manglene er lukten av eksosen. Siden gassene ikke vil bli renset, blir lukten mer giftig. Dette kan være spesielt merkbart når du er i en trafikkork. Gasser vil komme inn i kabinen gjennom ventilasjonshullene i bagasjerommet.
En annen ulempe er den høyere eksoslyden.Den øker spesielt ved høye hastigheter – den blir høyere. Også blant ulempene bør det bemerkes behovet for å installere en oksygensensorblanding eller motor-ECU-fastvare. Hvis dette ikke gjøres, vil systemet registrere en feil på katalysatoren. Tross alt endres ikke toksisiteten til gasser ved innløpet og utløpet. Dette er ledsaget av et konstant tent "Check Engine"-lys på instrumentpanelet. I tillegg vil feil i eksossystemet vises under datamaskindiagnostikk. For å eliminere disse problemene, er blinking for Euro-2 nødvendig.
Essensen av arbeidet
Hva er essensen i arbeidet?Fjerning av nøytralisatoren skjer i flere stadier. Så først kjøres bilen på en heis, deretter skjæres katalysatoren grovt av med en kvern og innsiden sløyes. Når det er tomhet igjen inni, settes katalysatoren tilbake igjen.
Dette gjøres vanligvis med en sveisemaskin.Etter dette blinker maskinen. Spesialisten kobler seg til den elektroniske motorstyringsenheten via diagnosekontakten og fyller ut nye "hjerner". Vanligvis har slik fastvare samme konfigurasjon, bortsett fra at den oppfyller lavere miljøkrav (Euro 2 eller lavere).
Kan jeg gjøre det selv?
Hvis vi snakker om den tekniske delen, klipp ogDu kan slå ut innsiden av katalysatoren selv. For å gjøre dette trenger du bare en kvern og en sveisemaskin for deretter å sveise denne strukturen på nytt. Men fastvaren bør bare installeres på spesialiserte bensinstasjoner. "Gulf" er feil program, det er umulig å forutsi hvordan bilen vil oppføre seg. Derfor utføres fjerningen av katalysatoren oftest i spesialiserte verksteder, i et kompleks.
Først "slår de ut" innsiden (det vil si at de utførermekanisk arbeid), og deretter gjenoppfriske blokken. Nå er det mange tjenester som fjerner katalysatorer i Moskva og regionene. Den gjennomsnittlige kostnaden for slikt arbeid er fra 10 til 15 tusen rubler.
For å oppsummere
Så vi så på fordeler og ulemper ved å slettekatalysator. La oss oppsummere. Hva er fordelen med å fjerne katalysatoren? Først av alt blir vi kvitt behovet for å kjøpe et dyrt eksossystemelement. Vi vil ha et hult rør, hvis ressurs er nesten ubegrenset. Motoreffekten vil også øke litt. Når det gjelder drivstofforbruk forblir bilen den samme. Selv om, som noen anmeldelser bemerker, reduserte fjerning av katalysatoren forbruket med 2 prosent.
Er det verdt å utføre en slik operasjon?Hvis du ikke er klar til å bruke den slags penger på å kjøpe en ny katalysator, som vil mislykkes igjen etter 100 tusen kilometer, er å fjerne den den eneste riktige og budsjettmessige løsningen.
