Mer enn tretti år har gått siden verden så Honda Gold Wing-motorsykkelen. Men selv den dag i dag regnes det med rette som en ekte standard for kvalitet og komfort, en ekte verdensstandard.
transformasjon
Det er verdt å merke seg at den nye Honda Gold Wing har fåttandre alternativer, blir enda bedre. Men det er verdt å gå tilbake til det fjerne 70-tallet, i en tid da motorsykkelkulturen var noe annerledes. På den tiden var sykler som Commando eller Norton Atlas moteriktig. Det er verdt å merke seg at Tyskland, både nå og i de dager, fokuserte på uforgjengelige motorsykler. Ingen visste om Italia ennå, og Amerika var langt fra Europa. Honda Gold Wing er en kjent modell. I det 73. året ble denne bilen presentert for første gang på utstillingen. Og to år senere gikk hun til forhandlere – siden den gang har hun vært utrolig etterspurt blant mange bilister.
ergonomi
Det er mye å si om Honda Gold Wing.Spesifikasjoner - en av hovedaspektene som krever spesiell oppmerksomhet. Drivstoffbanken er plassert under setet. Den som sitter bak rattet ser et lite hanskerom foran seg. Det skal bemerkes at visse motorsykkelsystemer også er plassert der. Med sine "tørre" 260 kilos vekt akselererer den til 200 km/t. Ti år senere har modellen endret seg. Motorens slagvolum ble økt med 100 kuber, samtidig som både fjæringen og akselavstanden ble større. I tillegg har setet sin karakteristiske trappestil. Den musikalske installasjonen tok også sin plass. Litt senere ble motoren igjen økt med de samme 100 kuber. Siden den gang har etterspørselen etter motorsykkelen blitt enda større. Mange kaller denne tiden øyeblikket da han ble berømt. Og etter en rekke forbedringer har den blitt en flott motorsykkel for langturer. Selvfølgelig kan man ikke unnlate å si noen få ord om utseendet til denne sykkelen - glatte linjer, der filosofien som er kjent for modellene til denne produsenten er mest fullstendig manifestert.
2011 år
På dette tidspunktet hadde Honda Gold Wing gjennomgått myeEndringer. Men likevel klarte motorsykkelen å forbli den samme som den ble utgitt for mange år siden. Spesielt bør det bemerkes at det først ble presentert en sykkel med installert motor på utstillingene, hvis volum var 1,5 liter (med 6 sylindre). Denne motoren måtte imidlertid vente lenge. Følelsen som en motorsyklist opplever når han kjører den kan ikke sammenlignes med noe. Tross alt er sykkelen basert på en dobbel ramme laget av myk og hard aluminium. Denne sykkelen garanterer en jevn og jevn tur. Og flere alternativer gjør denne motorsykkelen unik. I det minste noen av dem bør være oppført. Dette er et vendbart elektrisk trykknappsystem, justering av bakfjæring ved hjelp av en elektrisk motor, automatisk hastighetskontroll og selvfølgelig et musikkanlegg.
Ideelt alternativ for den reisende
Honda Gold Wing 1500 - en motorsykkel med en uttaltturistdestinasjon. Dette er et komfortabelt passasjersete, en stor base, mye tilleggsutstyr, en kraftig motor og voluminøs bagasjekapasitet. Og dette, det skal bemerkes, er ikke hele listen i listen over funksjoner til denne sykkelen. Noen bruker den selvfølgelig som bytransport, men det er mest behagelig å kjøre på den over lange avstander, et sted utenfor byen. Motorsykkelmotoren kan trygt kalles evig - lavformet, med et imponerende volum. En slik motor vil tjene trofast i mer enn ett, to eller fem år. Men det er også en særegenhet - du trenger å "mate" en slik sykkel bare med god bensin, forgassere tåler ikke dårlig. I tillegg bør det bemerkes så behagelig tilbehør som for eksempel oppvarmede seter og håndtak, varme føtter, justerbar frontrute, cruise control og mye mer.
Honda Gold Wing 1800
Modellen, utgitt i 2008, med sin eksterneligner i utseende som forgjengeren, men det er betydelige forskjeller. Et interessant faktum er at den aller første prototypen, som ble presentert for mer enn 35 år siden, hadde en motor med et slagvolum på halvannen liter og 6 sylindere, og en lignende motor dukket opp i produksjonen av en serie motorsykler mye senere . 2008-modellen har en av de beste, kan man si, perfekte motorer. Arbeidsvolumet er 1,8 liter, effekt - 118 hk, dreiemoment - 167 Nm. Motorsykkelen har alt du trenger for en komfortabel og lang reise - fra ABS-systemet til den elegante musikkinstallasjonen. Denne motorsykkelen er veldig enkel å håndtere, til tross for at den veier 366 kilo. Det viktigste er at sykkelen takler veien utmerket. Stabil og myk håndtering sikres av en dobbel ramme laget av aluminium. Det er umulig å ikke legge merke til den utmerkede dynamikken, som leveres av en pålitelig, kraftig og følsom motor. Hva skal man si om andre tilleggsalternativer, som justerbar bakfjæring, automatisk hastighetskontroll, RDS-radio og mange andre fine nyanser. Dette er en virkelig unik motorsykkel som vil appellere til fans av rask og komfortabel kjøring.
