I en krise er det lurt å spare for alle ogpå alt. Dette kan også tilskrives biler. Det har lenge vært klart for bileiere og produsenter at det er mulig og nødvendig å spare penger først og fremst på drivstoff. Hvis du forbedrer de aerodynamiske egenskapene til bilen, blåser opp dekkene til det nødvendige trykket, kan du ikke kaste bort de verdsatte gramene og til og med liter drivstoff. Men for å virkelig spare penger må du kjøpe en enhet som er lønnsom i denne forbindelse. Så hva er den mest drivstoffeffektive bilen?
Det er verdt å merke seg at nå utvikler de seg annerledeshybrider er rimelige elektriske modeller. Og slike maskiner er etterspurt, men ennå ikke i vårt land. Kostnaden for selve bilen er ganske høy, og den gjennomsnittlige russiske forbrukeren har ikke alltid råd til det. Det har lenge vært forstått i Europa at de mest økonomiske bilene når det gjelder drivstofforbruk er dieselbiler. For eksempel selges miniatyr -kombi med en liten dieselmotor som Opel Corsa der i store mengder. Men andre biler er foretrukket i Russland. Av alle egenskapene er innbyggerne i landet vårt først og fremst oppmerksom på bilens design og effektivitet. Og preferanse gis ikke til kompakte, subkompakte kombi, men til sedan.
Så hva er de mest populære utenlandske bilene i Russland?Det er ingen elektriske, hybrid- og dieselbiler blant dem. Du kan lage en slags vurdering, som vil presentere de mest økonomiske bilene når det gjelder drivstofforbruk. La oss reservere oss på at denne listen vil inneholde biler som er populære i Russland.
10. plass. Chevrolet kobolt
Dette er en god sedan, den har en veldig attraktivutseende. Utviklerne lanserte denne serien for å erstatte den utdaterte Lacetti, som ble avviklet i desember 2012. De tekniske egenskapene til bilen er typiske for en liten bybil, selv om produsenten tildeler den B-klassen (liten klasse, sedan). Tilgjengelig med både manuelle og automatiske girkasser. Suspensjonen er laget som spesielt for russiske forhold. Den er ganske myk og krever ikke en perfekt vei.
- Prisen på grunnversjonen er omtrent 440 tusen rubler.
- For en liten tilleggsinvestering kan du få en mer komfortabel pakke (+50 tusen mer).
- Motorkraft - 106 hk. med.
- Drivstofforbruket for biler med mekanikk i kombinert syklus er 6,5 liter per 100 km, for bymodus - 8,4 l / 100 km og 5,3 l / 100 km ved kjøring på motorveien.
- Bagasjerommet er veldig romslig - 545 liter. Dette er et av de største takstativene i sin klasse.
- Vedlikehold for 15 000 km vil koste 7 000 rubler, og null vedlikehold med oljeskift anbefales, dette er omtrent 4000 rubler til.
- Den kraftige motoren på 106 "hester" gjør transportavgiften høy nok for denne bilen - 2650.
- MTPL -forsikring vil koste omtrent 4800 rubler.
9. plass. Chevrolet aveo
- 507 tusen rubler - den opprinnelige prisen på bilen.
- Det er et rikt grunnutstyr: det inkluderer alt unntatt oppvarmede forseter og elektroniske speil.
- Forholdsvis lavt bensinforbruk - 6,6 liter per 100 km.
- CTP -politikken vil koste 4800 rubler, det samme som for Cobalt.
- Vedlikehold blir litt dyrere. For 15 000 km - 10 tusen rubler. Null vedlikehold er også nødvendig.
- Transportavgiften er også litt høyere - 2850 rubler.
Chevrolet Aveo er veldig moderne, stilig, ien litt vågal bil. Dashbordet ligner på "motorsykkelen", noe som gjør den til en litt ungdomsbil. Aveo har en veldig grei bagasjerom på 501 liter. Blant manglene er det verdt å merke seg den motbydelige lydisoleringen av hytta.
8. plass. Citroen c-elysee
- 456 tusen rubler - prisen på den grunnleggende konfigurasjonen.
- En bil med klimaanlegg og lydanlegg vil koste 490 tusen.
- Drivstofforbruket er 5,5 liter per 100 km.
- Strømmen er bare 72 liter. med.
- TO-1 må gå 15 000 km, det vil koste omtrent 7 000 rubler.
- Transportavgift - mindre enn 900 rubler.
- OSAGO - 3700 rubler.
Dette er en av de fineste budsjettbilenerad. Stilig design er en viktig faktor når du skal velge en helt ny bil. Du må betale ekstra for klimaanlegg og lydanlegg. Den deklarerte gass -kjørelengden er veldig lav. Den mest økonomiske bilen når det gjelder drivstoff, kjennetegnes også ved en veldig beskjeden kraft. Dette vil imidlertid bidra til å unngå ekstra kostnader for transportavgift og forsikring.
7. plass. Peugeot 301
- Grunnleggende utstyr - fra 456 tusen rubler.
- Med flere alternativer - 523 tusen rubler.
- Effekt 72 hk med.
- Gjennomsnittlig kjørelengde er 5,6 liter per 100 km.
- Transportavgift - ca 900 rubler.
- OSAGO - 3700 rubler.
På mange måter ligner Peugeot 301 påCitroen C-Elysee. Dette er startprisen, motorkraften og kjørelengde. Den solide franske bilen kjennetegnes ved elegansen og ynden som ligger i "franskmannen". Selv om utstyret i grunnversjonen er ganske beskjedent, og for større komfort må du kjøpe flere alternativer, men denne bilen er veldig attraktiv i sin klasse. God spansk bygning, utmerket innvendig lydisolering gjør den til en pålitelig venn på veien.
6. plass. Hyundai solaris
- 460 tusen blir spurt i salongene om grunnutstyret.
- For et godt tilleggssett med alternativer - ytterligere 35 tusen.
- Motorkraft - 107 hk. med.
- Bensinforbruket er 6 liter per 100 km.
- Transportavgift - 2700 rubler.
- OSAGO - 4800 rubler.
- Vedlikehold - ca 5000 rubler.
Størrelsen og rommeligheten til denne bilenlitt dårligere enn konkurrentene, men kan skryte av flere gevinster i pakkepakken for mindre penger. Den "koreanske" designen er utmerket. Drivstoffeffektive bensinbiler, som Hyundai Solaris, gir besparelser på drivstoff og vedlikehold og vedlikehold av biler.
5. plass. Kia rio
- Startprisen på "koreaneren" er fra 500 tusen.
- Bilen med den optimale konfigurasjonen - 520 tusen rubler.
- Motorkraft - 107 hk. med.
- Drivstofforbruket er 6 liter per 100 km.
- Transportavgift - 2700 rubler.
- OSAGO - 4800 rubler
- Vedlikehold - hver 15.000 km, 6500 rubler.
KIA i den grunnleggende konfigurasjonen er dyrere enn sinFranske konkurrenter, men for ytterligere 20 tusen vil bileieren motta alt han trenger: klimaanlegg, et lydsystem, oppvarmede seter og en frontrute, i tillegg til et skinnratt. Denne stilige, sporty, moderne bilen er godt etablert i budsjettsegmentet. Rio og Solaris har nesten samme karosseri, men ser helt annerledes ut. Solaris er streng og diskret, mens Ria er flamboyant og sporty. Drivstoffeffektive biler er veldig populære i Russland når det gjelder drivstofforbruk. Solaris ble kåret til den mest kjøpte utenlandske bilen i Russland, hovedsakelig på grunn av lavt drivstofforbruk og relativt lave kostnader for bilen.
4. plass. Nissan almera
- Pris - fra 430 tusen.
- Mer komfortabelt utstyr - 530 tusen.
- Vedlikehold på 15 tusen km vil koste 6000 rubler.
- Motorkraft - 102 hk med.
- Transportavgift er omtrent 2,5 tusen rubler.
- OSAGO - 4800 rubler.
Dette er en annen lavprisbil som er populær blantRussisk forbruker. De samler den på AvtoVAZ, på den velkjente Logan-plattformen. De mest økonomiske bilene når det gjelder drivstofforbruk med automatgir vil koste mer enn hos en mekaniker. Så den pålitelige Nissan Almera med automatgir er presentert i dyrere trimnivåer. Bilvedlikehold er billig, den har nok strøm, designet er også på sitt beste. Men i en god konfigurasjon viser det seg å være dyrere enn konkurrentene - budsjett "fransk" og "koreanere".
3. plass. Volkswagen Polo Sedan
- Pris - fra 470 tusen.
- Prisen for ekstra komfort er 510 tusen rubler.
- Effekt - 105 hk med.
- Bensinforbruket er 6,5 liter per 100 km.
- Transportavgiften vil være 2700 rubler.
- CTP -policy - 4800 rubler.
Fint argument til fordel for denne bilener dens opprinnelse. Dette er en streng og pålitelig tysk sedan med et godt bygg av høy kvalitet. For noen vil designet virke kjedelig, men etterspørselen etter det er ganske høy. Bilen er veldig upretensiøs i service. Skatt og forsikring er litt over gjennomsnittet på grunn av kraften til 105 "hester".
2. plass. Chery Bonus
- Prisen på den grunnleggende konfigurasjonen er fra 330 tusen.
- Et komplett sett med mer komfortable alternativer - 350 tusen.
- Vedlikeholdet vil være 5000 rubler etter hver 10 000 km.
- Motorkraft - 80 hk med.
- Transportavgift - 2700 rubler.
- CTP -policy - 4800 rubler.
- Drivstofforbruket er 6,5 liter per 100 km.
Chery Bonus - kinesisk sedan, penkompakt størrelse, med middels motor, bare 80 "hester". Bileierne stemmer imidlertid på ham med en rubel. For byen er dette den mest økonomiske bilen når det gjelder drivstoff. I tillegg er det allerede i konfigurasjonen for 350 tusen et klimaanlegg, et lydsystem, kollisjonsputer, oppvarmede forseter, alle elektriske vinduer og noen andre hyggelige småting. Mange er skeptiske til den kinesiske bilindustrien, men fremdeles tror de fleste at AvtoVAZ definitivt er foran. Ja, kanskje designet er ganske beskjedent, men pakkepakken er gode nyheter. Og prisen er mer enn hyggelig.
1. plass. Geely mk
- Startprisen er 330 tusen.
- Forbedret utstyr - 360 tusen rubler.
- Drivstofforbruk - 6,8 l / 100 km.
- Transportavgift - 1100 rubler.
- OSAGO - 3700 rubler.
- Effekt - 94 hk med.
- Vedlikehold hver 10.000 km vil koste 7,5 tusen rubler. Nødvendig og "null" vedlikehold - 9 tusen.
Geely MK er den mest populære kinesiske sedanen.Dette er ikke overraskende, fordi det har en veldig attraktiv pris. For ytterligere 30 tusen til den grunnleggende konfigurasjonen, kan du få en fullstendig liste over komfort- og sikkerhetselementer. Dette er klimaanlegg, kollisjonsputer, elektriske vinduer, elektriske speil og ABS, og til og med et skinnflettet ratt og parkeringssensorer. Vedlikehold for den kinesiske sedanen må imidlertid utføres hver 10.000 km. I tillegg erklærer eierne av denne bilen at noen småting krever hyppige reparasjoner. Men den kinesiske bilindustrien fyller gradvis det russiske markedet, og vi har rett til å forvente utseendet til nye budsjettbiler, disse kan være økonomiske biler når det gjelder drivstofforbruk i klasse C, fordi subcompact hatchbacks er mer egnet for Europa.
Og av bilene på markedet nå,resultatet er en vurdering der økonomiske biler vises når det gjelder drivstofforbruk. 2014 var året der budsjettbiler var de mest populære. Kanskje bildet vil endre seg i fremtiden. For eksempel når drivstoffeffektive bensinbiler i førsteklasses klasse vil bli tilgjengelig for et bredt spekter av bilister.
