"Lada Granta" (sedan) er navnet på budsjettetforhjulsdrevet kjøretøy, som ble utviklet av Volga Automobile Plant. Lada Kalina-modellen ble lagt til grunn. I 2011 startet masseproduksjonen, og denne bilen ble solgt i slutten av desember 2011.
Om testing og salgsstart
Først og fremst vil jeg merke det i linjenav AvtoVAZ-maskiner har denne modellen blitt en fullverdig erstatning for "klassikerne" - det vil si "Samara" -familien. Sammenlignet med den mer kompakte Kalina, som er et typisk B-klasse-eksemplar, er Lada Granta en sedan som tilhører C-klassen (hvis vi tar hensyn til dimensjonene).
Det er også interessant at kjøpskøenedenne bilen, da den akkurat begynte å bli tilbudt potensielle kjøpere, strukket seg til februar-mars 2012, gitt at salget startet i mai 2011.
Ikke alle vet ennå at Vladimir Putin i 2011deltok i å teste denne modellen. Bilen var spesielt klargjort for testen. Men det startet opp bare fra femte gang. Statsministeren (som Putin var på den tiden) sa at han rett og slett ikke visste om eksistensen av en "elektronisk gasspedal" i denne bilen. Etter testen forsikret han at Lada Granta er en sedan som snart vil bli en "folkebil".
Interessant å vite
Ikke alle vet ennå at "Lada Granta" er en sedan,som er den første bilen til "AvtoVAZ", hvor en automatisk girkasse er installert på transportbåndet i serie. Faktisk er denne modellen utstyrt med en fire-trinns "automatisk", som er produsert av det japanske selskapet Jatco. Hans selskap utviklet seg på grunnlag av JF414E-modellen. Denne girkassen har blitt produsert i Japan i lang tid - siden slutten av åttitallet. Faktisk, selv til tross for en så "solid" alder, fungerer sjekkpunktet riktig. Videre fikk den nye Lada-modellen en spesiell, moderne modifikasjon. Den er forresten installert på visse Nissan-modeller. For eksempel Merk biler.
Motorsport
"Lada Granta" (sedan) får anmeldelser hovedsakeligpositivt. Ikke overraskende er denne bilen stadig involvert i forskjellige løp. For eksempel i det russiske mesterskapet RRC. Det er sant at spesielle "Grants" brukes til løpene, spesielt forberedt for dette. De er strukturelt nær Lada Granta Cup-modellene. Denne racing-serien involverer biler med en 235 hesters motor under panseret.
Og også på spesialtilberedte versjoner“Grants” Lada-teamet deltar i verdensmesterskapet i landeveisløp. Det beste resultatet er femteplassen, tatt av James Thompson. Og i 2014, den 5. oktober, på den niende etappen av WTCC-løpene (som ble arrangert i Beijing), avsluttet denne modellen tidligere enn noen andre for første gang i sin historie. Da var piloten Robert Huff.
dimensjoner
"Lada Granta" - sedan, anmeldelser som inneholdermange positive kommentarer. Mange sammenligner det med forgjengeren - Kalina. Vel, hvis vi snakker om dimensjoner, så viste Grant seg å være større i denne forbindelse. Faktisk er det av den grunn at det ofte blir referert til klasse C. Så kroppslengden er 4260 millimeter. Bredden på bilen når 1700 mm. Akselavstanden er 2.476 millimeter lang. I høyden når denne modellen en og en halv meter. Egenvekten til denne bilen er 1115 kilo. Bakkeklaringen (bakkeklaringen) er 160 mm, noe som er en god indikator - spesielt for russiske veier, som denne modellen faktisk ble opprettet for.
Utvendig og innvendig
Det er verdt å si noen ord om hvordan det ser utLada Granta (sedan). De utvendige spesifikasjonene er ærlig talt ikke imponerende. Det kan ikke kalles spesielt attraktivt. Mange tror at design er helt "fast i fortiden". Selv om de offisielle representantene for selskapet forsikrer at kostprisen ble redusert nettopp på grunn av bruken av de nyeste datateknologiene.
Men generelt forårsaker ikke bilen skrekk.Men som sjefdesigner ble det besluttet å invitere Steve Mattin til å hjelpe til med å løse feilene, som mange ikke nølte med å uttale seg i sine kommentarer.
Og hvordan ble "Lada Granta" fra innsiden?Sedan-ytelse i denne forbindelse er mye mer imponerende. Bilen viste seg å være ganske estetisk og ergonomisk. Det er mye plass inni, som er organisert ganske kompetent. I denne forbindelse kan "Grant" trygt kalles mer attraktivt enn den samme "Kalina". Forresten er bagasjekapasiteten mye større her - 480 liter. Det er verdt å huske at Kalina har et mye lavere tall - med så mye som 80 liter.
Interessant er at rundt 400 unike elementer ble spesialdesignet for bilen. Det var sant at de fleste av dem ble kjøpt fra utenlandske produsenter, men dette er kanskje til og med det beste.
Spesifikasjoner "Lada Granta"
Sedan tilbys potensielle kjøpere medto alternativer for bensinmotorer. Hver av motorene har samme slagvolum - 1,6 liter. I tillegg er begge motorene utstyrt med flerpunkts drivstoffinnsprøytning. Denne bilen har også et elektronisk drivstoffforsyningskontrollsystem som oppfyller de etablerte Euro-4-standardene. Imidlertid har de helt forskjellige timingmekanismer og forbindelsesstang-stempelgrupper. Hva er forskjellen? Den "yngre" motoren har en 8-ventil timing (SOHC-type), og den maksimale effekten er 87 hestekrefter.
Den "eldre" motoren ser mer optimistisk ut.Den er utstyrt med en 16-ventil timing motor, og kraften når 106 hestekrefter. Dreiemomenter, som du kanskje forventer, er også forskjellige - de er henholdsvis 140 og 148 Nm.
Det skal bemerkes at anmeldelsene “LadaGrant 2014 ”(sedan) når det gjelder egenskaper blir positivt. Eierne sier at hver av motorene oppfører seg veldig trygt i en typisk russisk vinter og starter, kan man si, fra en halv sving. I prinsippet er dette ikke overraskende, siden bilen ble opprettet i Russland, og det er logisk å anta at utviklerne laget den på en slik måte som kunne takle værforholdene våre.
Alle modeller er utstyrt med 5-trinnsmekanisk overføring. Men, som allerede nevnt ovenfor, for "topp" -motoren, har utviklerne gitt en 4-trinns "automatisk". Og så er det også "robotmekanikk".
Oppheng og bremsesystem
Det er også viktig å ta hensyn til disse nyansene når du forteller,hva er de tekniske egenskapene til "Lada Granta" (sedan). Denne modellen har samme fjæring som Kalina. Men de gjorde en god jobb med det og ga ut den allerede moderniserte. Den uavhengige McPherson er foran og den semiuavhengige fjæringen er bak.
Noen få ord skal sies om bremsensystemet er også en viktig nyanse. Men bremsene på "Grants" er de mest vanlige og enkle. Fronten på bilen er utstyrt med skivemekanismer, mens den bakre er utstyrt med trommelmekanismer. Det var sant at noen feil i bremsesystemet ble identifisert i produksjonen, så et ganske anstendig antall eksemplarer av modellen måtte tilbakekalles.
Kostnad og konfigurasjon
Så, i hvilke alternativer i dagtilbys denne bilen oss? Lada Granta (sedan) -konfigurasjonene er som følger. Den første er "Standard". Den er kun tilgjengelig med en motor på 87 hestekrefter, 13-tommers stemplede hjul, tøyinteriør, lydforberedelse, kollisjonspute, hydraulisk frontlysregulering, startsperre og annet enkelt utstyr. Den andre - "Lada Granta" sedan "Norma". Til alt det som er lagt til klimaanlegg, elektroniske vindusløftere, et luftfilter i kabinen, et justerbart ratt, 14-tommers hjul og nakkestøtter. Pluss - elektrisk lås lås og sentrallås.
Og til slutt forestillingen til "Lux".Til alt det ovennevnte er det lagt til en kollisjonspute foran passasjeren, belter, BAS- og ABS-systemer, klimaanlegg, 15-tommers lettmetallfelger, tåkelys, et multimediasystem og oppvarmede forseteseter.
Den "standard" versjonen koster ca 311.600 rubler, "Norm" - 343.000 rubler. For "Lux" må du betale minst 441.600 rubler. Generelt er prisene lave - og dette er gode nyheter.
