KrAZ 255 - tung terrengkjøretøy

Denne bilen er rett og slett umulig å ikke legge merke til.Spesielt imponerende vil være et møte i skogen, når han, fullastet med tømmerstokker, rolig kjører langs en vanskelig vei, som for nesten enhver annen bil ville være vanlig off-road. Alt det ovennevnte gjelder en av de beste sovjetiske tunge terrengkjøretøyene - KrAZ 255. Det var terrengkjøretøyer som ble opprettet med sikte på å sikre levering av varer og mennesker til ethvert sted på en hvilken som helst vei og offroad.

Denne bilen ble opprettet etter ordre fra militæret forerstatning av den utdaterte KrAZ 214B. I 1967 ble den første KrAZ 255 produsert og produsert til 1994, og produksjonen ble avviklet etter anmodning fra anlegget, selv om det fremdeles var bestillinger på det. Til tross for at de opprinnelige kundene var militæret, ble det mye brukt i det sivile livet. På grunnlag av dette ble det laget tømmerbiler, drivstofftankskip, kraner, tippbiler, lastebiltraktorer, etc. Søknaden om en slik bil var ikke bare i landet, men også i utlandet.

Selve bilen var ekstremtenkelhet. Cockpiten hans var av tre, polstret med jern, kontrollpanelet var primitivt med et lite sett enkle instrumenter. Men fordelene med denne bilen var ikke i en komfortabel hytte. Hjularrangementet er 6x6, som betyr tre drivaksler. KrAZ 255s tekniske egenskaper er ganske imponerende, vekten er litt mer enn elleve tusen kilo, bæreevnen er litt mer enn åtte tusen kilo, og i tillegg kan den transportere en tilhenger som veier ti tusen kilo nesten uten å redusere dens egenskaper.

Motoren er en Yaroslavl V-formet åttesylindret diesel

med en kapasitet på 240 hkMotoren går sakte, men utvikler et anstendig dreiemoment på 883 Nm. Med en slik motor er en fem-trinns manuell girkasse fullført, i overføringstilfellet er det en demultiplikator. For å sikre styring er den fremre drivakselen utstyrt med en konstant hastighetsfug. Fem propellaksler brukes til å overføre dreiemoment, midt- og bakakslene er utstyrt med en interaksel differensialsperre.

Maksimal hastighet på KrAZ 255 ersytti en kilometer i timen, og den er bevart selv med en fullastet tilhenger på ti tonn. Med en hastighet på seksti kilometer er drivstofforbruket trettifem liter per hundre. Opphenget er fjæret, dekkene er brede og har denne kallenavnet "laptezhnik". I alle fall er den ganske i stand til å overvinne en meters dybde, stige opp til 56 °, og oppblåsing av dekk lar deg endre trykket i dem avhengig av jord.

Til tross for den lenge utgåtte utgivelsen av dettebil, den, takket være sin utmerkede vedlikeholdsevne og fantastiske upretensiøsitet, er fortsatt i drift, og du kan ofte finne kunngjøringen: "Selger KrAZ 255 i god stand." Videre kan ethvert karosseri, tank eller annet ekstrautstyr installeres på rammen.

Tungt terrengbil KrAZ 255, utviklet ogprodusert for den sovjetiske hærens behov, i tillegg har den funnet bred anvendelse i de mest fredelige sektorene i nasjonaløkonomien. Han kunne sees overalt: fra flyplassen, der han utførte oppgavene til et slepefly, til ufremkommelige skogsveier med en masse tonn tømmerstokker. En allsidig, upretensiøs og allværsbil var etterspurt i forskjellige områder i det store landet.