Lekre og luksuriøse biler - det er detProdusert av det engelske selskapet Aston Martin. På midten av det tjuende århundre ble den berømte spionbilen til alle tider født (Aston Martin DB5 på bildet). I dag er denne britiske kreasjonen gjenstand for en samling, som indikerer rikdommen til eieren.
Opprinnelsen til modellen
Det britiske selskapet Aston Martin produserer svært dyre sportsbiler. Selskapet er en av divisjonene til Ford Motor Company.
Tilbake i 1914, to designere,Lionel Martin og Robert Bamford satte sammen en sportsbil med en 1,4 liters motor. Året før dette arrangementet på Aston Clinton Hill, vant Martin amatørkonkurransen med en Singer-10-bil. Navnet på det engelske selskapet kom fra denne betydningsfulle begivenheten (Aston Martin).
Det var selskapets første generasjons sportsbil, som gjorde inntrykk på publikum.
Den andre generasjonen
I 1919 utviklet selskapet et prosjekt for den andre Aston-modellen, selv om bilen begynte å bli produsert først i januar 1920.
På midten av 1900-tallet ble selskapet kjøpt av David Brown,som på den tiden eide et stort selskap som produserte landbruksmaskiner. Et år senere ble Aston Martin-Lagonda DB1 sportsbil lansert. Bokstavene i navnet betyr initialene til selskapets eier - David Brown.
«Lagonda» var også eiendommenbritisk forretningsmann og det var deres motorer som var på de første modellene. Totalt ble det produsert 15 DB1-er. Etter et årelang ventetid ble en oppdatert DB2-modell sluppet, med økt motorkapasitet til 2,6 liter og en effekt på 105 hestekrefter.
Den andre generasjonen av David Brown deltok imange racingkonkurranser i klassen opp til 3 liter. Samtidig oppnådde den utmerkede resultater og etablerte seg utenfra utelukkende som racerbiler. Det er verdt å merke seg at det var DB2-versjonen som ga opphav til den strømlinjeformede kroppen til Aston Martin; senere var det få endringer i utseende. Et særtrekk var den trapesformede radiatorgrillen, dekket med krom.
Bytte til storebror
Den neste versjonen av Aston ble produsert undertre år fra 1953 til 1956 og ble kalt DB-3S. Modellen viste seg å være en utmerket sportsbil, og den spesielle DBR-3 vant et stort antall priser blant ulike typer racing. I de samme årene ga selskapet ut flere biler for Formel 1, men de var ikke spesielt suksessrike, i motsetning til selskapets racerbiler.
Neste generasjon DB4 var vesentlig forskjellig fraderes eldre brødre. Modellen skaffet seg en aluminiumsmotor med 6 sylindre og et volum på 3,7 liter. På den tiden produserte dette monsteret 240 hestekrefter. 4. generasjon viste seg å være selskapets mest vellykkede utvikling i Gran Turismo-kategorien. DBS Aston Martin nådde maks 257 kilometer i timen, og det er verdt å tenke på at dette er en 4-seters sedan.
DB-4GT i Zagato-karosseriet, som dukket opp i 1960 i mengden av 19 biler, har overlevd til i dag. Og alle biler gleder eierne sine med sin eleganse og sporty karakter.
alles favoritt
Tre år senere, etter utgivelsen av versjon 4, selskapetsetter opp produksjonen av 1964-generasjonen Aston Martin DB5. Sportsbilen skilte seg fra sin eldre bror bare i nærvær av en 4-liters motor, hvis kraft nådde 282 "hester".
Videre økte selskapet produksjonen av bilene sine.Nye modeller fikk kraftigere motorer. Endringer i utseende, så vel som teknisk utstyr til Aston Martin, ble ikke satt til side. Moderne design og kroppsstil tillot selskapet å vinne hjertene til mange bilentusiaster.
Absolutt alle likte bilen; dens attraktive utseende og minneverdige kromdeler forble lenge i tankene til forbipasserende.
Men artikkelen vår vil ikke snakke om de moderne superkraftige coupene til det britiske selskapet. La oss se nærmere på den 55 år gamle modellen – Aston Martin DB5.
Bilinnredning
Salongen på den tiden var ikke luksuriøs oghøye materialkostnader. Luvtrekket på gulvet så veldig interessant og praktisk ut. Setene var svært komfortable og gjorde at sjåføren kunne tilbringe lange perioder bak rattet uten store problemer.
Å si at dashbordet er vakkert er ingentingsi. Luksusen med skinnende elementer indikerer den høye kostnaden for modellen. Hele dashbordet er strødd med runde skiver med forskjellige indikatorer, som er veldig slående. Kromkanten på indikatorene ser ganske stilig ut.
Den myke belysningen av sensorene ser veldig diskret ut og undervurderer ikke interiøret.
Til tross for tilstedeværelsen av to dører, har Aston Martin DB5 en 4-seters hytte. Men på bakerste rad er ikke passasjerene spesielt komfortable på grunn av det lave taket på grand turismo sedan.
Hovedtrekket var tilstedeværelsen av elektriske vinduer og klimaanlegg, som ble ansett som luksusartikler på den tiden.
utseende
DB5 fortsetter den tradisjonelle karosseridesignen"Aston Martin" 3. generasjon. Linjenes jevnhet og dynamikk overrasker med konsistensen. Proporsjoner observeres ned til minste detalj. Firmanavneskiltet med firmasymbolet pryder fronten på bilen og gjør det umiddelbart klart at dette ikke bare er en sportsbil, men en ekte britisk statsborger.
Stilige støtfangere, glitrende foran og bak -Dette er ikke bare et element av skjønnhet, men også et slags bilsikkerhetssystem. Ved en kollisjon overfører de støtenergien til rammens bærekonstruksjon.
Allerede da fikk bilen en merkegrillradiator, hvis form har overlevd til i dag. Elegante, avrundede frontlykter er en fortsettelse av frontskjermene, som sidespeilene er plassert på. Den bakre optikken er laget i form av tre separate lys innrammet av metallringer.
Det er et lite luftinntak på panseret,som ikke ødelegger utseendet, men bare gir uttrykksfullhet. Overfloden av kromdeler vil ikke tillate deg å ta øynene fra denne sportsbilen. Selv flereikerhjulene er forkrommet.
Tekniske spesifikasjoner
Aston Martin DB5 veier 1500 kiloakselerert til "hundrevis" på 7 sekunder. Slik dynamisk ytelse oppnås ved hjelp av en 4-liters motor med to overliggende kamaksler. Krafttallene var rett og slett fantastiske - 282 hestekrefter tillot den å konkurrere på banen med alle kjente racerbilprodusenter.
I utgangspunktet fungerte motoren sammen medfire-trinns manuell girkasse. Men så forlot selskapet dette designet og utviklet en ny 3-trinns automatgir. Samtidig med automatgiret ble det også produsert modeller med 5-trinns manuell.
Takket være design med tre forgasser akselererte bilen til 233 km/t. Litt senere fikk Aston Martin DB5 Vantage-modellen en enhet på 325 hestekrefter.
Den lave landingen av bilen ga utmerketkjøreegenskaper og stabilitet på veien. Det var en fornøyelse å kjøre, mange beundrende blikk fulgte sjåføren. En betydelig forbedring av de tekniske egenskapene til Aston Martin DB5 fra 1963 var bruken av en dynamo og et avansert eksosanlegg.
Racing bakgrunn
Nesten alle selskapets modeller deltoki racingkonkurranser. Tilbake i 1924, under løpet på Monza, kjøpte Renwick for 6000 pund en bil som hadde blitt vraket i denne konkurransen, og en og en halv liters motor ble hovedkraftenheten til alle Aston Martin-modeller. Selskapet gikk gjennom motorforbedringer ved å øke kraften og bruke ny teknologi.
Fra 1934 til 1936 vant Ulster-modellen suksess i den 24-timers racingkonkurransen i Le Mans.
DB5-en vi anmeldte skilte seg ikke ut i historienselskaper med betydelige seire i store konkurranser. Men samtidig kunne bilen vise seg i bygatene som en aggressiv sportscoupé.
Moderne modeller opptrer veldig ofte på kjente racingkonkurranser. Dette er i utgangspunktet en versjon av DBS og DB9 med motoreffekter som går utover 500 hestekrefter-merket.
Arbeid i kino
Et år etter utgivelsen av Aston Martin DB5, handukket opp i en James Bond-film. Den kjente skuespilleren satt bak rattet - Sean Connery i tittelrollen. Det var etter dette filmmesterverket at modellen ble kjent blant bilentusiaster. Mange mennesker drømte om å kjøpe bilen til den beste filmspionen.
Deretter dukket DB5 opp i filmer som f.eks«Thunderball», «Casino Royale» og «Tomorrow Never Dies». Men få mennesker vet at den eldre broren, Aston Martin DB3, i utgangspunktet konkurrerte om rollen som hovedpersonens kjøretøy. Men under innspillingen satte Bond seg bak rattet i en 5. generasjons britisk sportsbil for første gang.
Aston Martin DB5 vil utvilsomt bli husket av mangeår. Tross alt vil den første assosiasjonen til en bil være assosiert med en film om en spion. Alle vil gjerne være i Sean Connerys sko og nyte en fantastisk racingkupé.
For ikke lenge siden, på en amerikansk auksjon i delstaten Arizona, ble James Bonds berømte Aston Martin DB5 solgt for en ufattelig pris - 2.090.000 dollar.
