Haval H9 SUV i full størrelse varpresentert på Beijing Auto Show i april 2015 av det kinesiske selskapet "Great Wall" (Great Wall). Utsiktene til salg av modellen ble også indikert der. Bilen ble tilbudt bilforhandlere i Kina, Russland og Australia.
likhet med kjent modell
Utsiden av Haval H9 ligner konturene til den berømteJapansk crossover Land Cruiser Prado, og sett på avstand er disse to modellene nesten umulige å skille. Likevel ble det ikke fremsatt noen påstander fra det japanske selskapet Toyota, og den kinesiske kopien ble satt i produksjon.
Haval H9-modellen har blitt en tungtveiende bekreftelsevoksende merkevare Great Wall. I tillegg har den kinesiske SUV-en en rekke funksjoner som gjør den til en eksklusiv proprietær utvikling. Bilen har med rette blitt den ledende modellen i Great Wall Haval-linjen og vil snart kunne konkurrere med de ledende japanske og europeiske selskapene som produserer terrengkjøretøy med ramme. Kampen vil være lang og intens, da alle modeller fra kjente produsenter er velfortjent populære og er av utmerket kvalitet.
Komplett sett
Ramme terrengkjøretøy Haval H9 for det russiske markedetvil bli levert i firehjulsdrevet versjon med låsbar differensial. Pakken er ment å inneholde en GPS-navigasjonsenhet, et ESP-kursstabilitetssystem, AFS adaptiv hodebelysning, sentrallås, klimakontroll, parkeringssensorer, cruisekontroll, et videokamera som regulerer revers, xenon-frontlykter, en LCD-skjerm, en lyd quad-system og en full kraftpakke.
Haval H9: spesifikasjoner
Dimensjons- og vektparametere:
- kjøretøylengde - 5090 mm;
- høyde - 1910 mm;
- bredde - 1926 mm;
- klaring, bakkeklaring - 238 mm;
- hjulbase - 2800 mm;
- volumet til bagasjesektoren er 112 liter i standardversjonen, 747 liter med baksetene foldet, 1457 liter med andre og tredje seterad;
- gasstankkapasitet - 65 liter;
- brutto kjøretøyvekt - 2850 kg;
- egenvekt - 2325 kg.
chassis
Den bærende rammestrukturen "Haval" gir utformingen av de mest moderne komponentene og monteringene:
- frontfjæring tverrgående, spak, med hydrauliske støtdempere og spiralfjærer;
- fjæring bak semi-uavhengig, multi-link, med en bjelke av tverrgående stabilitet;
- ventilert skivebrems foran med fire-stempel caliper;
- bak - skive, ikke-ventilert;
- hjulstørrelse - 265/65 R18".
Kontrollfunksjoner
Spesielt å merke seg er Haval H9 styreutstyr.tannstangdesign, med girbare gir. Når bilen beveger seg langs motorveien, fungerer en drivenhet med en mindre diameter, hvis handling ikke har en betydelig effekt på rattstativets kurs. Og mens du kjører offroad, bytter mekanismen til et gir med dobbelt antall tenner, og deretter øker amplituden til svingmekanismen proporsjonalt. I denne modusen er manøvrerbarheten til SUV-en betydelig økt. Denne ingeniørløsningen til kinesiske spesialister er anerkjent som know-how.
Interiørdesign
Utviklerne av "Hawala" klarte å kombinere høykomfortnivået i bilens interiør med et stort antall instrumenter, sensorer, ulike sensorer og kontrollenheter. Designere har jobbet grundig med interiøret i SUV-en.
Polstringen på stolene er av en rolig, diskré farge, materialet er behagelig å ta på. Formen på ryggen er avslappende og inviterer til hvile. Stemningen i kabinen er rolig, belysningen er dempet.
Modellen har god lydisolasjon, lyderFra utsiden trenger de praktisk talt ikke inn i interiøret. Den nedre delen av kroppen før den lander på rammen behandles med flere lag bituminøs mastikk blandet med gummifyll. Et slikt belegg flasser aldri av, forblir elastisk, og dermed får bilen ideell støybeskyttelse.
Lyden av motoren kan bare høres i kabinen hvisbilen er en turbodiesel. Bensinmotoren går stille. Det ser ut til at Great Wall-bekymringen spesifikt tar hensyn til spørsmålet om lydisolering, som aldri har blitt gjort før. Eldre modeller både skranglet og skranglet på farten, uansett om det var en lastebil eller en personbil.
Overskudd eller nødvendighet
Stillegående drift og servoer installertpå vinduer. I tillegg er alle Haval H9-vinduer utstyrt med en "stop drive"-anordning som stopper glasset fra å heve seg hvis det er en hindring i veien. Et barn stakk for eksempel hånden ut av vinduet i det øyeblikket glasset gikk opp. En lett berøring er nok og mekanismen slutter å bevege seg. Det kan virke for noen som om slike utviklinger er mer som utskeielser, men komfort i en bil er blant annet gitt av sikkerhet i noen av dens manifestasjoner.
Designet til Haval H9 SUV har myealle typer enheter fokusert på å sikre sjåføren og passasjerenes trygghet. Å reise i bil skal være morsomt og ikke på noen måte forårsake en følelse av angst. Haval H9, med hundrevis av prøvekjøringer i alle produksjonsstadier, er akkurat en så trygg bil. Slike tiltak er fullt berettiget, siden etter salg av en bil, som heller ikke er billig, trenger du ikke å huske den for å rette opp mangler.
Kraftverk
Haval H9-motorer er tilgjengelige i to versjoner:bensin firesylindret in-line med et volum på 2 liter og en effekt på 218 liter. Med. og en turbodieselmotor med en skyvekraft på 332 liter. med., med et volum på 3 liter, med direkte injeksjon av en brennbar blanding og et variabelt ventiltimingssystem. Dieselaggregatet har seks sylindre med V-formet arrangement og er utstyrt med en åtte-trinns automatgir. Bensinmotoren er sammenkoblet med en sekstrinns automat.
Kundeanmeldelser
Kinesisk SUV Haval H9 med sitt utseende i2014 var en skikkelig sensasjon. Ledende produsenter av bilutstyr så det som en verdig konkurrent, som startet selvsikkert og umiddelbart okkuperte sin nisje i markedet. Bekymring "Great Wall" i løpet av det siste året produserte en relativt liten terrengkjøretøy av merket "Khaval", alle ble utsolgt på kort tid.
For første gang i historien til bilindustrien fremoveren kinesiskprodusert bil kom ut, og det var en Haval H9 SUV. Anmeldelser for en lovende modell var ikke trege med å dukke opp, og de var alle positive. Kundenes meninger om ledelsen av Great Wall-bekymringen er ikke så liten, siden bare eieren kan gi et fullstendig bilde av bilens tekniske mangler. Haval H9-modellen, hvis anmeldelser er svært positive i dag, trenger likevel videreutvikling, og objektive tilbakemeldinger fra kunder vil hjelpe den med dette.
kostnaden for
SUV-er i full størrelse, som inkluderer"kinesere" er høyt verdsatt. Graden av prestisje spiller hovedrollen i å bestemme prisen på bilen, etterfulgt av de tekniske egenskapene, påliteligheten og holdbarheten til bilen. Haval H9, hvis pris er dannet i henhold til denne ordningen, koster fra 1 200 000 til 2 150 000 rubler.
Kinesisk SUV - bilen er ny, dens serieproduksjonen er så vidt i gang, så de viktigste beregningsproblemene er fortsatt foran. Men ikke desto mindre kan Haval H9, hvis pris i prinsippet allerede er bestemt og salget har begynt, når som helst bli en størrelsesorden dyrere hvis parameterne er lik de ledende modellene til Toyota, Mercedes , Audi, Renault og andre kjente merker.
