En moderne bil må ha innet oppladbart batteri som en del av systemet. Hun er ansvarlig for å starte motoren, samt alt det elektriske i maskinen. Når du utfører vedlikehold, må du fjerne forurensning av batteriet og kontrollere ladningsnivået.
Måleprosedyren kan gjøres uavhengig. For å gjøre dette, bør du først finne ut av det hvilket nivå av elektrolytt som skal være i batteriet... Erfarne bilmekanikere er klare til å gi en rekke anbefalinger for vedlikehold av bilbatterier.
Enhetsfunksjoner
Før du vet ordet av det hvilket nivå av elektrolytt som skal være i batteriet, er det nødvendig å studere strukturen mer detaljert.Det er to typer batterier. De er delt inn i vedlikeholdsfrie og vedlikeholdsfrie batterier. Nylig er den andre typen enhet mer populær.
Vedlikeholdte batterier har evnen til åtrenger å helle elektrolytten inn. Dette vil imidlertid kreve visse verktøy. Vedlikeholdsfrie batterier byttes ut med en ny enhet etter at ressursen er over. Når et slikt batteri er ubrukelig, vil indikatoren lyse svakt grønt. I dette tilfellet kan ikke batterilevetiden forlenges.
Elektrolytten skaper et bestemt miljø somakkumulerer elektrisitet gjennom en kjemisk reaksjon. Denne løsningen er konsentrert svovelsyre i destillert vann. Når disse to stoffene samhandler med hverandre, genereres mye varme.
Elektrolyttetthet
Med tanke på, hva skal være elektrolyttnivået, er det nødvendig å si om dens tillatte tetthet. Ren svovelsyre er preget av en ganske høy verdi av denne indikatoren. Densiteten er lik 1,8 g / cm³.
Elektrolytten i batteriet skal ikke overstigenivå 1,44 g / cm³. Tettheten kan variere fra 1,07 til 1,3 g / cm³. I dette tilfellet vil temperaturen på blandingen være omtrent +15 ° С. Kvaliteten på svovelsyren må være høy. Ellers kan batteriet raskt forringes.
Det lave elektrolyttnivået får de indre platene til enheten til å tørke ut. I dette tilfellet vil det være umulig å gjenopprette batteriet. Derfor er det viktig å vite hvordan batteriet lades.
Hvorfor endres nivået?
Elektrolyttnivået i bilbatteriet kan endre seg av naturlige årsaker. Det regnes som normalt hvis væskemengden i batterikapasiteten er over platene på kanten av 11-15 mm.
Elektrolyttmengden blir vurdertvisuelt. Nedgangen oppstår på grunn av fordampning av vann fra løsningen. Dette øker konsentrasjonen av svovelsyre. Tettheten til løsningen vil være høyere enn den opprinnelige verdien.
Hvis maskinene kombineres under driftalle de ugunstige faktorene samtidig, kan batterilevetiden være oppbrukt på nesten 1 måned. Hvis sjåføren merker til og med mindre feil i det innebygde elektronikksystemet, må han inspisere batteriet og bestemme nivået på det interne innholdet.
Nivåendring under drift
før hvordan du kontrollerer elektrolyttnivået i batteriet, må du vite funksjonene til endringen nårbetjening av enheten. Over tid faller det konstant, uavhengig av om det kjøpte batteriet er dyrt eller billig. Hastigheten på denne prosessen avhenger av regulatorreléet. Hvis dette utstyret er defekt, koker væsken raskt bort. Videre kan timingen for denne prosessen være veldig stram.
Ifølge eksperter, når spenningen stigerved terminalene opptil 14,5 V, hvis reléregulatoren er feil, koker elektrolytten på bare et par dager. Enheten vil mest sannsynlig kreve en fullstendig erstatning. Det vil ikke være mulig å gjenopprette det.
Hvis batteriet blir veldig varmt, kommer det sprut fra den kokende elektrolytten, må det tas hastetiltak. Ved høy spenning vil luft rømme fra væskepåfyllingsportene.
Bestemmelse av elektrolyttnivå
Det er to måter hvordan du kontrollerer væskenivået i et bilbatteri... Den første er egnet for batteriseiere, i sakensom har etiketter. To parallelle linjer angir minimum og maksimum mengde løsning inne i beholderen. Elektrolyttens tilstand vurderes visuelt, og det tas en beslutning om videre bruk av batteriet.
For enheter med lignende etiketterfraværende, er det en annen måte å estimere løsningsmengden på. For dette er det nødvendig å bruke et glassrør (diameter 3-5 mm). Etter å ha åpnet en støpsel på enheten, settes den inn i sikkerhetsskjoldet til den stopper.
Hullet som er igjen på overflatenlukket med en finger. Røret fjernes deretter fra batteriet og evalueres. Væsken som er igjen i den tilsvarer mengden elektrolytt inne i testglasset.
Stoffkolonnen må være minst 11-15 mm.Denne prosedyren må utføres for alle bokser. Hvis nivået er utilstrekkelig i noen beholdere, er det nødvendig å fylle opp løsningen inne. Når nivået er høyere enn den angitte verdien, må overskuddet elimineres med en sprøyte eller sprøyte.
Visuell måte
Det er en annen tilnærming, hvordan du kontrollerer elektrolyttnivået i batteriet... Det er mindre nøyaktig, men i fravær av tilgjengelige verktøy vil det også fungere. For å gjøre dette, skru av væskepåfyllingspluggene. Dette må gjøres under gode lysforhold.
Når du ser inn i krukken, bør du vurdere hvordanelektrolytten kommer i kontakt med skjørtet fra hullene ned. En menisk skal være synlig i hver av dem. Dette er overflaten av løsningen, som har en halvcirkelform. Det dannes en menisk mellom tette vegger.
Noen batterimodeller inkludererspesiell indikator. Du må banke lett på den. Dette vil gjøre fargen mer synlig. En grønn fargetone er normen. Hvit farge indikerer behovet for å lade enheten, og rødt indikerer mangel på vann i beholderen.
Ekspertanbefalinger
Det er noen regler som eksperter anbefaler å følge. De må huskes når du sjekker batteriets elektrolyttnivå. Grunnleggende regler er redusert til å forstå prinsippet om bruk av enheten, samt implementering av sikkerhetsanbefalinger.
Hvis batteriet nettopp har blitt tatt ut av ladingen,elektrolyttnivået vil være høyt. Dette skyldes termisk ekspansjon. I tillegg akkumuleres hydrogen og luftbobler nær platene under lading. Derfor sier eksperter at batteriet må avkjøles helt. Ellers vil målingen være unøyaktig.
Alt arbeid utføres i nye gummihansker.Bare i tilfelle må du legge tilstrekkelig mengde rent vann i nærheten. Hvis elektrolytt kommer på hendene, bør den vaskes av umiddelbart. For disse formålene kreves det vann. Du må også beskytte øynene dine med spesielle briller. Å følge disse enkle retningslinjene vil maksimere målesikkerheten.
Løsningsforberedelse
Etter å ha bestemt meg hvilket nivå av elektrolytt som skal være i batteriet, kan du ta tiltak for å gjenopprette den nødvendige løsningsverdien. Hvis du trenger å legge den til beholderen, må du klargjøre riktig materiale.
Løsningen kan kjøpes eller klargjøresdeg selv. For å lage en elektrolytt med riktig konsistens, er det nødvendig å tilberede 1 liter destillert vann (selges på apotek). Du trenger også svovelsyre i mengden 0,36 liter. Det er forbudt å bruke vann fra springen til slike formål.
Alle komponentene helles i en plastbeholder. Alt må blandes godt. Deretter lukkes løsningen med et tett lokk og blir stående i en dag. Deretter kan du bruke det tilberedte produktet.
Gjenoppretting av batteriet
For å helle den tilberedte løsningen inn,det er nødvendig å skru ut pluggen og sette den på monteringen av ventilasjonshullet. Pluggen må monteres tett over det tilsvarende hullet. Deretter helles agenten inn. Stikkontakten er skrudd på og ladingen pågår.
Noen sjåfører lurer kanskje på hvordan du gjenoppretter batteriet. Måtene produktene i denne prosessen reduseres til ladingved lav strøm. Prosedyren utføres i lang tid, hvoretter tettheten kan øke litt. Svovelsyre kan bare helles inn når platene er i god stand.
Etter å ha vurdert hvilket nivå av elektrolytt som skal være i batteriet, i tillegg til anbefalingene fra eksperter, kan du gjenopprette driftsegenskapene til den betjente enheten.
