Mercedes E-Klasse er en avden mest populære og berømte i familien av sportssedans med økt komfort, som ikke har mistet sin posisjon i mer enn 10 år. Hovedtrekkene til "Mercedes" i E-Klasse-serien er høy kvalitet på monteringsmaterialer, dynamikk, komfort, jevn kjøring og økt sikkerhet. Takket være alle disse egenskapene har denne bilen en ledende posisjon i verdensmarkedet. Og i dag vil vi bruke en gjennomgang av denne modellen.
Mercedes-Benz E-klasse: bilde og design av bilen
Bilens utseende kan ikke sammenlignes med noe:formidabel look optikk, massiv bred støtfanger, stor grill og lave terskler. Først ser det ut til at disse bilene produseres i et av tuningsstudioene i små mengder. Men nei, det er i et slikt skall at Mercedes Benz E-klasse kupé er masseprodusert i store satser.
Sammenlignet med tidligere modeller, er versjonen,som er produsert i dag, har skaffet seg mange sportsfunksjoner. Og hvis det tidligere var en solid business class-bil, er det nå en skikkelig sportsbil. Den nedre delen av støtfangeren er dekorert med en aerodynamisk spoiler, på sidene er det vanskelig å ikke legge merke til de enorme luftinntakene, og optikken har fått en mer preget form og formede rom for kjørelys på dagtid. Forresten, på grunn av et så ekstraordinært arrangement av DRL-striper, klarte ingeniører å bevare den "fireøyede" effekten som opprinnelig var tilstede på maskinene i denne serien.
Interiørdesign
Innsiden av bilen er bokstavelig talt proppfull avluksuriøse detaljer og elementer. Interiøret er veldig moderne og uvanlig. Å kjøre en Mercedes Benz E-klasse føles som et ekte romfartøy. Selv rattet har en rekke fjernkontrollknapper og et uvanlig aluminiumsutseende. I mer avanserte trimnivåer er det en originalinnsats "under treet" som løper i en stripe langs hele omkretsen av frontpanelet.
Dashbordet inneholder 3 brønner, ogi en av dem er det to piler samtidig med sine egne skalaer. I sentrum kan du se den innebygde datamaskinen med berøringsskjerm. Midtkonsollen er laget symmetrisk og uten bjeller og fløyter (bortsett fra et dusin knapper under luftkanalen). Det er også et armlener her. Dørkledningen er laget i hvite og grå toner og er i harmoni med den generelle bakgrunnen for interiøret. Det er også mange knapper for ekstra kontroll, og håndtakene er forkromet. Setetrekket er tilgjengelig i enten mørk grå eller hvit. Men uansett vil fører- og passasjersetene være laget med maksimal ergonomi i tankene. Forresten er setene utstyrt med mange forskjellige justeringer, som gjør det mulig for en person å stille ryggposisjonen slik at den passer til hans anatomiske egenskaper.
Basert på alt det ovennevnte kan vi siat Mercedes Benz E-Klasse er et av få eksempler på hvordan prestisje, soliditet og sportslighet kan kombineres til en. Tyskerne taklet denne oppgaven, som de har stor respekt for.
Mercedes Benz E-klasse: motoregenskaper
I utgangspunktet var de prestisjetunge Mercedes-modellene preget av et bredt utvalg av kraftverk. Mercedes Benz E-klasse var ikke noe unntak.
Det skal bemerkes at produsenten betydeligutvidet og modernisert dieselinstallasjoner. Så, den yngste i rekken av motorer er en 136 hestekrefter enhet som får "hundre" på mer enn 10 sekunder. Kraftigere er 170 hestekrefter dieselmotoren. Han får "hundre" på 8,7 sekunder.
I tillegg tilbyr produsenten et valg mellomandre kraftverk med en kapasitet på 184, 204, 233, 251 og 408 hestekrefter. Takket være et så stort utvalg av motoroppstillingen, kan kjøperen velge akkurat en slik versjon av "Mercedes" som passer hans smak.
Vi bemerker også at alle ovennevnte enheter overholder miljøstandarden Euro 5 og har ganske tilstrekkelig drivstofforbruk.
La oss ta en titt på drivstofforbruket og akselerasjonsdynamikken til en sports Mercedes ved å bruke en 233 hestekrefter motor.
økonomi
I henhold til passdata, gjennomsnittlig bilforbrukper 100 kilometer i den kombinerte syklusen er omtrent 9,3 liter drivstoff. I dette tilfellet er bilens maksimale hastighet 247 kilometer i timen. En spurt fra null til hundre er estimert til mer enn 7 sekunder. Som du kan se, er Mercedes Benz E-Klasse i front i alle henseender.
Og enhetene er ferdigstilt med to typeroverføringer. Dette er en seks-trinns "mekanikk" og en syv-trinns "automatisk" TRONIC PLUS. Sistnevnte har muligheten til å arbeide i en mekanisk modus, der føreren selv kan bytte til ett eller annet gir.
kostnaden for
Til det russiske markedet Mercedes Benz E-klassekommer i to modifikasjoner - sedan og stasjonsvogn. Kostnaden for den første starter på 1 million 850 tusen rubler. En stasjonsvogn i samme konfigurasjon kan kjøpes for 2 millioner 20 tusen rubler.
