Hvis du følger trafikksituasjonen,Mest sannsynlig har du lagt merke til at mopeder har fått særlig popularitet. Dette skjedde av mange grunner – fra at de er små, men kraftige nok til at de er de sikreste av de tohjulede kjøretøyene. Men også de kinesiske mopedene fortjener spesiell takk. De skiller seg lite i egenskaper fra europeiske, amerikanske og andre populære kolleger, men samtidig er prisene ekstremt lave. Dette gjorde det mulig å popularisere denne typen transport, for nå har nesten alle råd til å kjøpe moped. Men hvis vi spesifikt vurderer de kinesiske modellene, hvilken er den beste å ta? Denne artikkelen vil presentere de mest populære kinesiske mopedene du kanskje liker.
Delta moped
Hvis vi vurderer kinesiske mopeder, somerobret hele verden, så først og fremst bør oppmerksomheten rettes mot denne modellen, som er en av de som foretrekkes av de fleste sjåfører. Mopeden vil koste deg bare litt over tjue tusen russiske rubler, men samtidig er dens tekniske egenskaper rett og slett fantastiske. Den er ekstremt kompakt og liten i størrelse - den er mindre enn to meter lang, nøyaktig én meter høy og litt mer enn sytti centimeter bred. Den veier 75 kilo, og kan bære dobbelt så mye, det vil si 150 kilo. Og samtidig er volumet på bensintanken litt mindre enn tre liter, og forbruket er litt mindre enn en og en halv liter per hundre kilometer. Når det gjelder motoren, er det en ensylindret, firetakts, luftkjølt. Volumet er 74 kubikkcentimeter, og effekten er 3,8 hestekrefter. Som du kan se, er kinesiske mopeder ikke falske, de er faktisk utmerkede kjøretøyer som selges til en ekstremt lav pris.
Moped Alfa
Kinesiske mopeder kan ikke tenkesbare uten Delta, men også uten Alfa. Denne modellen er litt forskjellig fra den forrige - og nå kan du forstå nøyaktig hva. For det første koster det rundt tusen rubler mer, så sjåføren vil umiddelbart vite hva overbetalingen er for. Ved første øyekast ser alt bare identisk ut - dimensjonene er de samme, vekten er den samme, bæreevnen er identisk. Men hva er det da? Og faktum er at denne modellen også er utstyrt med elektronisk tenning, som godt utfyller kickstart-evnen, som var den eneste tilgjengelig i forrige modell. Uansett er det et flott kjøretøy med god ytelse for prisen. Det er også verdt å merke seg at reservedeler til kinesiske mopeder av disse modellene er ganske enkle å få tak i, siden de er allestedsnærværende.
Leike
Hvis vi snakker om reservedeler til kinesiske mopeder,da for denne modellen vil det være vanskeligere for deg å finne dem, men hvis du prøver, så kanskje? du vil lykkes. I alle fall bør du prøve å gjøre dette, fordi kostnaden for denne mopeden er enda lavere enn for de forrige - den når ikke engang tjue tusen rubler. Men med alt dette kan et kjøretøy ikke bare nå en høy hastighet - opptil 75 kilometer i timen, men bruker også mer drivstoff på det - omtrent to liter per hundre kilometer. Når vi snakker spesifikt om motoren, er den også kraftigere enn tidligere modeller - dette tallet er på rundt 5,2 hestekrefter. Som du husker var den kinesiske mopeden "Alpha" mindre kraftig (nesten to ganger), så du bør vurdere å kjøpe dette mindre populære, men veldig imponerende kjøretøyet.
OffRoad
Navnet på dette kjøretøyet kan ha degjuks – mange tror dette er en terrengsykkel for terreng- og terrengreiser. Men i virkeligheten er ikke alt slik, og dette er bare et stort navn, bak som en ganske beskjeden maskin er skjult. Kraften er selvfølgelig ikke så liten som den kan virke, og er på 4,6 liter. med., men samtidig kan selve mopeden bare akselerere til 45 kilometer i timen. Men den har økt bæreevne, da den er i stand til å holde på ikke bare sjåføren, men også passasjeren. Du kan for eksempel huske den kinesiske mopeden "Delta" - den ble designet eksklusivt for én person.
Orion
Nok et kunstverk av skaperneKinesiske mopeder - denne modellen kan også overraske deg, spesielt hvis du sammenligner egenskapene med prisen. Det er litt mer enn tjue tusen, men samtidig har motoren på denne mopeden en effekt på 5,7 hestekrefter. Den kan akselerere til 75 kilometer i timen. Også verdt å merke seg separat er det økte volumet på drivstofftanken - det er 5,5 liter, så du må fylle mye sjeldnere. Et annet problem er reparasjon av kinesiske mopeder. Noen av modellene er allerede ganske populære, men hos andre kan det oppstå problemer, for eksempel med leting etter deler eller bensinstasjoner, hvor håndverkerne vil påta seg å reparere en ukjent bil.
Favoritt
Separat er det verdt å snakke om denne mopeden,som utad ligner snarere en sykkel, som ganske enkelt ble erstattet av en motor i stedet for pedaler. Men faktisk, bak denne dekselet er en ganske kraftig kraftenhet med 18 hestekrefter. Men selv med en slik kraft kan ikke mopeden akselerere over 45 kilometer i timen, noe som i prinsippet alltid er nok for eierne. Det er spesielt verdt å ta hensyn til det økonomiske drivstofforbruket - bare én liter brukes på å overvinne hundrevis av kilometer - og dette til tross for at drivstofftanken har et volum på to og en halv liter. Dette kjøretøyet veier litt over førti kilo, så ikke tro at du kan kjøre det alene eller med mye bagasje. Enkelt sagt er det en veldig interessant og morsom moped med en uvanlig stil, kraftig motor og optimalisert drivstofforbruk. Men den er ekstremt liten og designet eksklusivt for én person, siden dens bæreevne ikke overstiger hundrevis av kilo. Men kostnaden er ganske akseptabel - bare tjuetre tusen rubler.
