Det åpenbare faktum er at Kina spilleren av de viktigste rollene i det globale bilmarkedet. Samtidig vokser ikke bare produksjonsvolumet, men også kvaliteten raskt, slik at kinesiske biler er representert i nesten alle deler av verden.
Kina ga ut 82 millioner biler i 2013egen produksjon og øker gradvis denne indikatoren. Eksperter mener at i løpet av en nær fremtid vil den årlige utgivelsen av kinesiske modeller øke til 100 millioner (25% av den årlige verdensflåten). En av de siste bilene som spilte i så langt fra den siste rollen, er "Geely GC6".
Geely er et av de største kinesiske selskapene,engasjert i produksjon av biler. Til tross for at selskapet er relativt ung, har det lenge etablert seg med den beste hånden og inntar ikke bare en høy plass i verdensmarkedet.
Begynnelsen
Geely historie begynner i 1984,da det ble opprettet som et lite selskap som spesialiserer seg i produksjon av kjøleskap og reservedeler til kjøleenheter. Noen år senere ble hun omskolert for produksjon av byggematerialer. Og først i 1992 begynte Geely å produsere motorsykler og scootere, og ble i 1994 den ledende innen dette segmentet i det kinesiske markedet. De første modellene av selskapet kom inn i det kinesiske markedet i 1998, og på verdensmarkedet i 2003.
I følge det populære Forbes-magasinet er Geely inkluderti TOP-20 av de beste selskapene i Asia, og i det kinesiske markedet er det også den mest innovative virksomheten. I 2010 kjøpte selskapet ut det verdensberømte merket - Volvo Personvagnar.
Utvalget av asiatiske bilprodusenter inkluderer mer enn tre dusin biler produsert under forskjellige merker. Den inkluderer også modeller for biodrivstoff.
Utvendig, dimensjoner
Kinesiske produsenter gleder seg med jevne mellomromkjøpere, slipper nye, mer moderne biler. Og i 2014 kom et nytt produkt inn på det russiske markedet - "Geely GC6". Eieranmeldelser sa at Geely MK-modellen, produsert siden 2006, var utdatert og krevde utskifting. Derfor er det GC6 som skal erstatte den velprøvde, men kjedelige bilen. I nyheten bemerker bilistene fordelene og ulempene. Plussene inkluderer høy bakkeklaring, god fjæring, romslig interiør og bagasjerom, tilgjengelighet. Blant ulempene er den lave motoreffekten, clutchpedalens høye plassering og problemer med å finne de nødvendige delene.
Til tross for det enkle, ikke-sofistikerte utseendet, har modellen en attraktiv hodeseksjon som gjør at den skiller seg ut selv i tung bytrafikk.
Bilen fikk en oppdatert radiatorgrill, moderne hodeoptikk med tåkelys, en imponerende støtfanger med spor for luftinntaket. På aktersiden er det et standard kofferdeksel med kromstang, en attraktiv støtfanger, LED-optikk. Geely GC6 er en standard firedørs sedan designet for å frakte fem personer (med sjåfør).
I likhet med den eldre "slektningen", er det ikke bilenden preges av sin imponerende størrelse. Den totale kroppslengden er 4 342 mm, bredden er 1692 mm og høyden er 1435 mm. Akselavstanden til nyheten er 2 502 mm, bredden på frontsporet er 1 450 mm, det bakre sporet er 1 445 mm. En viktig egenskap for innenlandske bilister er klarering. Her er det 150 mm. Egenvekten til modellen er 1178 kg. Husk at for hjemmemarkedet leveres bilen med veivhusbeskyttelse.
salon
I motsetning til forgjengeren, Geely GC6 interiøreter laget i en tradisjonell layoutstil med en kombinasjon av instrumenter plassert overfor føreren. Det moderne instrumentpanelet er harmonisk kombinert med de glatte linjene i interiøret og preges av ergonomi og høyt informasjonsinnhold. På midtkonsollen er det en liten skjerm på kontrollenheten for ekstra indikatorer, et stort display, kontroll av oppvarming, lydanlegg, klimaanlegg. Multimedia støtter flash-teknologier, USB-stasjoner, minnekort.
Passiv og aktiv sikkerhet
Ekspertanmeldelser viser at spørsmåletsikkerhet "Geely GC6" er i stand til å konkurrere seriøst med koreanske og japanske kolleger i sitt segment. Produsenten har supplert kroppen av modellen laget av høyfast stål med en spesiell forsterkningsramme for dører, søyler og soner med programmerbar deformasjon av bilhodet.
Alle konfigurasjoner inkluderer to putersikkerhet, trepunktsbelte med strammere. Det er en mulighet for setehøydejustering, ISOFIX-fester er installert for barneseter.
Grunnleggende versjoner inkluderer også ABS- og EBD-systemer,hjelper til med å opprettholde kontrollen under nødbremsing, mens du ikke lar deg gå i ukontrollert glidning. Testkjøring "Geely GC6" viste høykvalitetsarbeid med elektroniske hjelpesystemer.
Det skal bemerkes at motorstyringsenheten,Utviklerne kombinerte ABS og kollisjonsputer sammen med dashbordet til et spesielt CAN-datautvekslingssystem, tidligere brukt for eldre "slektninger" - Emgrand 7, Emgrand X7-modellene. Generelt er hovedoppgaven med denne teknologien å øke passasjersikkerheten ved å reagere så raskt som mulig på kollisjoner (i tilfelle kollisjonsputer spiller hver 0,1 s en stor rolle).
Motor, girkasse
Valget av kraftenheter er begrenset til 16-ventilbensinmotor med distribuert drivstoffinnsprøytning, 94 hk. fra. og et arbeidsvolum på 1,5 liter. I urbane kjøreforhold er det gjennomsnittlige forbruket av Geely GC6 7,8 liter, på motorveien - 6,3 liter, i den kombinerte syklusen - 6,8 liter / 100 km. Det anbefales å bruke A92 bensin til motoren. Den oppfyller Euro-4 miljøstandarder.
Valget av overføring er også bare begrenset5-trinns manuell girkasse. Med den klarer bilen å nå en hastighet på 165 km / t. I fremtiden har selskapet til hensikt å organisere produksjonen av kraftigere motorer og automatiske girkasser.
Chassis, bremser
Chassiset var basert på standardenforhjulsdrevet plattform. Den fremre fjæringen er representert av uavhengige MacPherson-stag, den bakre - av en torsjonsbjelke og spiralfjærer. Ingeniørene installerte ventilerte plater på forakselen og standard skivebremser bak.
Konfigurasjon, priser
På det russiske markedet presenteres "Geely GC6" i to trimnivåer, som praktisk talt ikke skiller seg fra hverandre: Base og Comfort.
Den grunnleggende versjonen av modellen inkluderer en luftbårendatamaskin, elektriske vinduer, justerbare sidespeil, elektrisk oppvarming, sentrallås, tåkelys. Dette inkluderer også muligheten til å kontrollere bensinlokket på avstand. Lydsystemet er en radiobåndopptaker med en MP3-spiller, utstyrt med fire høyttalere (lydsystemet til Comfort-versjonen inkluderer 6 høyttalere). Listen over utstyr inkluderer også klimaanlegg, justerbart førersete og rattstamme.
Den dyrere Comfort-versjonen, i tillegg til alle de ovennevnte, er utstyrt med lettmetallfelger og parkeringssensorer.
Den offisielle kostnaden for den grunnleggende konfigurasjonen av bilen er 395 000 rubler, komfort - 425 000 rubler.
Geely GC6: en oversikt over fordeler og ulemper
Siden det ikke var noen offisiell prøvekjøring,det er for tidlig å bedømme fordeler og ulemper ved bilen. Generelt presenterte den kinesiske produsenten en bil, etter å ha møtt med bare behagelige inntrykk, spesielt etter å ha undersøkt interiøret. Umiddelbart er det et merkbart lite antall nisjer og skuffer for små ting, men denne ulempen kompenseres mer enn av et romslig bagasjerom på 468 liter.
I følge de som allerede har hatt muligheten til å sedenne modellen har bilen alle muligheter for å bli en populær familie sedan og det beste alternativet for de som er vant til å ta et rimelig valg basert på det beste pris / kvalitet forholdet. Sammenlignet med sine kolleger i segmentet, ser GC6 mer attraktivt ut.
De viktigste konkurrentene til bilen på hjemmemarkedet vil være Renault Logan 2, Lada Priora.
