Moskva internasjonale bilutstilling 2016 erdet største bilarrangementet i Russland. I år ble det presentert 5 ganger færre biler og firmaer på utstillingen enn tidligere år. Ikke overraskende har oppmøtet også gått ned.
Moskva internasjonale bilutstilling
Arrangementet er et av de ledende på områdetbilindustrien, og er en av de ti største bilforhandlerne i verden. Utstillingen finner sted hvert 2. år, så det er en stor suksess å komme til arrangementet. Hovedmålet for den internasjonale salongen i Moskva er presentasjonen av innenlandske nyheter, samt demonstrasjon av de siste utenlandske modellene som fortsatt planlegger å selge på hjemmemarkedet.
Arrangementet finner sted i jevne år på et stortCrocus Expo-området siden 2006, tidligere ble det holdt på Krasnopresnenskaya-vollen. Den første bilutstillingen fant sted tilbake i 1993, så denne gangen fant den 13. Moscow International Motor Show sted. Bilder fra arrangementet kan ses nedenfor.
Lada
I år var det fokus påinnenlandsk selskap "AvtoVAZ". For det første skjedde dette fordi det var mange ledige plasser i salongen, og deltakerne fikk mye oppmerksomhet i år. For det andre presenterte selskapet så mange som 19 modeller, hvorav 6 er konsepter, og hovedoppmerksomheten ble gitt til akkurat dette merket.
Modeller var definitivt stjernen i showetAvtoVAZ. Dermed presenterte anlegget sportsmodellene Lada XRay og Lada Vesta. Hovedkonseptet til produsenten var XCODE, som har vært ryktet lenge. En annen nyhet var Lada 4x4, men produsentene kunngjorde umiddelbart at en slik bil ikke ville gå i serieproduksjon.
Lada plasserte sine modeller i den åpne delen av utstillingen, og ga dermed en mulighet for alle til å prøvekjøre.
Hyundai
En annen største bedrift på utstillingen varHyundai. I motsetning til AvtoVAZ viste den imidlertid bare ett nytt produkt - Creta-bilen, men i seks forskjellige farger. Selskapet satser på akkurat denne modellen i år og håper at det vil bidra til å øke selskapets salg med 10-12 %.
Mersedes
Dette er kanskje det eneste utenlandske selskapetsom ble bredt presentert på bilutstillingen. Så Mercedes leide forresten en hel hall, en av tre på utstillingen. Hovedpremieren til selskapet var GLC crossover. Showet inneholdt imidlertid også flere modeller som innenlandske kjøpere ennå ikke har sett: C-Klasse Cabriolet, SLC-Klasse, E43 og GLC-Klasse AMG.
Andre produsenter
De kinesiske bilprodusentene Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon og FAW fikk omfattende dekning på utstillingen.
Geely Motors er kanskje mest kjentfra kinesiske produsenter på hjemmemarkedet. Moscow International Motor Show ga henne muligheten til å presentere hovednyheten for verden - den første crossoveren fra Geely NL-3. Også Emgrand GT executive sedan ble vist for første gang, hvis produksjon allerede er etablert i Hviterussland.
Dongfeng Motors viste frem syvsine nye produkter, den mest interessante var den første representative sedanen til selskapet A9. Øynene til de besøkende ble også fanget av den mektige krigeren, som umiddelbart ble kalt "kinesisk hummer". I utgangspunktet er alle selskapets modeller revidert.
Ravon er kjent for å produserefra produksjonen av Chevrolet-modellen. Så denne gangen viste hun Nexia R3-modellen, som allerede er i salg i Russland, og den kommende R4. Samtidig bemerkes det at nyheten vil koste mindre enn 500 tusen rubler.
Volvo deltok ikke offisielt iI utstillingsrommet ble imidlertid modeller av dette merket stilt ut av dets offisielle forhandlere, Obukhov-firmaet. Nye varer var ikke til stede her, men faktiske modeller ble stilt ut, som kan kjøpes i utstillingsrommet.
Blant de interessante modellene er den siste fellesutviklingen av KAMAZ og NAMI - skyttelminibussen med autopilot. Nyheten vakte interesse fra både presse og besøkende.
Det skal også bemerkes at den iranske produsenten Iran Khodro planlegger å returnere til Russland, som har stilt ut modellene som er planlagt for salg.
Hvorfor andre deltakere ikke var representert
I år har svært få bedrifter stilt utmodellene deres på den internasjonale motormessen i Moskva. I denne forbindelse så MIAS mye dårligere ut på bakgrunn av de siste årene, og situasjonen ble ikke engang forbedret av en 2-dobling i prisen på å leie plass sammenlignet med forrige utstilling.
Offisielt selskaper som ikke deltokga flere grunner. Så Kia Motors Rus og Cherry sa at deltakelse på messen innebærer for høye kostnader, og det er ikke mange besøkende på utstillingen i år.
De fleste selskapene, nemlig Renault, Suzuki,Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM og Mitsubisi sa at det ikke var lønnsomt for dem å delta i showet, og de ville bedre lede midler til høyere prioriterte prosjekter og andre markedsføringsområder.
Moscow International Salon antar detprodusenter vil vise produkter som ennå ikke er solgt på det russiske markedet, så hvis et selskap ikke har premierer, går betydningen av deltakelse rett og slett tapt. Av denne grunn nektet Mazda og Subaru å delta på utstillingen.
Men ifølge eksperter er dette slett ikke et spørsmål omdette, og selskapene deltok ikke på bilutstillingen på grunn av sanksjonene og markedsnedgangen. Faktisk har noen produsenter de siste årene helt forlatt det russiske markedet, og de fleste har notert en alvorlig nedgang i salget.
Prisliste
Til tross for at utstillingen var åpen fra 24august, de to første dagene, var det bare pressen som hadde tilgang til den. Alle kunne besøke Moskva internasjonale bilutstilling fra 26. august til 4. september. Samtidig var billettprisene ganske hyggelige. Så 26.-28. august var det mulig å komme til utstillingen for 1000 rubler, de påfølgende dagene falt kostnadene for å besøke den til 700 rubler. En billett for barn 7-12 år kunne kjøpes for 350 rubler, og opp til 7 år var passasjen gratis.
anmeldelser
Moskva internasjonale bilutstilling forårsaket kontroversielle meninger. Anmeldelser om ham var veldig forskjellige.
Blant fordelene er en litenantall besøkende, slik at du trygt kan se på alle modellene av interesse. Dessuten ble alle betatt av utstillingen av retrobiler fra de presenterte produsentene og ikke bare. Besøkende var også fornøyd med konkurranser og suvenirer presentert av noen selskaper.
Blant manglene merker besøkende manglende evne til å sitte i biler. Så, bare Mersedes åpnet alle modellene sine, andre produsenter fikk sitte i bare 1-2 biler i beste fall.
