Lifan-Solano firedørs sedan eren nyhet fra den kinesiske bilprodusenten Lifan Industry Group. Denne bilen traff det russiske markedet for bare to år siden, mens den på innenlands sedan brøt alle popularitetsrekorder. Den velprøvde Lifan-Solano, hvis tekniske innenlandske eiere har blitt verdsatt av mange innenlandske bileiere, finner stadig nye kjøpere. Men hva er hemmeligheten bak populariteten til "kineserne"?
utseendet
Utenfor produserer nyheten en ganske solidinntrykk. Selv om utsiden ikke inneholder sportslighet og aggresjon, vil en slik bil tydeligvis ikke forbli uten offentlig oppmerksomhet. Til tross for at "Lifan-Solano" er posisjonert som en "budsjettansatt", er utseendet sammenlignbart med de prestisjetunge sedansene i forretningsklassen. Forkromd grill, imponerende lysteknologi og en solid støtfanger er hovedtrekkene i den kinesiske nyheten. Imidlertid forsvinner alle uttalelser om business class et sted et sted. Hvis du ser på Lifan fra en annen vinkel, gir det ikke noe inntrykk av soliditet. Dette er den strålende kinesiske teknologien. Forresten, mange eksperter hevder at utseendet til "Lifan-Solano" (inkludert tekniske egenskaper) ble kopiert fra den berømte "Boomer" i 3. serie. På grunn av mangelen på "glede" i utformingen av den kinesiske bilen (som det var tilfellet med "BMW"), er det imidlertid ikke nødvendig å snakke om plagiering.
Interiørdesign
Det skal bemerkes at Lifan-Solano er en avfå modeller av den kinesiske bilindustrien, som har en anstendig interiørdesign og det høyeste monteringsnivået. Innvendig blir vi møtt av polstring av solid lær i lyse farger, stilige innsatser på panelbrettet og en behagelig å ta på overflaten av torpedoen.
Tekniske spesifikasjoner
Kineserne fullfører sin nyhet med tobensinenheter. Blant dem er en 1,6-liters motor med en kapasitet på 106 hestekrefter. Det er basen for Lifan-Solano sedans. De tekniske egenskapene til "topp" -motoren gir andre parametere. Det er 137 hestekrefter og 1,8 liter slagvolum. Når det gjelder valg av girkasser, kan den første motoren (Tritecs Lifan-Solano) bare pares med en manuell girkasse. Den andre enheten er utstyrt med en variabel girkasse. Ja, egenskapene til Lifan-Solano er ganske standard for sin klasse. Som bekreftelse på dette er den "spesielle" fjæringen den velkjente "MacPherson" foran, og en enkel bjelke bak.
Pris for "Lifan-Solano"
Vi har allerede gjennomgått de tekniske egenskapene,nå videre til kostnadene. I det russiske markedet er minimum, det er også maksimum, prisen på en ny kinesisk sedan er 355 tusen rubler. Fakta er at i Russland vil "Lifan-Solano" bare selges i ett utstyr, som er ganske rikt for en slik sum. Denne prisen inkluderer 2 kollisjonsputer, ABS, EBD-systemer, et ekstra bremselys, en merket radiobåndopptaker, parkeringssensorer, en elektrisk stasjon, sentrallås, en kjørecomputer og til og med en alarm.
